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提示：此條目頁的主題不是凱迪拉克Seville或Coupé de ville 車型。凱迪拉克DeVille是凱迪拉克自1958年從62系中獨立出來的大型豪華車款，雙門版的叫Coupe DeVille，四門版則叫Sedan DeVille，該系列於2005年停產，歷時46個年頭，共計8代，後繼車款為DTS。
「DeVille」一詞源自於法文，意指「鄉鎮」[1]，而「 coupé de ville」為法國汽車術語中的專有名詞，是城鎮內通勤的一種交通工具（類似於現在的計程車），而該車與當時一般汽車最大的差別在於駕駛與乘客是分開乘坐的，駕駛坐在外面，乘客則乘坐於車廂內，在美國則稱作sedanca de ville 或 town car。[1]
1949年，凱迪拉克62系推出了Coupe de Ville的版本，它是首批無B柱的硬頂跑車之一。售價為3,496美元（2021年為39,815美元[2]），比其他62系敞篷版便宜1美元，並標配電動窗。第一年，62系 Coupe de Ville僅售出2,150台，到了隔年翻倍為4,507台，第三年更是突破至10,241台，超過當年62系 Club Coupe的銷量[3][4]。
1956年，62系推出了四門版的deVille，稱作「Sedan de Ville」，除了價格提升之外，配備也更加豪華，首年即交出41,732台的亮眼成績，隨着如此的成功，凱迪拉克於1958年宣佈將雙門的Coupe de Ville和四門的Sedan de Ville一同拉出並成為一個獨立的專屬車款，1964年則推出敞篷版本的DeVille[3][4]。
| 第一代DeVille | |
|---|---|
 1959 Cadillac Sedan DeVille | |
| 概覽 | |
| 款式年份 | 1959–1960 |
| 裝配地 | 美國密歇根底特律 美國加州洛杉磯南門 美國紐澤西林登 |
| 設計師 | Bill Mitchell |
| 車身及底盤 | |
| 車體風格 | 四門四窗(硬頂) 四門六窗(硬頂) 雙門(硬頂) |
| 動力佈局 | 後輪驅動 |
| 平台 | GM C-body |
| 相關車型 | 凱迪拉克Eldorado 凱迪拉克六十特別 凱迪拉克62系列 別克 Electra 奧斯摩比 98 |
| 動力系統 | |
| 引擎 | 6.4升 OHV V8 |
| 變速器 | 四速 Hydra-Matic 自排 |
| 規格 | |
| 軸距 | 130.0英寸（3,302 mm）[4] |
| 長度 | 225.0英寸（5,715 mm）[4] |
| 寬度 | 1959: 80.2英寸（2,037 mm）[4] 1960: 79.9英寸（2,029 mm）[4] |
| 高度 | 56.2英寸（1,427 mm） |
| 整備質量 | 4,900—5,100磅（2,200—2,300公斤） |
1959年，第一代DeVille從62系列分家出來成為獨立車款，代號方面則從原本的62系改為6200系、Deville從62系獨立成為6300系、雙門版Eldorado獨立為6400系、四門版Eldorado Brougham從70系改為6900系。
第一代DeVille與其他同年62系車款軸距皆為3,302毫米，全車長來到了5,715毫米，並配置6.4升OHV V8引擎，馬力為325匹，後輪驅動、四速自排。全車標配15吋輪圈[5]、動力轉向、自排變速箱、雨刷、機油濾芯、後視鏡、兩段速雨刷調節、電動窗跟電動座椅，另外還可選擇四片窗戶或六片窗戶的版本。第一年銷量約為53,000台，佔了當時凱迪拉克所有車款的37%。
