彌蒙鐵路，又稱彌蒙高鐵，為中華人民共和國雲南省紅河哈尼族彝族自治州境內的一條高速鐵路，線路北起南寧至昆明高鐵彌勒站，途經彌勒市、開遠市、蒙自市，南抵蒙自市紅河站，全長106公里，設計時速250公里，全線共設彌勒、竹園、朋普、開遠南、紅河5座車站，其中除彌勒外均為新建車站[1]。該線路亦是中國30個少數民族自治州中的首條城際高鐵，和西南五省最南端的鐵路，成為輻射南亞東南亞的重要基礎設施[1]。
| 彌蒙鐵路 （彌勒至蒙自高鐵） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 彌蒙高鐵紅河站內正線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運範圍 |  中華人民共和國雲南省紅河哈尼族彝族自治州 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 客運專線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前狀況 | 運營中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | 彌勒站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 終點站 | 紅河站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線路等級 | 高速鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線路長度 | 107公里（66英里） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 250 km/h（160 mph） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 複線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正綫間距 | 5.0米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌枕類型 | 有碴軌道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最小曲線半徑 | 一般3500米，困難3000米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大坡度 | 一般20‰，困難30‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | 接觸網供電：50Hz 25,000V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉塞方式 | 自動閉塞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 2022年12月16日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 中國國家鐵路集團有限公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 昆明局集團 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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彌蒙高鐵連接滇南中心城市群軌道交通，與之形成外鐵內軌的網狀軌道交通格局，與昆明至河口鐵路相銜接，形成中越國際通道重要連接線[2]。建成通車後，成為連接雲南省省會昆明和紅河州州府蒙自的重要客運通道[3]，極大縮短了兩地的出行時間，替代了原有昆玉河鐵路的客運功能，昆明南站至紅河站最快69分鐘可達，彌勒、開遠、蒙自三地可實現半小時通達[4]。
技術概況
彌蒙高鐵項目由中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設指揮部建設[5]。2020年雲南525個重點項目之一[6]，總投資136.2億元。
鐵路沿線地質複雜、橋隧眾多，包含橋樑50座、隧道10座[7]。自2018年6月開工建設以來，中國國家鐵路集團有限公司組織各參建單位科學施工、攻堅克難，確保工程如期建成[8]。開通運營前，鐵路部門組織相關單位，對高鐵各專業設備進行了聯調聯試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態、弓網性能、列車控制、通信信號系統等進行了綜合優化調整[8]。該項目規劃遠景年輸送能力為單向1500萬人/年。
歷史
2014年10月，標準為160KM/h單線電氣化鐵路的彌蒙鐵路項目建議書通過評審。[9]
2015年12月，彌蒙鐵路開工建設。[10]
2018年1月，國家發改委批覆彌蒙鐵路調整為高速鐵路複線建設的可研報告線路。[11]2018年5月30日上午，250km/h雙線的彌蒙鐵路正式開工建設。[12]5月30日，彌蒙鐵路正式開工建設。[13]
2020年11月26日，彌蒙鐵路最長一級高風險隧道白沙坡隧道順利貫通。[14]11月23日，彌蒙鐵路站後四電(電力、牽引供電、通信、信號)工程全面展開。[15]
2021年1月14日，彌蒙鐵路最長隧道——中哨隧道順利貫通。2021年8月12日，大莊隧道順利貫通；全線10座隧道全部貫通。[16]
2022年1月20日，彌蒙鐵路全線鋪軌完成。[17]3月19日，既有中越國際通道昆玉河鐵路成功引入全線最大車站紅河站普速場，兩條鐵路成功實現融合對接。[18]3月20日，正線接觸網全線貫通。[19]4月11日，彌蒙鐵路成功接入南昆高鐵。此次在南昆高鐵彌勒站插入的42號道岔，全長157.2米，重262噸，列車直向通過時速350公里，側向通過時速160公里，能夠大幅壓縮列車轉換線路的時間，提高通行效率。是中國具有完全自主知識產權、高鐵樞紐型號最大、長度最長的有砟高速道岔。[20]8月10日，彌蒙高鐵接觸網冷滑試驗順利完成。[21]
2022年8月24日8時20分許，彌勒至蒙自高速鐵路首趟動態檢測列車從彌勒站發車前往紅河站，標誌着彌蒙高鐵進入聯調聯試動態檢測階段，全線開通運營進入倒計時。[22]11月24日，彌蒙高鐵通過初步驗收。[23]12月16日，彌蒙高鐵開通運營。[24]
參考資料
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