哥本哈根市郊鐵路E線

哥本哈根市郊鐵路E線是哥本哈根市郊鐵路網絡中的一條營運中線路^[1]，1968年5月26日開通。^[2][3][4]

哥本哈根市郊鐵路E線
哥本哈根市郊鐵路E線列車，拍攝於根措夫特站
概覽
營運範圍	丹麥哥本哈根及周邊城市
服務類型	通勤鐵路
所屬系統	哥本哈根市郊鐵路
目前狀況	營運中
起點站	克厄站
終點站	霍爾特站
技術數據
路線長度	57.9千米
最高速度	120千米/小時
車站數目	27座
軌距	1435毫米（標準軌）
電氣化方式	直流 1650伏 架空電纜供電
營運資訊
開通營運	1968年5月26日
擁有者	丹麥國家鐵路局（丹麥語：Banedanmark）
營運者	丹麥國家鐵路

現時僅在周一至周五白天運營。夜間及周末時段哥本哈根市郊鐵路E線與哥本哈根市郊鐵路A線合併為哥本哈根市郊鐵路A線，這時的哥本哈根市郊鐵路A線同時停靠A線車站及E線車站。

現停靠站

按到站順序排序

站名	換乘
克厄站	國鐵
啤酒鎮站
克厄北站
耶希站
索爾勒海灘站
卡爾樹林站
格雷沃站
洪迪厄站
伊斯霍伊站
新埃勒比約站	國鐵 哥本哈根地鐵（建設中）
西勒爾站
南港站
迪伯爾橋站
哥本哈根火車總站	國鐵 哥本哈根地鐵
西門站
北門站	國鐵 哥本哈根地鐵
東門站	國鐵 哥本哈根地鐵
北港站	國鐵 哥本哈根地鐵
天鵝磨坊站
海勒魯普站	國鐵
伯恩斯托夫路站
根措夫特站
獵人堡站	國鐵
靈比站
無憂站
防衛地站
霍爾特站

^[1]

歷史

• 
  1975年，使用第二代哥本哈根市郊鐵路列車的哥本哈根市郊鐵路E線列車，拍攝於比克勒站。
• 
  1979年，使用第三代哥本哈根市郊鐵路列車的哥本哈根市郊鐵路E線列車，拍攝於索爾勒海灘站。
• 
  雪中的哥本哈根市郊鐵路E線列車。這時已更新至第四代哥本哈根市郊鐵路列車，該車的具體型號為丹麥國鐵SA型電力動車組。拍攝於2016年時的東鐵街。

