巴士快速交通系統
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巴士快速交通系統(英語:Bus Rapid Transit,縮寫為BRT),是一種以巴士為基礎而發展成的大眾運輸系統。一個完整的巴士快速交通系統應具有專門的設計、服務和基礎設施,以提高系統的品質以排除可能誤點的因素。巴士快速交通系統起源於拉丁美洲,且於該地有許多成功案例,例如巴西庫里奇巴、哥倫比亞波哥大,其結合地鐵與輕軌的容量、速度與巴士系統的低成本、靈活性和簡單性,並能提供近似鐵路的服務水準,被喻為「地面上的地鐵」。[2]
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Quick Facts 「巴士快速交通系統」的各地常用名稱, 中國大陸 ...
「巴士快速交通系統」的各地常用名稱 | |
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中國大陸 | 快速公交系統 |
臺灣 | 公車捷運系統 |
港澳 | 巴士快速交通系統 |
馬來西亞 | 快捷巴士系統 |
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統計至2018年3月止,世界六大洲共有166座城市設置巴士快速交通系統,其路線總長約為4,906公里(3,048英里)[3]。據估計,巴士快速交通系統於全世界每天約有3,220萬旅次使用,其中以拉丁美洲為主,每天約有1,960萬旅次使用,是世上最多的區域。拉丁美洲亦是巴士快速交通系統最發達的地方,總共設置54座,其中巴西就佔了21座[3] 。單日載客量最多的拉丁美洲國家依序為巴西(1,070萬)、哥倫比亞(306萬)和墨西哥(250萬)。在其他地區,中國大陸(430萬)和伊朗(210萬)也相當傑出[3] 。目前,印尼的雅加達專線巴士被認為是世界上最大的BRT路網,大約有251.2公里(156.1英里)的路廊在雅加達首都特區穿梭[1]。
身為2020東京奧運的主辦國,日本政府規劃了BRT專用行車線以解決奧運期間的交通問題,東京BRT專用道將設置在選手村與各場館之間進行接駁。[4]