雙渦輪發動機航空器延展航程作業
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雙發動機延程飛行(英語:Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards,航空字母縮寫:ETOPS,美國聯邦航空總署簡略為「Extended Operation」),延程飛行(Extended Operations)與長程飛行(Long Range Operational Performance Standards)標準,前身包括雙發動機延程飛行 (Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards),或雙發動機延程操作標準,最初是國際民航組織為一些執行備降機場之間超過60分鐘航程的航線的雙發動機商用飛機所訂下的規定。ETOPS容許雙發動機飛機如波音737、757、767、777、787、空中巴士A300、A310、A320、A330、A350作長距離飛行(尤其是穿越沙漠、海洋和極地的航線)。ETOPS訂立前,雙發動機飛機都不能執行這一類航班。
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在西方世界,ETOPS經常被戲稱為「Engines Turn Or Passengers Swim」(發動機要轉動,否則乘客就得游泳)。不過,現今的噴射客機均相當安全,統計顯示,目前民航飛機的發動機,每1000小時飛行時間的空中停車率在0.020以內,也就是說每飛行十萬小時,單發失效不到兩次。從概率上說,一輩子也未必遇的到一次空中發動機失效。[1]
2007年2月15日,由美國聯邦航空總署(FAA)發表的全新ETOPS規則正式執行。有關的規則被重新定義為「延程飛行」,涵蓋所有具有兩具或以上噴射發動機的飛機。此外,歐洲航空安全局(EASA)也正在草擬涵蓋三發動機與四發動機飛機的「長距離飛行性能標準」(LROPS),而EASA對於ETOPS的定義,則仍然限於雙發動機飛機。有關標準預計會在2008年內實行。根據FAA新版的 14 CFR 121.161,規定在2015年2月後所製造的四引擎客機,在執行備降機場之間超過180分鐘航程的航線時,也必須遵守ETOPS之規定。四引擎貨機與軍機則不在此限。[2]