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平潭海峡公铁大桥是中国第二座公铁两用跨海大桥,建成後便取代香港的青馬大橋的位置,[需要解释取代了何種位置或地位,或者刪除]這橋位于福建省福州市,跨越海坛海峡北口,连接大陆一侧的长乐区松下镇和海坛岛上的平潭县苏澳镇。是世界上總長度最長的跨海峽公鐵兩用大橋(不計算橋墩之間跨度),下層設計為時速200公里的雙線一級鐵路,上層設計為時速100公里的高速公路。
平潭海峽常有颱風經過,與百慕達、好望角為世界三大風口海域,被稱為「建橋禁區」,波流力的影響是常規長江等內河橋樑10倍以上,中鐵大橋局歷時多年策劃耗資3.4億元人民幣專門為此橋打造了架梁用「大橋海鷗號」,是一艘自航雙臂架變幅式起重船,起重能力達3600噸以克服此一施工環境[2]。
大桥线路起于长乐区松下镇,向南在松下港规划的山前作业区与牛头湾作业区之间入海,经人屿岛,跨越松下港区进港航道(即元洪航道)和鼓屿门水道,再依次穿过塘屿岛和小练岛,跨越大小练岛水道抵达大练岛,再向东南跨越海坛海峡北东口水道后上岸,到达海坛岛苏澳镇[3]。是福平铁路和长乐至平潭高速公路的关键性控制工程,也是合福高速铁路的延伸,以及国家高速公路网京台高速公路的重要组成部分。大桥公路桥全长15.6741公里,铁路桥全长16.3217公里,其中公铁合建长度14.3991公里[4][3]。
大桥通航孔主桥为双索面钢桁混合梁斜拉桥,采用双层桥面布置,上层为双向六车道高速公路,设计速度100公里/小时;下层为I级双线铁路,设计速度200公里/小时 [3]。由中铁大桥勘测设计院负责勘测设计,中铁大桥局和中铁十三局分别负责施工[5][6]。大桥于2013年10月30日随福平铁路同时开工建设,建设工期5年半[7],预计2020年建成通车[8]。
桥梁主体从北向南依次由元洪航道桥、鼓屿门水道桥、大小练岛水道桥三座通航孔主桥,以及大练岛特大桥、舍仁宫大桥、海坛海峡北东口水道特大桥组成。
其中,三座通航孔主桥均为钢桁混合梁斜拉桥:
其它非通航孔引桥根据墩高、水深及地质条件分别采用80米和88米的简支钢桁结合梁,以及48米和40米的混凝土梁[11]。
大练岛至海坛岛之间设有三座桥梁,其中:
其它非通航孔引桥根据墩高、水深及地质条件分别采用80米和88米的简支钢桁结合梁,48米和40米的混凝土箱梁,以及64米、40米、32米的简支梁或连续梁[3]。
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