常州長江客車是一個中國大陸客車製造商，總部在江蘇省常州市。常州長江曾經是中國最大的巴士生產商，市場佔有率曾位居全國第一[1]，其生產的巴士採用長江或Flxible作為商標。
2001年後長江客車經過多次重組與兼併，曾先後被依維柯、遼寧曙光（即黃海客車）以及常州常高新收購，現時的長江客車品牌歸屬於北汽集團常州汽車有限公司。[2]
歷史
長江客車的前身為1956年2月成立的常州市第一農具廠，該廠由8家私營鐵工廠合併而成，1959年2月改為地方國營常州建築機械廠，1960年被建工部接管，更名為建工部常州市政工程機械廠，當時主要生產中大型建築機械。[3]:393[4]1963年，建工部責成常州市政工程機械廠生產城市客車，該廠隨即以上海客車廠SK644型客車為樣本組織試製，1963年8月15日試製出首輛CK640型城市客車[4]，該型車於1964年9月通過部級鑑定，開始批量生產[3]:393。
1965年1月，常州市政工程機械廠劃歸一機部並更名為常州市客車制配廠[3]:393。1974年11月，國家建委城市建設總局在常州提出關於設計和組織生產城市客車專用底盤的建議，一機部汽車局與國家建委城建總局同年12月13日聯合下達《關於由常州客車廠承擔試製生產城市公共交通車輛底盤》的文件，常州客車制配廠於1975年以東風EQ140型載貨汽車底盤為基礎，開始設計CJ640型城市公共汽車專用底盤，1980年6月通過部級鑑定[4]。
1979年5月2日，該廠更名為常州客車製造廠[3]:393。其模仿伊卡魯斯200系列所生產的長江牌CJ640B客車、CJ6921客車及CJ6151鉸接客車等曾在北京、南京、蚌埠等多地被採用。常州長江亦為中國最早的鉸接巴士生產廠商之一。1992年12月8日，以常州客車製造廠為核心的常州長江客車集團公司正式組建，該公司歸屬建設部中國城市車輛總公司[3]:393。
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1991年，建設部將中美合資生產大客車的項目定在常州客車廠，美國福萊西寶亞太區總代理與常州客車廠廠長同年7月簽訂了合作意向書，合資項目於1992年11月正式簽約。1993年2月20日，福萊西寶公司的母公司通用汽車公司，和其他三個美國公司（潘世奇公司，標四工業，和開利公司）與常州客車廠成立合資企業中國福萊西寶車輛有限公司[5]，其生產基地位於江蘇常州，生產的客車外形基於福萊西寶Metro系列，廠牌則為Flxible[6]。
長江福萊西寶製造的客車外形雖然與福萊西寶Metro系列相似，但車輛性能以及長度等與美國原裝的客車完全不同。其生產的客車既包括前置發動機的客車，也包括後置發動機的客車，長度則從 8米（26英尺3英寸）至11米（36英尺1英寸）不等，其中1997年投產、在美國福萊西寶Metro車身基礎上改進而來的CFC6110GD型11米級低地板城市客車更是推動了中國內地低地板城市客車市場的興起[7][8][9]。這些客車作為城市公交車曾經在中國各個主要城市使用，包括北京[10][11]:58、上海[12]和南京等地。長江客車曾於1990年代後期至2001年專門為杭州無軌電車系統製造過77輛特製型號的無軌電車，這些無軌電車是杭州長江客車公司使用常州長江客車公司提供的電機系統和CFC6110GD系列車體組裝製造的。[13][14]1999年，常州長江研製出中國內地首款特低地台巴士CJ6121GCHK型，但仍掛有福萊西寶廠牌[15][16]。
常州長江和意大利依維柯於2001年6月7日設立了合資企業常州依維柯客車有限公司[17]，常州長江與意大利依維柯各持股50%。 該公司生產各種類型的城市公共汽車、客車底盤和零件，[18]其客車生產能力為每年6 000至7 000輛。合資企業於2007年解體，依維柯將其所持的股份以1美元的價格出售給常州長江。[19]
2009年，常州長江客車由遼寧曙光汽車集團收購重組，成為曙光汽車黃海客車品牌在華東的客車生產基地（也即常州黃海）；2015年底，由於經營不善，曙光汽車出售常州黃海100%股權，由常州常高新實業投資有限公司接手。由於生產陷入停滯，常州黃海的整車資質和公告，也被工信部叫停。[2]
2016年，北汽集團和常州常高新實業成立北汽常州汽車有限公司，北汽持股57%，占控股地位。北汽常州成為北汽集團與常州市政府戰略合作的第三個項目。2016年9月13日，作為北汽集團首次進軍大中型客車和新能源客車領域的里程碑事件，北汽常州成立揭牌儀式在江蘇常州高新技術產業開發區機電工業園內舉行。2017年9月13日，常州長江在北汽集團的重組打造下，以北汽長江的品牌再次進入市場。北汽常州公司2016年9月成立以來，僅用了3個月時間，就完成了公司重組和首批混合動力產品的交付，全面進入生產運營狀態。截止目前，北汽常州公司已經獲批16個大客產品、10個輕客產品公告，全面進入市場準備期，部分產品已進入非洲和南美洲市場，打造了「常州速度」。北汽常州公司一期工廠已具備年產2000輛大客、12000輛輕客的生產能力。[20]此前無論是長江客車還是常州依維柯，亦或是常州黃海，其主要產品都是客車。而擅長造乘用車的北汽集團決定，北汽常州要擴大產品佈局，既造客車也造輕型商用車，同時還要商乘並舉。[2]
型號
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參考文獻
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