杭州地鐵5號線

杭州地鐵5號線，是杭州地鐵系統中第4條投入營運的路線^[4]，標識色為■青藍色^[5]。路線全長56.21公里^[1]，西北起餘杭區老餘杭鎮，東南至蕭山區杭州南站以東姑娘橋板塊，大致呈西北-東南走向，穿越餘杭區、西湖區、拱墅區、上城區、濱江區、蕭山區共計6個市轄區。路線由杭港地鐵營運，規劃有16個轉乘點，為杭州地鐵線網內轉乘點最多的一條路線^[6]。

杭州地鐵5號線
5號線列車正離開大運河站
概覽
營運範圍	中國浙江省杭州市餘杭區、西湖區、拱墅區、上城區、濱江區和蕭山區
服務類型	城市軌道交通路線
所屬系統	杭州地鐵
目前狀況	營運中
起點站	金星
終點站	姑娘橋
技術數據
路線結構	地下
路線長度	56.21公里（全長）[1] 53.92公里（投入營運）
最高速度	80公里/小時
車站數目	40
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	電纜供電，直流1500伏
閉塞方式	移動閉塞
車廠	五常車廠、姑娘橋停車場
使用車型	B型加寬車（AH）
列車編組	6節編組
營運資訊
開通營運	2019年6月24日（5年116天）
最近延伸	2020年4月23日，​4年前​（2020-04-23）
日乘客量	535,000人次（2021年上半年工作日）[2][3]
營運者	杭州杭港地鐵五號線有限公司（政府和社會資本合作）
路線圖 圖例 1 南湖東 2 金星  鳳新路 文一西路  3 綠汀路 █ 3號線、 █ 16號線  創明路 4 葛巷 5 創景路 █ 19號線  海創園 – 火車西站  6 良睦路 7 杭師大倉前 8 永福 9 五常 五常車輛段 10 蔣村 11 浙大紫金港 12 三壩 █ 2號線  文新 – 蝦龍圩  13 萍水街 3、10號線聯絡線 14 和睦 █ 10號線  北大橋 – 花園崗  15 大運河 京杭大運河 16 拱宸橋東 3、5號線聯絡線 17 善賢 █ 3號線  大關 – 新天地街  18 西文街 19 東新園 20 杭氧 21 打鐵關 █ 1號線  西湖文化廣場 – 閘弄口  上穿 █ 19號線  西湖文化廣場 – 驛城路  京杭大運河 22 寶善橋 23 建國北路 █ 2號線  中河北路 – 慶菱路  24 萬安橋 艮山門  觀音塘  莫邪塘（ █ 7號線） 25 城站 █ 1號線  定安路 – 婺江路  杭州滬昆鐵路杭州繞行線宣杭鐵路 26 江城路 █ 7號線  吳山廣場 27 候潮門 滬昆鐵路杭州繞行線  南星橋 28 南星橋 █ 4號線  復興路 – 甬江路  錢塘江 29 長河 █ 6號線  建業路 – 江漢路  30 聚才路 31 江暉路 32 濱康路 █ 1號線  湘湖 – 西興  33 博奧路 34 金雞路 35 人民廣場 █ 2號線  杭發廠 – 建設一路  36 育才北路 蕭甬鐵路蕭蕭聯絡線  蕭山西 37 通惠中路 杭州南 滬昆鐵路/蕭甬鐵路  蕭山/夏家橋 – 盈寧  杭甬客運專線  紹興北 – 杭州東  滬昆客運專線/杭黃客運專線  諸暨/富陽 – 杭州東  38 火車南站 39 雙橋 40 姑娘橋 █ 1號線 姑娘橋停車場 衙前

路線首通段為良睦路站至善賢站，於2019年6月24日開通^[7][8]；後通段為金星站至良睦路站及善賢站至姑娘橋站，其大部分於2020年4月23日開通，火車南站站於同年6月30日開通^[9]，寶善橋站則於2022年4月1日開通^[10]。

