南北鐵路越南語Đường sắt Bắc Nam塘鐵北南*/?)是越南連接河內胡志明市鐵路。鐵路總長1726公里。這鐵路線在法國殖民時期建築,屬法屬印度支那聯合線。此線使用1米軌距,平均時速50公里。從河內到胡志明市需要32小時以上。目前乘坐統一特快車往返河內胡志明市一趟,座位為1140千越盾,臥鋪約1300至1725千越盾不等[1]

Quick Facts 南北鐵路 Đường sắt Bắc Nam, 概覽 ...
南北鐵路
Đường sắt Bắc Nam
列車行駛在海雲關附近
概覽
營運範圍 越南
服務類型客運、貨運
目前狀況運營中
起點站河內站
終點站西貢站
主要車站寧平站榮市站順化站峴港站瑤池站芽莊站
技術數據
路線結構地面
路線長度1,728公里(1,074英里)
正線數目1
正綫間距1,000毫米(米軌
閉塞方式半自動閉塞
營運資訊
營運者越南鐵路總公司
網站https://dsvn.vn/
Close
1881至1966年間南北鐵路的興建及擴展情況

歷史

  • 1930年正式完成建設並投入使用。
  • 1954年,越南分成南北兩國:越南民主共和國(北越)及越南共和國(南越),這條鐵路線在廣治省被分為兩部份。
  • 1975年4月30日,越南共產軍隊佔領西貢越戰結束。1976年,越南統一,南北兩段鐵路再度合併通車,為了紀念國家統一,這鐵路線改名為統一鐵路。

改進計劃

越南計劃把這條鐵路線進行改進,預計投資金額共320億美金,需時9年完成工程。投資金將來源自日本政府開發援助、越南政府和私人公司。

此外,越南還計劃建設河內與胡志明市的高速鐵路,總長1500餘公里,屆時列車從河內至胡志明市的行駛時間可望將從30小時縮減為6小時。初步估計總投資560億美元。

交通事故

  • 1982年3月17日5時,芽莊站始發的183次旅客列車,在同奈省壯奔縣西和社境內1668+400處近90度彎道時,10節車廂脫軌傾覆並被甩出,造成200多人死亡。這是越南鐵路歷史上最重大的傷亡事故。由於事故發生時缺乏溝通和調查,確切的傷亡人數和死者身份未能得以統計。
  • 2018年1月5日8時30分,SE7次旅客列車途經寧平省三疊市境內128km處時,撞上裝載2.5噸水泥的卡車。事故造成水泥貨車損壞,駕駛員重傷,鐵路運輸中斷3小時。[2]
  • 2018年5月24日0時30分,在清化省靜嘉縣長林社境內的科場-長林區間,SE19-927牽引SE19次旅客列車(河內-峴港)通過234+050道口時,被途經牌照為37C-151.38的運輸石料貨車撞翻,事故造成SE19次2人死亡,另有11人受傷,鐵路運輸中斷長達數小時。[3]
  • 2018年5月26日16時20分,在廣南省成山縣境內的成山站,D20E-011牽引的ASY2次貨運列車與D11H-350牽引的2469次貨運列車同時進站,發生正面衝突,事故造成4節車廂脫軌,兩台機車嚴重損壞。[4]
  • 2018年5月26日16時40分,在乂安省安春站,D18E-602牽引的2386次貨運列車進3道會讓下行列車時,第3、4節車廂脫線,鐵路運輸中斷3小時。[5]
  • 2018年5月27日13時,在乂安省演州縣演安社,SH3次貨運列車(河內-榮市)與牌照為37C-173.16的攪拌車相撞,鐵路機車輕微受損,攪拌車嚴重損壞。事故造成2名司機輕傷,鐵路運輸中斷1小時。[6]
  • 2019年1月27日2時,在平順省綏豐縣豐富社,SE1次旅客列車即將駛入河心江站時,8號車廂脫線,由於列車速度緩慢,所幸未造成人員傷亡。[7]

參考資料

外部連結

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