哥本哈根市郊E線歷史線路一覽表

開始執行時間	大致走向	備註
1968年5月26日[4]	哥本哈根火車總站⟷希勒勒站	不停靠東門站⟷霍爾特站之間各站。
1972年10月1日[5]	措斯楚普站⟷哥本哈根火車總站⟷希勒勒站 （周一至周六）	不停靠瓦爾比站⟷哥本哈根火車總站、東門站⟷霍爾特站之間各站。
	哥本哈根火車總站⟷希勒勒站 （周日）
1973年	措斯楚普站⟷哥本哈根火車總站⟷希勒勒站 （周一至周六白天）	不停靠瓦爾比站⟷哥本哈根火車總站、東門站⟷霍爾特站之間各站。
	哥本哈根火車總站⟷希勒勒站 （其餘時段）
1979年	索爾勒海灘站⟷哥本哈根火車總站⟷希勒勒站 （周一至周五白天）	不停靠洪迪厄站⟷哥本哈根火車總站、東門站⟷霍爾特站之間各站。
	哥本哈根火車總站⟷希勒勒站 （夜間及周末）
1983年	克厄站⟷哥本哈根火車總站⟷希勒勒站	不停靠洪迪厄站⟷西勒爾站、西勒爾站⟷哥本哈根火車總站、東門站⟷霍爾特站之間各站。
1989年	克厄站⟷哥本哈根火車總站⟷海勒魯普站⟷希勒勒站 (高峰時段)	不停靠伊斯霍伊站⟷西勒爾站、西勒爾站⟷哥本哈根火車總站、海勒魯普站⟷希勒勒站之間各站。
	克厄站⟷哥本哈根火車總站⟷海勒魯普站 （其餘時段）
1991年	克厄站⟷哥本哈根火車總站⟷海勒魯普站⟷希勒勒站 (高峰時段)	不停靠伊斯霍伊站⟷西勒爾站、西勒爾站⟷哥本哈根火車總站、海勒魯普站⟷靈比站、靈比站⟷霍爾特站之間各站。
	克厄站⟷哥本哈根火車總站⟷海勒魯普站 （其餘時段）
1993年	克厄站⟷哥本哈根火車總站⟷海勒魯普站⟷希勒勒站 （周一至周六白天）	不停靠伊斯霍伊站⟷西勒爾站、西勒爾站⟷哥本哈根火車總站、海勒魯普站⟷靈比站、靈比站⟷霍爾特站之間各站。
	克厄站⟷哥本哈根火車總站⟷海勒魯普站 （夜間及周日）
2002年	克厄站⟷哥本哈根火車總站⟷海勒魯普站⟷希勒勒站 （周一至周六白天）	伊斯霍伊站⟷哥本哈根火車總站之間僅停靠自由站、西勒爾站。 海勒魯普站⟷霍爾特站之間僅停靠靈比站。
	克厄站⟷哥本哈根火車總站⟷海勒魯普站 （夜間及周日）
2005年	克厄站⟷哥本哈根火車總站⟷靈比站⟷希勒勒站 （周一至周六白天）	伊斯霍伊站⟷哥本哈根火車總站之間僅停靠自由站、西勒爾站。 海勒魯普站⟷霍爾特站之間僅停靠靈比站。
	克厄站⟷哥本哈根火車總站⟷靈比站 （夜間及周日）
2007年	克厄站⟷哥本哈根火車總站⟷靈比站⟷希勒勒站 （周一至周六白天）	不停靠伊斯霍伊站⟷自由站、自由站⟷新埃勒比約站、西勒爾站⟷哥本哈根火車總站、、海勒魯普站⟷靈比站、靈比站⟷霍爾特站之間各站。
	克厄站⟷哥本哈根火車總站⟷靈比站 （夜間及周日）
2007年9月	克厄站⟷哥本哈根火車總站⟷希勒勒站	不停靠伊斯霍伊站⟷新埃勒比約站、海勒魯普站⟷靈比站、靈比站⟷霍爾特站之間各站。
2011年12月	克厄站⟷哥本哈根火車總站⟷希勒勒站	不停靠伊斯霍伊站⟷自由站、自由站⟷新埃勒比約站、海勒魯普站⟷靈比站、靈比站⟷霍爾特站之間各站。
2014年12月15日[6]	克厄站⟷哥本哈根火車總站⟷霍爾特站	不停靠伊斯霍伊站⟷自由站、自由站⟷新埃勒比約站之間各站。
2017年1月30日[7][8]	克厄站⟷哥本哈根火車總站⟷希勒勒站	不停靠伊斯霍伊站⟷自由站、自由站⟷新埃勒比約站、海勒魯普站⟷獵人堡站、靈比站⟷霍爾特站之間各站。
2018年12月10日[9][10]	克厄站⟷哥本哈根火車總站⟷霍爾特站	不停靠伊斯霍伊站⟷新埃勒比約站之間各站。

註：因丹麥首都圈輕軌施工，哥本哈根市郊鐵路E線在2019年6月21日至2019年10月14日期間臨時調整線路及停靠站，後恢復原線路及停靠站。^[11][12] 臨時調整期間的大致走向為：克厄站⟷哥本哈根火車總站⟷靈比站（不停靠其中的伊斯霍伊站⟷新埃勒比約站之間各站）。

Ex線

主條目：哥本哈根市郊鐵路Ex線

Ex線是E線的支線，目前已停運。1968年5月26日首通^[4]，1972年10月1日第一次停運^[5]。1983年9月25日復辦，2007年9月23日再次停運。運營期間曾多次改變線路及停靠站。

參考資料

1. S-tog i København – få et overblik på dsb.dk. www.dsb.dk. [2020-03-27]. （原始內容存檔於2020-02-13）.
2. E-line(pdf) (PDF). 丹麥國家鐵路. [2012年2月20日]. （原始內容存檔 (PDF)於2012年3月7日）.
3. All-lines(pdf) (PDF). 丹麥國家鐵路. [2012年2月20日]. （原始內容存檔 (PDF)於2012年1月31日）.
4. Elektriske forstadsbaner 3. del af Kaj Hansen. BYtrafik 5/1970, s. 99-102.
5. S-bane til Køge Bugt, BYtrafik 5/1972, s. 106-111.
6. S-togene får ny køreplan 15. december. [2020-03-27]. （原始內容存檔於2014-12-05）.
7. S-togskøreplan gyldig fra 30. januar 2017 (PDF). [2020-03-27]. （原始內容 (PDF)存檔於2017-02-15）.
8. Boganmeldelse: S-togskøreplanen fra 30. januar 2017 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） af Thomas de Laine. Myldretid.dk, 29. november 2016.
9. Se, om der kommer ændringer på din rejse med den nye køreplan, dsb.dk. [2020-03-27]. （原始內容存檔於2018-12-03）.
10. Ændrede S-togslinjer og farvel til publikumskøreplanen （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） af Thomas de Laine. Myldretid.dk, 4. december 2018.
11. Linjeændringer i perioden 14.4-11.8.2010 af Jesper Kiby, Thomas de Laine m.fl. Busfronten 293/2019, s. 15.
12. Lyngby. web.archive.org. 2019-07-01 [2020-03-28]. 原始內容存檔於2019-07-01.

外部連結