路線簡介

5號線城站站基坑

杭州地鐵5號線西起餘杭區的南湖東站，經鳳新路、文二西路、水鄉北路、創景路、餘杭塘路、萍水（東西）街至橋西地區，再經西文街、東新路、建國北路、建國中路到城站，再沿江城路、飛雲江路過江後沿長河路向南，折向東至濱康路、金城路，最終經過杭州南站，終點為姑娘橋站。路線全長56.21公里^[1]，設車站40座，全為地下線。五常設一座五常車廠，蕭山設一座姑娘橋停車場。控制中心利用杭州地鐵1號線的七堡控制中心。^[11]

該線為軌道交通次幹線，它連接1、2、3三條主幹線，以便把主幹線上的客流運送到更遠的地區。^[12]

杭港地鐵將參與該路線的營運，作為其拓展計劃的一部分。港鐵公司於2016年5月遞交為期二十五年的「公私合營」特許經營權標書^[13]，並於2017年6月26日與杭州市人民政府簽訂地鐵5號線PPP項目特許協議^[14]。根據協議，杭港地鐵將負責5號線的機電設備工程部分的投資以及路線落成通車後25年的營運管理和維護^[15]。

站點簡介

路線數據

• 營運距離：南湖東-姑娘橋：56.21km^[1]
• 站數：40
• 軌距：1435mm
• 動力電源：1500V電纜供電
• 雙線區間：全線
• 電氣化區間：全線
• 地下區間：全線
• 最長區間：南星橋-長河，長2720米。^[16]
• 最短區間：育才北路-通惠中路，長726米

車站資訊

區段	站名	距離 （公里）	轉乘路線	所在地	月台形式	啟用日期
二期調整[17]	南湖東[18][19]	0.42[20]	—	餘杭區	地下三層島式	未開通
	金星[19]	2.45			地下二層島式	2020年4月23日
二期	綠汀路	5.04	█ 3號線 █ 16號線		地下二層寬島式
	葛巷	6.79	—		地下二層島式
一期	創景路	7.66	█ 19號線		地下二層島式
	良睦路	8.97	—		地下二層島式	2019年6月24日
	杭師大倉前	9.98			地下二層島式
	永福	10.91			地下二層島式
	五常	12.82			地下二層島式
	蔣村	15.09		西湖區	地下二層島式
	浙大紫金港	15.88			地下二層島式
	三壩	18.16	█ 2號線		地下三層島式
	萍水街	19.63	—	拱墅區	地下二層島式
	和睦	20.71	█ 10號線		地下二層島式
	大運河	22.39	—		地下二層島式
	拱宸橋東	24.01			地下二層島式
	善賢	25.17	█ 3號線		地下二層島式
	西文街	26.18	—		地下二層島式	2020年4月23日
	東新園	27.33			地下二層島式
	杭氧	28.96			地下二層島式
	打鐵關	29.86	█ 1號線		地下三層島式
	寶善橋	31.49	—		地下二層島式	2022年4月1日
	建國北路	32.30	█ 2號線		地下三層島式	2020年4月23日
	萬安橋	33.43	—	上城區	地下二層島式
	城站	34.51	█ 1號線		地下三層島式
	江城路	35.26	█ 7號線		地下二層島式
	候潮門	36.69	—		地下二層島式
	南星橋	37.92	█ 4號線		地下三層島式
	長河	40.64	█ 6號線	濱江區	地下二層島式
	聚才路	42.38	—		地下二層島式
	江暉路	43.61			地下二層島式
	濱康路	45.54	█ 1號線		地下三層島式
	博奧路	46.80	—	蕭山區	地下二層島式
	金雞路	47.72			地下二層島式
	人民廣場	48.95	█ 2號線		地下三層島式
	育才北路	50.05	—		地下二層島式
	通惠中路	50.77			地下二層島式
	火車南站	52.63	█ 紹興城際線		地下二層島式	2020年6月30日[21]
	雙橋	53.77	—		地下二層島式	2020年4月23日
	姑娘橋	56.03	█ 紹興1號線		地下一層島式

