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日本國鐵DF50型柴油機車
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DF50型柴油機車(日語:DF50形ディーゼル機関車)是日本國有鐵道的電力傳動柴油機車車型之一,於1957年由三菱重工業研製成功,也是日本鐵路史上第一款投入批量生產的柴油機車,是日本國鐵牽引動力現代化的一個重要距離碑。1957年至1963年間共生產了138台DF50型柴油機車,其中包括由三菱重工業、汽車製造、日本車輛製造生產的基本番台機車65台,以及由川崎重工業、東京芝浦電氣、日立製作所生產的500番台機車73台,兩者除了所裝用的柴油機型號不同之外,其他部分均完全相同。
Quick Facts DF50, 概覽 ...
DF50 | |
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![]() DF50 1號機車(1979年) | |
概覽 | |
類型 | 柴油機車 |
原產國 | ![]() |
生產商 | 三菱重工業、汽車製造、日本車輛製造、川崎重工業、東京芝浦電氣、日立製作所 |
生產年份 | 1957年—1963年 |
產量 | 138台 |
主要用戶 | ![]() |
技術數據 | |
華氏輪式 | 0-4-4-4-0 |
UIC軸式 | Bo'Bo'Bo' |
軌距 | 1,067毫米 |
輪徑 | 1,000毫米 |
轉向架 | DT102、DT103 |
軸距 | 2,300毫米(固定軸距) |
機車長度 | 16,400毫米(連結器中心距) |
機車寬度 | 2,932毫米 |
機車高度 | 3,987毫米 |
整備重量 | 基本番台(冬/夏):85.1/81.2噸 500番台(冬/夏):84.5/80.6噸 |
燃料儲備量 | 1,500升 |
傳動方式 | 直—直流電 |
發動機 | 基本番台:三菱重工 8LDA25A 500番台:川崎重工 V6V22/30MA |
發動機功率 | 基本番台:1,060馬力(790千瓦) 500番台:1,200馬力(895千瓦) |
牽引發電機 | DM49 |
牽引電動機 | MT48×6 |
最高速度 | 90公里/小時 |
持續速度 | 17.5公里/小時 |
牽引功率 | 810馬力(600千瓦) |
牽引力 | 21,200公斤(起動) 12,650公斤(持續) |
制動方式 | EL14A自動空氣制動機、手制動 |
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