1960年，外觀方面整體更加平滑內斂，取消尖頭造型的保險桿、全車的鍍鉻飾條也減少許多，車尾的尾翼縮小、剎車燈與倒車燈結合成一塊，並且一樣有四窗和六窗硬頂的版本。前者為一體成形的環繞式消光水平車頂，標配包括動力剎車、動力轉向、自排變速箱、雙倒車燈、兩段速雨刷調節、外後視鏡、化妝鏡、機油濾芯、電動窗和雙向電動座椅。技術亮點是翅片式後鼓和X型框架結構。內裝則採用Chadwick布料，或是可選配組合Cambray布料。
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| 第二代DeVille | |
|---|---|
 1961 Cadillac Sedan DeVille | |
| 概覽 | |
| 款式年份 | 1961–1964 |
| 裝配地 | 美國密歇根底特律 美國加州洛杉磯南門 美國紐澤西林登 |
| 設計師 | Bill Mitchell |
| 車身及底盤 | |
| 車體風格 | 四門四窗(硬頂) 四門六窗(硬頂) 四門 Town Sedan 六窗(硬頂) 四門 Park Avenue 四窗(硬頂) 兩門(硬頂) 兩門(軟頂敞篷) |
| 動力佈局 | 後輪驅動 |
| 平台 | C-body |
| 相關車型 | 凱迪拉克Eldorado 凱迪拉克六十特別 凱迪拉克62系列 別克 Electra 奧斯摩比 98 |
| 動力系統 | |
| 引擎 | 6.4升 OHV V8 7.0升 OHV V8 |
| 變速器 | 四速 Hydra-Matic 自排 三速 TH-400 自排 |
| 規格 | |
| 軸距 | 129.5英寸（3,289 mm）[4] |
| 長度 | 1961–62 (除了 Town Sedan 及 Park Avenue): 222.0英寸（5,639 mm）[4] 1961 Town Sedan: 215.0英寸（5,461 mm）[4] 1962–63 Park Avenue: 215.0英寸（5,461 mm）[4] 1963 (except for Park Avenue): 223.0英寸（5,664 mm）[4] 1964: 223.5英寸（5,677 mm）[4] |
| 寬度 | 1961: 79.8英寸（2,027 mm）[4] 1962: 79.9英寸（2,029 mm）[4] 1963: 79.7英寸（2,024 mm）[4] 1964: 79.5英寸（2,019 mm）[4] |
| 高度 | 1961–62: 56.3英寸（1,430 mm） 1963–64: 56.6英寸（1,438 mm） |
| 整備質量 | 4,700—4,900磅（2,100—2,200公斤） |
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第二代DeVille重新進行了設計，車頭部分保險桿與引擎蓋呈水平平行，車側線條採直線弧形連貫至尾部，車尾除了尾翼變小之外，下方還有做凸出的設計，有點類似飛彈的導流器，整體更加的簡潔俐落，具有科幻未來的感覺。
全車標配動力剎車、動力轉向、自排變速箱、雙倒車燈、擋風玻璃噴水孔、兩段速雨刷調節、外後視鏡、化妝鏡、機油濾芯、電動窗和雙向電動座椅。
引擎部分與前代相同，搭載6.4升 OHV V8引擎，可提供325匹馬力。
1962年版的DeVille可以說是更加的精緻，水箱罩多了一條鍍鉻從左至右貫穿，也從ㄑ字型變成平面式的，左下角更多了Cadillac英文字樣。保險桿下方原本的圓形鍍鉻裝飾則因應法規改為方形的方向燈。
至於版本方面，原本短軸版的DeVille Town Sedan移到6200系列，之後短軸版的DeVille則改為Park Avenue[6]，也從原本的六窗版本改為四窗版本，配備更是增加了電動後視鏡、玻璃除霧功能、前角燈，輪胎胎壁的白色面積也變細了，另外還針對防火牆隔熱[7]、全車隔音做明顯地提升，銷售高達71,883台，占凱迪拉克車系總銷量的45%。
這次大改款變化非常明顯，引擎蓋和葉子板皆重新設計，車頭多了11.7公分，尾翼也更小了，A柱彎曲的設計也取消了，車側從頭到尾皆為平面，方向燈位置也從保險桿上改成大燈下方。DeVille的文字標誌改貼至尾部腰線鍍鉻上緣。