啟用順序表

區段	啟用日期	長度	啟用車站數	工程名稱
良睦路 — 善賢	2019年6月24日	16.2km	12	首通段
金星 — 良睦路	2020年4月23日	6.52km	4	後通段
善賢 — 姑娘橋		30.86km	21
火車南站	2020年6月30日	遺留站	1
寶善橋	2022年4月1日	遺留站	1

設計

5號線裝修設計主題為「杭城文脈」，以大運河波紋元素為切入點，5號線全線標準站月台的吊頂也都是波浪起伏，代表着京杭大運河文化脈絡的延續。形成獨一無二的風格。^[22]

• 
  5號線車站的標準裝飾為波浪形藍帶拱頂，圖為拱宸橋東站
• 
  將西湖元素與茶文化相結合的綠汀路站
• 
  採用圓形閃爍星空LED的創景路站車站大堂
• 
  採用橙色裝飾，與杭州師範大學倉前校區校舍呼應的杭師大倉前站
• 
  提取小河直街的油紙傘元素的和睦站
• 
  採用米黃色裝飾的浙大紫金港站
• 
  採用綠光芭蕉葉構造的杭氧站
• 
  採用徽派建築風格裝飾的江城路站車站大堂
• 
  提取江潮的動態曲線為設計元素的長河站
• 
  提取蓮花的荷葉造型的人民廣場站
• 
  融入杭州市樹香樟樹的樹葉設計的姑娘橋站

轉乘車站

5號線站名表，攝於金星站

• 濱康路站、城站站、打鐵關站 - 與 █ 1號線轉乘
• 人民廣場站、建國北路站、三壩站 - 與 █ 2號線轉乘
• 綠汀路站、善賢站 - 與 █ 3號線轉乘
• 南星橋站 - 與 █ 4號線轉乘
• 長河站 - 與 █ 6號線轉乘
• 江城路站 - 與 █ 7號線轉乘
• 和睦站 - 與 █ 10號線轉乘
• 綠汀路站 - 與 █ 16號線轉乘
• 創景路站 -與 █ 19號線轉乘
• 姑娘橋站 - 與紹興 █ 1號線轉乘

使用列車

一期與二期列車

• 廠商型號：杭州地鐵PM126型地鐵列車
• 車輛外觀設計： 西班牙 LKS Diara 工業設計有限公司（加泰羅尼亞語：Diara Design）
• 列車整體設計： 中國 中車南京浦鎮車輛有限公司
• 製造廠商：杭州中車車輛有限公司
• 製造年份：2018 ~ 2020
• 外觀特徵：列車採用鼓形車體設計，車頭形狀與2/4號線列車類似，但底部更為凸出，且塗裝完全不同；以黑、白、青色為主色調，側邊以大片青色底色配黑色長方形窗框，類似港鐵市區綫願景列車的側邊樣式；車頭繪製杭港地鐵LOGO。
• 車體材質：鋁合金車體
• 列車編組：6節AH型編組（4M2T，Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
• 車體尺寸：長：19.52 m × 寬：3.08 m × 高：3.8 m^[23]
• 車門寬度：1.4 m
• 供電制式：架空電纜供電，DC 1500 V
• 最高營運速度：80 km/h
• 額定載客量：1584人
• 極限載客量：2260人
• 電氣牽引系統：
  • 中車株洲電機制 YQ-190-8M、YQ-190-8N 型 鼠籠式三相異步交流牽引電動機（額定功率：190 kW，4×4台）
  • 株洲中車時代電氣制 t Power-TN3 (UR1/JP30) 型 IGBT-VVVF 變流器（1C4M1群方式控制，4組）
  • 株洲中車時代電氣制 t Power-AA26 (JR4) 型 IGBT-SIV（2台）
• 轉向架：中車南京浦鎮車輛制 PW-80E-Ⅱ 型無搖枕式空氣彈簧轉向架（6×2台）
• 車輛總數：共61列，合計366輛。
• 設施特徵：該批列車所有車門上設置有42寸LCD熒幕路線圖，車廂兩端設有LCD資訊屏，車頭設有LED方向幕顯示終到站；車廂側面窗戶上設置有緊急通風窗。

