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北惠那交通(日語:北恵那交通/きたえなこうつう)株式會社是一間總部位於岐阜縣中津川市的巴士公司,隸屬名鐵集團[1]。曾經公司經營鐵路業務,當時公司名稱為北恵那鉄道(日語:北恵那鉄道/きたえなてつどう)。
在2013年(平成25年)3月退出包車業務,後來公司專營巴士路線。
電力大亨福澤桃介(福澤諭吉的養子)在成為大同電力(現時:關西電力)的社長時,修建了大井水壩工程。這個工程導致來自上流的木材不可以透過筏流運送至岐阜、名古屋方向。為了補償便敷設了鐵路線。
公司於1922年(大正11年)2月15日成立,第一代社長是福澤桃介。在這個筏流作業中的木材,包括了每20年便舉行一次神宮式年遷宮時所使用的御神木。基於這個關係,在2005年(平成17年)也運送了御神木,以供下一次的神宮式年遷宮。
與其他日本地方鐵路公司一樣,在1960年代至1970年代之間,由於機動化的發展代鐵路業務開始轉差。鐵路部門在1978年(昭和53年)廢除。翌年把公司改名為北惠那交通。
另外,公司曾經經營的士、巴士和貨車業務。但是的士業務在2013年(平成25年)1月起結束(參見「歷史」一節)。而貨車業務則轉讓給名鐵運輸的子公司名鐵急配中津川營業所。
在2012年(平成24年)4月起,在馬籠線各巴士站中引入車站編號。為了方便前往馬籠的遊客,在中津川站前至馬籠之間的各個巴士站編上「M01」至「M34」的編號。另外在巴士路線牌上以加上「M」字。為了方便外國遊客,在時間表和目的地資訊中加入多國語言(英文、中文、韓文)和羅馬字標記。
除了坂本三坂線部分區間外,所有路線都是在中津川市內行走。
截至2021年(令和3年)7月:
中津川站前乘車處[注 1] | 路線名稱 | 路線編號 | 行走區間 |
---|---|---|---|
1號車道
|
付知峽線 | T
|
中津川站前 - 苗木 - 福岡 - 付知峽倉屋溫泉 - 加子母綜合事務所前[注 2] |
松惠線 | E
|
中津川站前 - 惠下橋 - 松田橋 - 中津川站前[注 3] | |
川上線 | K
|
中津川站前 - 中津川市政廳 - 中津川合同廳舍前 - 王子製紙前 - 惠那山韋斯頓公園前[注 4][注 5] | |
苗木城線 | N
|
中津川站前 - 苗木城[注 6] | |
2號車道
|
市民醫院線[注 7] | B
|
中津川站前 - 三菱工場前 - 中津川市民醫院 - 美乃坂本站前[注 8] |
手賀野線[注 7] | C
|
中津川站前 - 三菱工場前 - 手賀野[注 9] - 中京學院大學[注 10] | |
坂本三坂線[注 11] | SM
|
中津川站前 - 三菱工場前 - 中津川市民醫院 - 美乃坂本站前 - 坂本三坂 - 東鐵惠那車庫 | |
3號車道
|
馬籠線[注 12] | M
|
中津川站前 - 落合 - 中切 - 神坂小中學前[注 13] - 馬籠 |
中津川站前 - 落合 - 大久手 - 馬籠[注 14] | |||
坂下線[注 12][注 15] | S
|
中津川站前 - 落合 - 坂下站前 |
括號內是路線編號。
由於公司屬名鐵集團旗下,因此大多數巴士都是由三菱扶桑製造。除了從北惠那交通購入全新車輛外,也有從JR東海巴士承繼惠那線時,同時從JR東海巴士接收一些日野製巴士。另外還有從濃飛巴士轉讓路線時,接收了一些巴士。以及來自名鐵巴士的巴士。
塗裝方面,雖然在車隊中,還有巴士的塗裝是使用與名鐵巴士相近的舊塗裝,但是使用原始塗裝的巴士數目開始上升。近年也引入了使用名鐵集團共通色的巴士。
在2019年(令和元年)引入的新車中,車身塗裝復刻了北惠那鐵道廢線前的主力車輛Mo560形電動列車,車內也模仿了當時鐵路車輛的模樣[7]。在2020年也引入了相同款式的車輛[8]。
基本上是使用整理券方式,於後門乘車,前門下車。從濃飛巴士轉讓的路線方面,有一些是後門乘車,前門下車,有一些是前門乘車,前門下車。這是由於有一些來自濃飛巴士的車輛中,沒有後門。另外,對於一些有後門的巴士中,發出整理券的機器已經遷移至後門處,因此這些車輛也會採取後門乘車,前門下車,與其他北惠那交通的車輛共用。
另外,關於支付車費方面,北惠那交通不支付來自名鐵巴士的manaca和來自岐阜巴士的ayuca等IC卡。