內裝方面更是誇張，有羊毛、尼龍、皮革、木紋、儀錶板、鍍鉻等多種材質與樣式可供選擇，選配高達143種變化，創下汽車由史以來最多變化的內裝選配。
這次小改款主要是把平面式水箱罩改為V字型前凸造型，角燈跟方向燈都移置車身兩側的輪胎前面，尾翼再度縮小，值得注意的部分是1964年首次推出了敞篷版本的DeVille。配備方面與1963年大致相同，僅多了業界首創的自動加熱空調系統Comfort Control（類似於現在的恆溫空調）。
引擎則提升至7.0升OHV V8，可產生340匹馬力（253.5千瓦），變速箱也更換成全新 Turbo-Hydramatic，DeVille銷量也同時達到驚人的110,379輛，占凱迪拉克銷量的近三分之二。
| 第三代DeVille | |
|---|---|
 1965 Cadillac Sedan de Ville | |
| 概覽 | |
| 款式年份 | 1965–1970 |
| 裝配地 | 美國密歇根底特律 美國加州洛杉磯南門 美國紐澤西林登 |
| 設計師 | Bill Mitchell |
| 車身及底盤 | |
| 車體風格 | 四門(硬頂) 雙門(硬頂) 雙門敞篷 |
| 動力佈局 | 後輪驅動 |
| 平台 | GM C-body |
| 相關車型 | 凱迪拉克Eldorado 凱迪拉克Calais 別克 Electra 奧斯摩比 98 |
| 動力系統 | |
| 引擎 | 7.0 升 OHV V8 7.7升 OHV V8 |
| 變速器 | 3速TH-400 自排 |
| 規格 | |
| 軸距 | 129.5英寸（3,289 mm）[4][8] |
| 長度 | 1965–67: 224.0英寸（5,690 mm） 1968: 224.7英寸（5,707 mm）[4] 1969–70: 225.0英寸（5,715 mm）[4] |
| 寬度 | 1965–68: 79.9英寸（2,029 mm） 1969–70: 79.8英寸（2,027 mm） |
| 高度 | 1965–68: 55.6英寸（1,412 mm） 1969–70: 56.2英寸（1,427 mm） |
| 整備質量 | 4,600—4,900磅（2,100—2,200公斤） |
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第三代DeVille繼續延續使用第二代的軸距，凱迪拉克連續17年象徵性的大尾翼設計也從1965年的車型上取消，使得車身線條更加銳利方正，頭燈從橫向改為垂直式，車尾燈也從兩顆圓形簡化成一條垂直式，成為凱迪拉克未來二十年設計的基礎，
標配尾箱行李燈、手套箱以及前後安全帶。凱迪拉克也從X型車身骨架改為一體式骨架結構，六窗硬頂的版本也首度取消。另外，消費者可以花費121美元的價格選配乙烯基車頂。
動力為7.0升OHV V8，1968年提升至7.7升OHV V8，馬力也從原先的340匹提升至375匹。
水箱罩內部網格更加粗獷簡潔，並有一條明顯的鍍鉻飾條分隔水箱罩與保險桿，另外為了配合法規，水箱罩左右兩邊加上了角燈，車身葉子板(輪胎前方)的位置也從橫向鍍鉻改為橘角燈。選配部分則包括可變比率轉向的方向盤、前排座椅加熱墊、傾斜座椅和AM/FM音響系統。動力則提供自動液位控制，改進環繞式車架，使用了新設計的活塞油環、新的引擎懸吊系統和排氣消音裝置。
1967年小改款將原本垂直的車頭改為向前傾斜，並針對水箱罩做細微調整。Coupe DeVille 車頂線條參考了1964年Florentine概念車重新設計，增加後座乘客的私隱性。配備方面新增了防眩光後視鏡、電動時鐘、恆溫空調、、危險警示系統、安全帶收緊器。技術方面改進了引擎汽門結構、Mylar印刷電路儀錶板、車身支架、帶離合器的新型引擎風扇、潰縮式方向機柱。