列車圖集

• 
  PM126型列車內飾
• 
  PM126型列車車廂兩端的LCD熒幕
• 
  PM126型列車車門上方的LCD熒幕動態路線圖

全線增購列車

• 廠商型號：杭州地鐵PMAAD型地鐵列車
• 車輛外觀設計： 西班牙 LKS Diara 工業設計有限公司（加泰羅尼亞語：Diara Design）
• 列車整體設計： 中國 中車南京浦鎮車輛有限公司
• 製造廠商：杭州中車車輛有限公司
• 製造年份：2024 ~ 2025
• 外觀特徵：列車採用鼓形車體設計，塗裝與一期列車一致，車體部分細節與一期列車有細微差異
• 車體材質：鋁合金車體
• 列車編組：6節AH型編組（4M2T，Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
• 車體尺寸：長：19.52 m × 寬：3.08 m × 高：3.8 m^[23]
• 車門寬度：1.4 m
• 供電制式：架空電纜供電，DC 1500 V
• 最高營運速度：80 km/h
• 額定載客量：1584人
• 極限載客量：2260人
• 電氣牽引系統：
  • 中車株洲電機制 TGJ50S24-9 型永磁同步牽引電機（額定功率：190 kW，4×4台）
  • 株洲中車時代電氣制 t Power-TN34 (UR1/JP24) 型 IGBT-VVVF 變流器（1C1M4群方式控制，4組）
  • 株洲中車時代電氣制 t Power-AA26 (JR4) 型 IGBT-SIV（2台）
• 轉向架：中車南京浦鎮車輛制 PW-80E-Ⅱ 型無搖枕式空氣彈簧轉向架（6×2台）
• 車輛總數：共9列，合計54輛。
• 設施特徵：該批列車所有車門上設置有43寸LCD熒幕路線圖，車廂兩端設有LCD資訊屏，樣式略不同於一期列車，車頭設有LED方向幕顯示終到站；車廂側面窗戶上設置有緊急通風窗。

歷史

在最初規劃中，5號線為一條由西至東南的路線。該線西起西湖區教工路，南至杭州南站，全長48公里，預計2020年建成。^[24]

2013年6月20日，國家發改委正式批覆《杭州市城市軌道交通近期建設規劃（2013-2019年）》，其中包括杭州地鐵5號線一期工程。按照規劃，杭州地鐵5號線一期工程於2013年8月底完成工程可行性報告；2013年底完成初步設計；2014上半年開工建設；2019年底建成通車。

