新幹線E5/東日本旅客鐵道

東日本旅客鐵道（日语：東日本旅客鉄道／ひがしにほんりょかくてつどう Higashi nihon Ryokaku tetsudō */?），通稱JR東日本（JR東日本／ジェイアールひがしにほん Jei āru Higashi nihon，英語簡稱JR East），是日本7間JR鐵路公司之一，以日本

新幹線E5系電力動車組及新幹線H5系電力動車組是分別由东日本旅客铁道（JR东日本）及北海道旅客铁道（JR北海道）所使用、每列10節車廂之跨會社同款新幹線車輛，分別配合東北新幹線正式全線通車暨隼號班次投入營運及北海道新幹線初段開通而购置。 E5系是为了东北新干线的运营最高时速320km/h的目标进行

東日本和JR東海）為差。 1987年（昭和62年） 4月1日：西日本旅客鐵道在國鐵分割民營化的同日正式成立。首任會長村井勉、首任社長角田達郎於同日就任。 7月1日：開辦國內旅行業務。 7月13日：廢除信樂線（轉交信樂高原鐵道營運）。 7月25日：廢除岩日線（轉交錦川鐵道營運）。

新幹線E7系電力動車組及新幹線W7系電力動車組是分別由东日本旅客铁道（JR东日本）及西日本旅客铁道（JR西日本）所使用、每列12節車廂之跨會社同款新幹線車輛，配合2014年3月起北陸新幹線長野至東京段（時稱「長野新幹線」）陸續汰換新幹線E2系電力動車組及2015年3月起北陸新幹線

新幹線E6系電力動車組（日语：新幹線E6系電車）是東日本旅客鐵道（JR東日本）于2013年3月16日投入营运的新在直通运行用迷你新幹線（秋田新幹線）车辆。 秋田新干线第二代用车，同时也是东北新干线最高时速360km/h目标为基础开发之车辆。2013年3月16日开始执行的运行图中以“超级小町”號班次投