最明顯的是重新設計的引擎蓋，雨刷噴水頭也改為隱藏式設計，雨刷調節速度改為三段，車體新增14種烤漆顏色、76種布料、67種皮革、4種塑膠等林林總總共計147種配置組合，標里程表和紅火警示蜂鳴器。引擎改為7.7升 V8，功率為375匹馬力（SAE總功率）。前後保桿多了角燈，後視鏡也從圓形改為方矩形。
這次大改款，水箱罩面積縮小至中央，大燈也從雙層垂直改為橫向，取消通風窗，整體水平線條的設計更加明顯，車身看起來也更長、更精緻，辨識度也因此提升。標配包括中央扶手、鑰匙孔從儀錶板改至方向機柱上，增加方向盤鎖和變速箱鎖。
水箱罩重新設計，鍍鉻大燈環上方的飾條改為烤漆，輪圈蓋重新設計。敞篷版本的DeVille 也於1970年底停產，該年DeVille共計售出181,719台，佔了凱迪拉克車系的76%。
| 第四代DeVille | |
|---|---|
 1973 Cadillac Sedan de Ville | |
| 概覽 | |
| 款式年份 | 1971–1976 |
| 裝配地 | 美國密歇根底特律 美國加州洛杉磯南門 美國紐澤西林登 |
| 設計師 | Bill Mitchell |
| 車身及底盤 | |
| 車體風格 | 四門(硬頂)[9] 雙門(硬頂) 雙門(敞篷) |
| 動力佈局 | 後輪驅動 |
| 平台 | GM C-body |
| 相關車型 | 凱迪拉克Calais 別克 Electra 奧斯摩比 98 別克 Estate 奧斯摩比 Custom Cruiser 龐帝克 Grand Safari 龐帝克 Safari 雪佛蘭 Kingswood 雪佛蘭 Townsman |
| 動力系統 | |
| 引擎 | 472 cu in（7.7 L） OHV V8 500 cu in（8.2 L） OHV V8 |
| 變速器 | 三速 TH-400 自排 |
| 規格 | |
| 軸距 | 130.0英寸（3,302 mm） |
| 長度 | 1971: 225.8英寸（5,735 mm） 1972: 227.4英寸（5,776 mm） 1973: 227.8英寸（5,786 mm） 1974–76: 230.7英寸（5,860 mm） |
| 寬度 | 79.8英寸（2,027 mm） |
| 高度 | 1971–73: 54.5英寸（1,384 mm） 1974: 54.6英寸（1,387 mm） 1975–76: 54.3英寸（1,379 mm） |
| 整備質量 | 4,900—5,400磅（2,200—2,400公斤） |
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第四代DeVille 跟進其他通用汽車車款的設計，將肩部空間擴大至1610毫米，車寬來到2,077毫米，創下內部空間的紀錄，直到1990年代都沒有其他車款超越此紀錄。
由於車體加寬，大燈、水箱罩等配置也都獨立分得更開，垂直方格水箱罩前方由凸出的鍍鉻保險桿牌架保護，引擎蓋上方左右側也多了指示燈。尾燈部分類似於前代，並取消部分鍍鉻裝飾，使得整條尾燈更加垂直俐落。
除了使用新的弧形儀錶板和座椅的配置之外，還推出了「燈號指示器」，位於後座乘客與擋風玻璃之間，駕駛可透過後視鏡的反射看到該指示器的燈號，知道現在大燈、煞車燈、左右方向燈是否在作動。
引擎為前代7.7升OHV V8，但是因為相關法令，壓縮比從10:1降低到8.5:1，馬力也從375降低到345匹，扭矩則從 525 lb⋅ft （712 N⋅m） 降至 500 lb⋅ft （680 N⋅m）[10]。
水箱罩造型之間增加隔板，角燈從保險桿上移至大燈之間，大燈跟大燈的距離也分得更開，凱迪拉克廠徽下方也增加V字造型，標配功能新增保險桿撞擊系統、自動駐車剎車釋放功能、上下車輔助把手、通風系統等，1972年銷售創紀錄的來到194,811輛。