• 2013年10月15日，5號線一期工程香樟路（現姑娘橋站）-科技島（現綠汀路站）開始二次環評公示，根據環評公示，杭州地鐵5號線一期工程工期60個月，預計2019年試營運。
• 2014年8月25日，可行性研究報告獲浙江省發改委批覆。
• 2014年10月15日，初步設計獲浙江省發改委批覆。
• 2014年12月20日，倉前站、常二路站、杭師大站正式開工，標誌着杭州地鐵5號線一期工程正式開工。^[11]
• 2015年8月27日，杭師大站開始基坑開挖，這是杭州地鐵5號線一期工程第一個進入基坑開挖的車站。
• 2016年7月7日，杭師大站至常二路站區間工程繼左線隧道貫通後，同年8月2日，區間右線隧道也順利貫通，成為杭州地鐵5號線一期工程首個實現雙線貫通的區間隧道。
• 2017年4月18日，中央公園站至倉前站區間右線盾構機在中央公園站順利始發。
• 2017年7月，建國北路站、江南大道站、沈半路站主體工程施工需要，沿線機動力車卡道進行交通管制。
• 2017年9月，二期工程初步設計獲浙江省發改委批覆，杭州地鐵5號線二期工程起於綠汀路站、終到創新路站，全長3.2公里，即將開工建設，預計與2019年底與杭州地鐵5號線一期工程同步建成投入使用。
• 2018年4月15日，中央公園站至倉前站區間雙線貫通。
• 2018年6月8日，杭州市地鐵集團有限責任公司發佈了杭州地鐵5號線一期、二期38座車站擬定站名方案，並向社會徵求意見。
• 2018年11月8日，5號線38座車站正式定名，其中有22個站名與工程名不同。
• 2018年11月，5號線西北段（創景路-善賢）的隧道全線貫通^[25]。
• 2018年12月27日，5號線首列車運抵五常車輛段。
• 2019年6月24日下午15:00，良睦路-善賢區段開通^[8]。
• 2019年9月16日上午，5號線剩餘段（綠汀路-創景路，善賢-姑娘橋）隧道全線貫通^[26]。
• 2019年11月17、18日，金星站-綠汀路站及長河站-姑娘橋站區段相繼送電成功^[27]。
• 2020年1月18日，開始按全線運行圖試運轉，所有列車在善賢站不進行站前折返，而是清客後繼續開往姑娘橋方向。
• 2020年4月23日下午16:30，金星-良睦路與善賢-姑娘橋區段開通，其中寶善橋站及火車南站站暫緩開通^[28]。
• 2020年6月30日，火車南站站開通營運。
• 2022年4月1日，寶善橋站開通營運。
• 2024年1月6日凌晨3:30，金星-南湖東雙向熱滑成功。

事件與事故

• 2017年6月27日16點30分，萬安橋站工地施工單位在圍擋範圍內進行集水坑施工時挖機不慎將直徑500MM的燃氣管挖破，影響1家公建用戶，民用氣不受影響。地鐵集團與相關單位接報後立即啟動應急預案，關閉燃氣閥門，進行搶修。事故沒有造成人員傷亡。^[29]
• 2018年10月17日15點30分左右，5號線右線南星橋站往長河站過江隧道（由北向南）掘進盾構工作位置的上方出現大量不明泡沫翻湧。市建委經調查分析，確定江面泡沫為地層中釋放的沼氣夾帶施工盾構潤滑用的發泡劑引起，隧道及左右線盾構機均處於安全狀態，對周邊取水口、海塘、橋樑等安全均無影響。17點半左右，白色泡沫消失，施工單位暫停該處的施工。^[30]
• 2019年8月16日，5號線城站站靠近杭州站引橋下的工地發生地面塌陷事故，事故導致一輛槽罐車側翻，但未造成人員傷亡。^[31]
• 2019年8月28日上午10點左右，5號線寶善橋站至建國北路站聯絡通道施工發生滲漏水，導致建國北路（體育場路-鳳起路段，位於濱河廣場，公交建國北路寶善橋站）發生路面坍塌，並造成旁邊的樹園小區31幢發生開裂，伴隨有部分燃氣夾帶塵土泄漏。市地鐵集團立即組織搶險，封閉建國北路（體育場路-鳳起路段）道路及人員通行。事件未造成人員傷亡^[32]，但導致樹園小區31幢成為危樓（該樓於同年10月12日拆除^[33]）。2019年11月23日，該區段修復完畢^[34]。此事故導致5號線東段未能按照計劃於2019年年底開通^[35]。
• 2019年9月29日凌晨1時許，候潮門站拆卸盾構機台車作業過程中發生千斤頂傾倒，導致裝卸中的台車側滑撞傷2名作業中的工人，其中1人傷勢較重經搶救無效死亡。^[36]

