成都有軌電車是中華人民共和國四川省成都市建設的適用於地面（有獨立路權）、街面混行或者架空的中低運量城市軌道交通方式。有軌電車蓉2號線首開段於2018年12月26日開通試營運，全線2019年12月27日正式營運。是成都有軌電車系統首段開通商業營運路線。目前成都有軌電車營運網絡由蓉2號線、都江堰有軌電車旅遊專線組成。在建項目包括都江堰有軌電車旅遊專線熊貓谷支線。另外以前曾規劃、建設新津有軌電車R1線、蓉1號線等路線，現已取消。
大事記
- 2014年，根據國務院正式批覆的第一、二輪軌道交通建設規劃，到2020年成都市將累計建成9條軌道交通路線，總營運距離約350公里，城市輕軌、有軌電車等也即將啟動建設。[1]
- 2015年初，成都市規劃局表示，未來成都將形成『1環4射9片區』有軌電車線網，同時披露了益州大道有軌電車（有軌電車蓉1號線）走向。[2]
- 2015年4月3日，成都有軌電車R1線在新津正式動工修建。
- 2015年中旬，成都地鐵官網發佈了《成都市益州大道有軌電車示範線工程勘察設計總承包招標公告》。[3]
- 2015年9月，成都市發展和改革委員會以「成發改政務審批〔2015〕216號」文正式下發了對成都市IT大道現代有軌電車（蓉2線）工程項目建議書的批覆。[4]
- 2015年9月，成都市政府公佈《城市軌道交通加速成網建設實施方案》。
- 2015年10月26日，成都公佈益州大道有軌電車（蓉1線）站點擬命名。
- 2015年12月，IT大道有軌電車示範線（蓉2線）前期工程開工。
- 2016年4月15日，有軌電車蓉2號線47座車站的擬命名開始公示。
- 2016年5月5日，新津現代有軌電車R1線示範線開始試營運。[5]
- 2016年7月，有軌電車蓉2號線47座車站的命名獲成都市政府同意。
- 2016年11月25日，有軌電車蓉2號線施工正式開始。[6]
- 2016年底，蓉2號線示範車站百葉路站完成建設。
- 2017年5月，成都製造的有軌電車車輛下線。[7]
- 2017年9月25日，蓉2號線首開段實現長軌通。[8]
- 2018年4月20日，都江堰M-TR旅遊客運專線開始主線施工。[9]
- 2018年12月26日，蓉2號線首開段開通試營運。
- 2019年12月27日，蓉2號線非首開段開通初期營運[註 1]。
- 2024年5月15日，都江堰M-TR旅遊客運專線主線、都江堰站支線開通初期營運。
營運路線
有軌電車蓉2號線路線全長39.3km，設站35座，首開段於2018年12月26日開通試營運，全線於2019年12月27日開通營運。路線採用成都製造的阿爾斯通Citadis 302 五節編組100%低地台有軌電車，連接郫都區、高新西區與青羊區，並與成都地鐵2號線、4號線、6號線、9號線、成灌鐵路和成蒲鐵路構成轉乘，成為成都軌道交通網絡的補充。 [10]
該專線路線全長約20.33公里，共設置28座車站（其中5座預留）。該路線由成都地鐵有限責任公司、中鐵二院、成都萬達城投資有限公司等合作建設。[11]曾計劃於2020年7月1日實現首開段試運轉[12]，後多次推遲。2021年6月，車站名稱經公示後正式確定。[13][14]2022年1月21日開始試運轉[15]，2023年3月29日啟動聯調聯試[16]，計劃實現7月30日完工實體工程和11月30日開通初期營運[17]。在經過多次推遲後，於2024年5月15日開通主線及都江堰支線。[18]
全長約14.35公里，共設21座車站。起點設置在成灌線離堆公園站西側，仰天廣場南側，主要沿都之都廣場路-天乙街-康復路-鯉魚沱大橋-鑫玉大道-106省道敷設，終點站設在青城山景區山門處。
全長約3.48公里，共設5座車站。起點位於省道106線和都汶高速路口東側，主要沿都汶高速北側規劃道路-玉沿路-2號閘壩-永安大道-都江堰站西側道路敷設，終點設在紫荊城二期西南側。
建成未營運路線
路線規劃起於新津主城區，經五津東路、新普路、石化大道連接工業園A區、老城區、普興鎮、物流園區、新材料功能區和工業園B區，串聯起新津老城區和天府新區新津片區。路線全長約19.82公里，共設車站17座，均為地面車站；在西成客運專線西側、新普路南側設停保基地1座。同時，R1線項目路線向西在大件路與地鐵10號線接駁，向東R1線聯絡線將延伸至天府新區核心區，在雙流區境內與地鐵5號線、地鐵11號線[註 2]接駁。[19]
2016年1月15日，媒體報道[20]新津現代有軌電車示範線R1線（五津東路-普興段）是有軌電車R1線的中段部分，路線呈東西走向。起點位於三號橋西側的五津東路與武陽東路路口，路線沿五津東路向東，依次經過三、二、一號橋，然後沿新普路鋪設至普興鎮路口，設置本段終點站普興站。本段路線右線全長8.681公里，其中地面線8.109公里，共設車站8座。2018年全線開通營運。
2016年5月6日，媒體報道[19]R1線首開段一期工程起於三號橋西側（五津東路），止於新普路西成客運專線跨線橋西側（白鶴灘站），長度約為3.7公里，共設4站，依次為五津東路站、岷江東站、濱河路站和天府新區白鶴灘站。
2017年，人民網稱該路線一期（3.71公里）主體工程已經建成，由於路線距離較短，不具備營運條件，暫未考慮營運，僅作為測試使用。[21]2020年，新建縣交通運輸局表示現已建成的有軌電車段主要為R1線運行數據測試，已建段正在開展營運方案研究。[22]
新津現代有軌電車列車採用100%低地台設計，3節或4節編組，可容納305名乘客。供電方式為超級電容，最高時速可達80公里，一般運行速度是60公里/每小時，運行非常平穩。3.7公里的一期工程，將運行10～13分鐘。超級電容在配備適當充電設備的情況下，充電時間僅需幾分鐘甚至幾十秒。列車可在每個站點進行充電。超級電容一次充滿電僅需要五分鐘，正常行駛的話，可以達到13公里。[19]共計製造4列，其中3編組列車3列，顏色分別為深黃色[23]、淡紫色[24][25]和純白色[19]，4編組列車為銀白色[26]。截至2020年3月，4列列車均停放於新津三號線橋西端的五津東路站。
在建路線
都江堰M-TR旅遊客運專線熊貓谷支線全長約2.48公里，共設2座車站。起點位於鑫玉大道和趙公路路口西側，主要沿趙公路-環山路敷設，終點站設在熊貓谷景區。
規劃路線
註解
參考資料
外部連結
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