1973年，通用汽車所有車款都使用了附衝擊功能所新設計的保險桿，水箱罩網格設計得更細緻緊密，「燈號指示器」也從乘客椅後方改到天蓬，從後排座椅擱板重新置放到後窗正上方的車頂內襯。凱迪拉克同年宣佈取消生產硬頂Coupe DeVille，更掀起了一陣轟動，銷量突破至216,243台。
這次大改款水箱罩變得更寬，停車燈上下也與大燈對齊，後擋泥板也進行了平坦化設計，位置也低了幾吋。而雙門Coupe DeVille也不再提供硬頂版本，接下來雙門的車頂材質都是改為乙烯基車頂，C柱也加粗加厚，並有「Coach式車窗」(早期為馬車車廂的造型設計)以符合車輛安全。
1974年還推出了「氣墊抑制系統」(Air Cushion Restraint System)，也就是俗稱的安全氣囊，配置於駕駛座方向盤上以及手套箱上方，但由於選配價格非常昂貴，於1976年取消該配置，直到1990年才又提供安全氣囊。
1974年式還提供了兩個選配樣式，一個為Cabriolet，其使用了蘭道風格，帶有亮金屬飾條。另一個為d'Elegance，類似於頂規，具有天鵝絨內裝、豪華軟墊門檻、前座椅背袋、絨毛地毯等，此版本一直使用到1984年，直到1997年d'Elegance才成為獨立車款的版本名稱。
首先，圓形大燈改為方形，側邊角燈也變得更細長，水箱罩重新設計，引擎蓋上多了凱迪拉克的立標，D柱上多了一扇小小不可開的窗戶。標配包括電動門鎖、高能點火等。動力改為8.2升V8，210匹馬力。選配則有電子燃油噴射、滑動遮陽簾、電動天窗，車門拉帶也改為把手。
同樣地，水箱罩進行了更換，尾燈邊框的鍍鉻件也換了造型，內裝也有8種不同的條紋選擇，包括運動格紋，天鵝絨，針織等，以及11種獨特的真皮可供搭配。選配部分有差速器、迎賓燈、防盜威嚇系統、免加水電瓶[11]、D檔上鎖功能、氣溫查看按鈕、Track Master電子防滑系統(可以在緊急情況下增加後剎車的力道，縮短剎車距離)、d'Elegance套件的寬枕座椅、座椅靠背放倒、Soft-Ray有色玻璃、備胎蓋、後車箱墊、液位指示器、多軸式輪圈。
1975年至1976年間，有部分的Coupe DeVille 被改裝成雙門貨車，Coachbuilding公司就製造了204台有貨斗版的Coupe DeVille，稱作凱迪拉克Mirage，可向部分凱迪拉克經銷商購買，前座仍維持一貫的高級豪華內裝，後方貨斗可供放置高爾夫球桿等物品[12][13]。
| 第五代DeVille | |
|---|---|
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| 概覽 | |
| 生產日期 | 1977–1984 |
| 裝配地 | 美國密歇根底特律 美國加州洛杉磯南門 美國紐澤西林登 |
| 設計師 | Bill Mitchell |
| 車身及底盤 | |
| 車體風格 | 四門 雙門 |
| 動力佈局 | 後輪驅動 |
| 平台 | GM C-body |
| 相關車型 | 凱迪拉克Fleetwood Brougham 別克 Electra 奧斯摩比 98 |
| 動力系統 | |
| 引擎 | |
| 變速器 | 3速自排 TH-400 3速自排 TH-350C 四速自排 TH-200-4R |
| 規格 | |
| 軸距 | 1977–79: 121.5英寸（3,086 mm） 1980–82: 121.4英寸（3,084 mm） 1983–84: 121.5英寸（3,086 mm） |
| 長度 | 1977–79: 221.2英寸（5,618 mm） 1980–84: 221.0英寸（5,613 mm） |
| 寬度 | 76.4英寸（1,941 mm） |
| 高度 | 1977: 57.2英寸（1,453 mm） 1978–84 四門: 56.7英寸（1,440 mm） 雙門: 54.6英寸（1,387 mm） |
| 整備質量 | 4,000—4,400磅（1,800—2,000公斤） |
