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山田良市(日語:やまだりょういち,1923年9月3日—2013年2月27日),是大日本帝國海軍第71期軍人,太平洋戰爭結束時,最終階級是海軍大尉。戰後以同等階級的1等空尉(空軍上尉)加入航空自衛隊,之後昇任第15代航空幕僚長(空軍參謀長),航空自衛隊最終階級是空將(上將)。
山由良市生於1923年(大正12年)9月3日,在長崎縣福岡市出生,就讀(舊制)福岡縣立戶畑中學。畢業後,參加海軍學校考試,於1939年作為第71期學生入學(同期有大賀良平、臼淵磐、野村實和皇族成員梨本徳彥等)。1942年11月14日畢業後,作為少尉候補生。被分配到武藏號戰艦和津輕號佈雷艦乘員組。
1943年6月,山由良市正式被任命為少尉,同時被任命為第40期飛行學生,加入霞浦海軍航空隊,在大分海軍航空隊和筑波海軍航空隊接受戰鬥機操縱訓練。
1944年6月,山由良市被分配到裝備紫電改的第341海軍航空隊第402飛行分隊。同年10月,進駐被日軍佔領的克拉克空軍基地,參與菲律賓戰役。10月29日,山田首次上陣,迎擊來襲的美國海軍艦載機群,在這場空戰中,17架飛機出擊後平安歸來的只有包括山田在內的5架飛機,此後他也在該地區迎擊來襲的美軍飛機。12月,山田被晉級為上尉。同月,由於在空戰時的降落事故受傷,被迫返回了日本內地。
1945年1月8日,擔任第343海軍航空隊(統稱「劍」部隊)維新組(「戰鬥七〇一」)分隊長。隊長是鴛淵孝大尉。在航空隊司令源田實的構想下,為了貫徹編隊技術和強化通信技巧,第343海軍航空隊被集中在鹿兒島縣的松山航空基地接受強化訓練。在日本本土戰役的激烈空戰中,山田在鹿兒島縣的河流上緊急降落時,被當地民眾誤認為是敵人而被包圍[1]。
戰爭結束後,山田在知道自己的隊長鴛淵孝沒有留下任何遺物後,將自己的手錶當作鴛淵孝的遺物送給他的妹妹鴛淵光子,並對她一見鍾情,於1949年和光子結婚。山田事後承認對光子說謊,並說:「如果隊長還活着,他一定不會承認自己,因為他知道這是很糟糕的」。
1954年,隨着日本航空自衛隊的建立,山由良市以1等空尉階級入伍。1955年,前往美國留學,接受了噴氣式飛機的訓練。1959年,擔任北海道千歲第2航空團第3飛行隊長。1960年9月,擔任浜松基地第1航空團第2飛行隊長(擔當藍色衝擊波飛行表演隊教官)。1963年,山田進修航空幕僚的課程結束,在1964年舉行的東京奧運會開幕式上,作為航空幕僚監部(空軍參謀本部)飛行教育班長,擔任藍色衝擊波飛行表演隊的地面指揮官。1966年,擔任空幕防衛班長[2]。
1967年,作為視察下一次主力戰鬥機調查團長,前往歐美國家考察,決定引進F-4幽靈II戰鬥機[3]。1972年1月,升任少將階段。同年7月,擔任第5航空團司令。1974年5月,但任空幕防衛部長。1975年7月,升任中將階級,兼任航空支援集團司令。1976年2月,擔任西部航空方面隊司令官。1977年7月,擔任術科教育本部長。1978年3月,擔任航空總隊司令官。1979年8月,山田良市就任第15任航空幕僚長後,在前隊長鴛淵孝的忌日當天,打撈上他戰死時駕駛的「紫電改」引擎,並用筆在引擎上刻寫慰靈碑[4]。
1981年2月17日,山田從航空自衛隊退役,美國授勳他功績勳章,以表揚他但任幕僚長時的貢獻。山田退休後,他曾經在東京計器株式會社和中古車公司工作。
山田作為飛行員的經歷總計28年半,總飛行時間長達4240小時。他在1993年70歲的時候,被授勳瑞寶重光章。 於2013年2月27日逝去(享年89歲)後,被追授正四位[5]。