大阪地鐵400系(日語:大阪メトロ400系/Ōsaka Metoro 400-kei)是日立公司為大阪地鐵建造的電動動車組(EMU)。於2023年6月25日投入使用,共建造23列6編組列車。
大阪地鐵400系 | |
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![]() 2023年6月運行中 | |
概覽 | |
類型 | 通勤型電動列車 |
原產國 | ![]() |
製造 | 日立笠戶事業所[1] |
產量 | 23列 |
車輛總數 | 138輛 |
製造年份 | 2022年 - |
投入服務 | 2023年6月25日 |
主要用戶 | 大阪市高速電氣軌道 |
營運路線 | ![]() ![]() |
技術數據 | |
列車編組 | 6輛 |
車輛長度 |
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車體闊度 | 3,003.2mm |
車體高度 |
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軌距 | 1,435mm |
車體材質 | 鋁合金 |
營運速度 | 95km/h |
起動加速度 | 3.0 km/h/s |
常用減速度 | 3.5 km/h/s |
緊急減速度 | 4.5 km/h/s |
供電制式 | 750V直流電 |
供電方式 | 軌道供電 |
摩打功率 | 140 kW/台 |
傳動比 | 6.19=99/16 |
控制裝置 | SiC(碳化矽)- VVVF |
其它事項 | |
外觀設計 | 奧山清行[2] |
內飾設計 | 奧山清行[2] |
取代了 |
運營
總共23列6編組列車將於2025年世博會之前推出,並取代中央線上目前使用的20系和24系列車。400系是大阪市交通局私有化後訂購的首個新型大阪地鐵機車車輛類型。
設計
400系的設計由奧山清行監督。 [2]
400系的外觀設計類似於宇宙飛船,具有八邊形前端和四個角上的車頭燈組。400系是考慮到2025年世博會、高水平的舒適性和安全性、可達性以及「乘坐樂趣」而開發的。此外,該列車的地板高度將低於其前身,並且優先座的標記更加清晰。該列車採用鋁合金作為車身結構。
內飾採用沉穩的色調,縱向座椅採用多種色調。
大部分普通座位由直排5人座組成,為綠色系;優先座為直排3人座,以藍色系標示。乘客資訊顯示幕將提供以日語、英語、中文和韓語顯示的乘車資訊及廣告。
400系的行李架比其他列車類型低0.39英寸。
編成表
←宇宙廣場方向 長田・學研奈良登美丘方向→
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車號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
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車輛編號 | 409-01 | 402-01 | 403-01 | 408-01 | 401-01 | 406-01 |
歷史
大阪地鐵於2021年12月9日首次正式宣佈這些400系列車於2022年開始生產,並於當年10月從日立加佐登工廠交付了第一台。2022年12月7日,大阪地鐵向媒體推出了首個400系。為了三年後舉辦的2025年世界博覽會,將睽違12年導入全新400系新型電車,其特點為車頭的設計打造出像宇宙船般的觀景窗,車廂內液晶熒幕加入英語、中文、韓語、日語等語言,並廢除懸掛式車廂廣告。[3]
400系原計劃於2023年4月投入使用。然而,其投入服務被推遲到2023年6月25日在即將生產的23列中,預計有12列將於2023年投入使用。
參考
外部連結
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