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1977年，外觀部分僅車頭大燈和水箱罩連成一體，為了安全性取消了無B柱的懸浮設計，後輪擋泥板遮罩也拿掉了。內裝方面則從輔助把手改為拉環帶。另外，美國聯邦政府通過燃油經濟性的相關法規，凱迪拉克為了提高燃油效率和排放標準，第五代DeVille長度縮短了23公分、寬度減少了10公分，整體重量更是輕了1/2噸，不過在車內空間方面，頭部、膝部、後車箱卻更大。
1977年式Coupe DeVille售價為9,654美元（2021年為43,170美元），Sedan DeVille售價為9,864美元（2021年為44,109美元[2]），另外還有650美元的d'Elegance、348美元的Cabriolet的套件可供加選，包括半乙烯基車頂、歌劇燈。該當年雙門銷量138,750台，四門銷量95,421台，共計234,171台。
7.0升180匹馬力的V8引擎，也可加購647美元的電子燃油噴射，增加15匹馬力，最高時速為187公里/小時（116英里/小時）[14]。
除了水箱罩、引擎蓋的設計改變外，更新增了要價1,929美元的Phaeton套裝，具有類敞篷車頂(深藍色、黑色以及深棕色)、特殊條紋、多軸鋼絲圈、特殊銘牌、真皮軟墊、真皮方向盤、電子液位控制。
因為當時美國市場的改變，1979年的車型幾乎沒有更動，僅針對引擎蓋和水箱罩稍作調整。Phaeton套裝漲價至2,029美元，顏色為馬鞍棕色、黑色、灰色。d'Elegance漲至725美元，包括四種顏色的天鵝絨內裝、頭頂輔助把手、丹吉爾地毯、門拉把手等。燃油噴射選配漲至783美元，還有849美元奧斯摩比的柴油V8引擎可選。銷量為雙門的121,890輛（11,728美元），轎車為93,211輛（12,093美元）。
1980年進行了重大改款，其車頭更符合空氣力學，車窗也近乎垂直，整個體型幾乎接近方正。取消Phaeton選配套件，d'Elegane漲價至1,005美元，雙門版維持鍍鉻窗框，四門版則改與車身同色烤漆的門框，Coupe DeVille取消傾斜後擋風玻璃，並與Sedan DeVille共用垂直玻璃。DeVille雙門和四門的定價也都漲價至12,899美元及13,282美元。
1980年，7.0升V8停產，排氣量降至6.0升，150匹馬力，百公里13.6秒， 最高時速為171公里/小時（106英里/小時）。1980年底，凱迪拉克甚至提供了4.1升V6版本的選項，這也是自1914年以來凱迪拉克推出低於八缸的車款。
1980年因為第二次石油危機，全美國汽車行業進入一個慘澹的狀況，Coupe DeVille的銷量下降到55,490輛，而Sedan DeVille則為49,188輛，不到去年的一半。
1981年改款最大的部分莫過於那顆由伊頓公司開發的6.0升V8引擎，為了經濟燃油性，行駛中可由行車電腦控制汽缸的啟閉，平時正常駕駛時僅使用六缸運作，滑行時則使用其中四缸，駕駛也幾乎感覺不到汽缸啟閉時的頓挫感，但由於所使用的新技術，引擎及零件耐用度也備受質疑，並受到多起客訴[15]。
此外，凱迪拉克因受到石油危機的影響，除了4.1升V6引擎之外，更是推出奧斯摩比5.7升V8柴油引擎，擁有125匹馬力。內裝部分除了提供150美元自動上肩安全帶的選配，所有冷氣控制面板都從傳統的左右撥桿換成按鍵螢幕式，銷量略有提升，Sedan為89,991輛，Coupe為62,724輛（包括DeVille和Fleetwood車型）。
1982年仍然有進行小改款，水箱罩跟輪圈都有更換，引擎部分多了款4.1升V8，採用閉環數位燃油噴射系統、鑄鋁缸體內的獨立式鑄鐵氣缸、四速自排變速箱。內裝則更新了空調面板，多了外部溫度按鈕(之前溫度顯示是在後視鏡上)，凱迪拉克Cimarron的推出取代了最低規的DeVille，所以Coupe DeVille價格提升至15,249美元，Sedan DeVille 提升至 15,699美元，以做出市場區隔，1982年的銷量Sedan為86,020輛，Coupe為50,130（包括DeVille和Fleetwood車型）。
