太陽神10號（Apollo 10）是太陽神計劃中第四次載人飛行任務，第一次（也是唯一的載人農神五號）[來源請求]在39B發射台發射。本次任務是第二次環繞月球的載人任務，首次將登月艙帶入月球軌道進行測試。在測試中，登月艙離月球表面僅15.6公里。截止2001年（2001年健力士世界紀錄大全），太陽神10號在1969年5月26日從月球返回地球途中創造了載人航天器的飛行速度記錄：39,897公里/小時（11.08公里/秒）。太陽神10號也是人類航天史上第一個從太空發回彩色現場錄像的任務。
| 運營方 | 美國太空總署 |
|---|---|
| 國際衛星標識符 | 1969-043A |
| 衛星目錄序號 | 03941 |
| 任務時長 | 8天3分鐘23秒 |
| 航天器屬性 | |
| 發射質量 | 98,273英磅（44,576公斤） |
| 着陸質量 | 10,901英磅（4,945公斤） |
| 人員 | |
| 人數 | 3 |
| 呼號 | 指令/服務艙：查理·布朗 登月艙：史努比 |
| 任務開始 | |
| 發射日期 | 1969年5月18日 16:49:00 UTC |
| 發射場 | 佛羅里達州甘迺迪航天中心 LC 39B |
| 任務結束 | |
| 着陸日期 | 1969年5月26日 16:52:23 UTC |
| 着陸地點 | 15°2′S 164°39′W |
| 軌道參數 | |
| 參照系 | 地心軌道 |
| 軌域 | 近地軌道 |
| 近地點 | 184.5公里 |
| 遠地點 | 190公里 |
| 傾角 | 32.5° |
| 週期 | 88.1分鐘 |
| 月球軌道器 | |
| 航天器組件 | CSM |
| 入軌 | 1969年5月21日, 20:44:54 UTC |
| 脫軌 | 1969年5月24日, 10:25:38 UTC |
| 軌道 | 31 |
  左起：塞爾南、斯塔福德、楊 | |
任務成員
任務介紹
太陽神10號是人類首次帶着一套完整的太陽神航天器（太陽神8號未攜帶登月艙）環繞月球，也可以稱得上是登月最後的「綵排」（太陽神11號兩個月內成功登月）。斯塔福德和塞爾南操縱的登月艙離月球最近時僅15.6公里，除了最後的降落過程（太陽神10號的登月艙並不能真正降落），太陽神10號執行了真正的登月需要完成的一切步驟，從執行任務的太空人到指揮中心的控制人員，都對登月的過程進行了一次演習。離開近地軌道後不久，指令/服務艙從農神5號的S-IVB子火箭分離，在轉向後與S-IVB中的登月艙連接。月球轉移軌道射入（TLI）將航天器射向月球。在進入月球軌道後，楊獨自留在指令艙中環繞月球，斯塔福德和塞爾南測試了登月艙的雷達和起飛火箭，並檢查了月表寧靜海太陽神11號計劃中的登月點。在登月艙第二次繞月飛行時，太空人通過爆炸螺栓拋棄了登月艙的降落部分。突然上半部開始迅速旋轉，並帶有急劇的前後顛簸。太空人鎮靜之後，改用手動控制系統使其穩定。直到啟動發動機使登月艙起飛部分與繞月飛行的指令艙會合時，登月艙仍在吱嘎亂響。經過緊急處理，登月艙總算順利與指令艙會合。[1]
太陽神10號的指令艙目前在倫敦的科學博物館展覽。登月艙的起飛部分目前在環繞太陽，是太陽神計劃所使用的登月艙中唯一仍然完整的起飛部分（太陽神5號、9號、13號的登月艙起飛部分在地球大氣層中被燒光了；太陽神11號的登月艙起飛部分留在了月球軌道，最終墜落在了月球表面；太陽神12號、14號、15號、16號及17號的登月艙起飛部分都按計劃墜落在了月球表面）。
太陽神10號完成了所有測試航天器表現以及檢查細節的飛行目標。
任務徽章
盾牌形的徽章上有一個明顯的羅馬數字X（10）被放在月球表面，用斯塔福德的話來說就是「顯示我們曾留下的印記（to show that we had left our mark）」。指令艙從X的上半部分穿過，而指令艙的起飛部分則離月球飛得很近。背景中的地球清晰可見。淺藍色的邊緣上寫有「APOLLO（太陽神）」以及3位太空人的名字。徽章的最外層是一圈金色。
參見
參考文獻
外部連結
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