參考資料

1. 杭州地铁5号线后通段、16号线计划4月底通车. 2020-03-27 [2020-04-19]. （原始內容存檔於2020-03-27）.
2. ANNOUNCEMENT OF UNAUDITED RESULTS FOR THE SIX MONTHS ENDED 30 JUNE 2021 (PDF). 港鐵公司: 36. 2021-08-12 [2021-08-14]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-08-13） （英語）. Total patronage of HZL5 was 87 million in the first half of 2021 with an average weekday patronage of 535,000.
3. 截至2021年6月30日止六個月未經審核業績公告 (PDF). 港鐵公司: 34. 2021-08-12 [2021-08-14]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-08-13） （中文（繁體））. 2021 年上半年，杭州地鐵五號綫的總乘客量為8,700 萬人次，周日平均乘客量為 535,000 人次
4. 杭州最长的地铁线——5号线来了. 杭州網. 2019-06-24 [2019-06-24]. （原始內容存檔於2019-06-25）.
5. 地铁5号线快马加鞭向我们驶来. 杭州網. 2019-04-12 [2019-06-24]. （原始內容存檔於2019-06-17）.
6. 到2019年 杭州拥有1、2、4、5、6共5条线 杭州地铁真正成网. 錢江晚報. 2014年11月21日. （原始內容存檔於2014年11月27日）.
7. 地铁5号线首通段计划6月底开通试运营 站台设置细节很潮很暖. 杭州網. [2019-06-07]. （原始內容存檔於2019-06-07）.
8. 霍翟羿; 吳艇. 定了！杭州地铁5号线首通段今天下午3点开通. 浙江在線. 2019-06-24 [2019-06-24]. （原始內容存檔於2019-06-24）.
9. 杭州地鐵官方. 来了！明天下午4点30分，地铁5号线后通段、16号线开通！. 2020-04-22 [2020-04-23]. （原始內容存檔於2020-04-22）.
10. 杭州地铁7号线江北段、9号线一期南段、5号线宝善桥站，今天全部开通了. 都市快報. 2022-04-01 [2022-04-01]. （原始內容存檔於2022-06-12）.
11. 杭州地铁5号线开工 余杭未来科技城3个车站率先建. 杭州網. 2014-12-19. （原始內容存檔於2014-12-20）.
12. 杭州地铁5号线. 杭州地鐵生活入門網站. [2012年10月]. （原始內容存檔於2013-10-15）.
13. 港鐵公司 二零一六年中期業績報告 (PDF). 港鐵. 2016-08-09 [2016-09-16]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-02-17）.
14. 杭州市政府与港铁公司签订地铁5号线PPP项目特许协议. 杭港地鐵. 2017-06-27 [2017-06-28]. （原始內容存檔於2018-08-06）.
15. 港鐵奪杭州地鐵5號線特許經營權　總投資達109億. 頭條日報. 2017-06-27 [2017-06-28]. （原始內容存檔於2017-06-27）.
16. 地铁5号线可行性报告正在报批. 杭州網. [2018-08-02]. （原始內容存檔於2018-08-02）.
17. 杭州地铁5号线二期工程调整环境影响评价信息公示. 杭州地鐵. [2019-11-01]. （原始內容存檔於2020-01-19）.
18. 杭州市人民政府关于杭州机场轨道快线工程、地铁3号线一期工程及5号线二期工程车站站名的批复. 2022-06-16 [2022-06-16]. （原始內容存檔於2022-06-16）.
19. 杭州地铁三期新增机场轨道快线、3号线北延、5号线西延-浙江新闻-浙江在线. zjnews.zjol.com.cn. [2018-03-08]. （原始內容存檔於2018-03-06）.
20. |浙江省公共資源交易網. 杭州地铁 5 号线一期工程通信系统及 AFC 系统安装工程通信系统及 AFC 系统安装工程招标文件. [2018-07-29]. （原始內容存檔於2018-07-29）.
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