外觀方面，大燈下緣橘色方向燈改為透明玻璃，並貼著凱迪拉克翅膀的標誌，車尾則取消了裝飾鍍鉻飾蓋，動力雖維持4.1升V8，但提升了10匹馬力，同時亦取消了V6引擎。Cabriolet和d'Elegance套件皆有漲價，但隨着石油危機的消逝，銷售開始提升，Sedan為109,004輛，Coupe為65,670輛（數位包括DeVille和Fleetwood車型）。
最主要是車側造型有做細微調整，並改進了催化轉換器等排氣系統，也是DeVille系列中最後一代後驅車款，比較特別的是，85年式前驅DeVille於1984年春季即上市販售，所以產生了84年後驅與85年前驅版本同時販賣的現象。
1974年和1977年凱迪拉克轎車之間的尺寸比較
| 1974 Sedan de Ville | 1977 Sedan de Ville | |
|---|---|---|
| 軸距 | 130.0英寸（3,302 mm） | 121.5英寸（3,086 mm） |
| 車身長 | 230.7英寸（5,860 mm） | 221.2英寸（5,618 mm） |
| 車身寬 | 79.8英寸（2,027 mm） | 76.4英寸（1,941 mm） |
| 車身高 | 54.3英寸（1,379 mm） | 57.2英寸（1,453 mm） |
| 前排頭部空間 | 39.2英寸（996 mm） | 39.0英寸（991 mm） |
| 前排膝部空間 | 41.9英寸（1,064 mm） | 42.0英寸（1,067 mm） |
| 後排頭部空間 | 38.2英寸（970 mm） | 38.1英寸（968 mm） |
| 後排膝部空間 | 40.1英寸（1,019 mm） | 41.2英寸（1,046 mm） |
| 行李箱空間 | 15.9 cu ft（450 L） | 19.5 cu ft（552 L） |
| Coupe de Ville | Sedan de Ville | 總計 | |
|---|---|---|---|
| 1977 | 138,750 | 123,421 | 262,171 |
| 1978 | 117,750 | 125,751 | 243,501 |
| 1979 | 121,890 | 135,411 | 257,301 |
| 1980 | 57,790 | 78,847 | 136,637 |
| 1981 | 62,724 | 86,991 | 149,715 |
| 1982 | 50,130 | 86,020 | 136,150 |
| 1983 | 65,670 | 109,004 | 174,674 |
| 1984 | 50,840 | 107,920 | 158,760 |
| 總計 | 665,544 | 853,365 | 1,518,909 |
| 年分 | 型號 | 動力 | 扭距 |
|---|---|---|---|
| 1981–1982 | 252 cu in（4.1 L） 別克V6 | 125 hp（93 kW） | 205 lb·ft（278 N·m） |
| 1982–1984 | 250 cu in（4.1 L） HT-4100 V8 | 135 hp（101 kW） | 190 lb·ft（260 N·m） |
| 1980–1984 | 350 cu in（5.7 L） LF9 Diesel V8 | 105 hp（78 kW） | 205 lb·ft（278 N·m） |
| 1980–1981 | 368 cu in（6.0 L） L62 V8-6-4 V8 | 145 hp（108 kW） | 270 lb·ft（370 N·m） |
| 1977–1979 | 425 cu in（7.0 L） L33 V8 | 180 hp（130 kW） | 320 lb·ft（430 N·m） |
| 1977–1979 | 425 cu in（7.0 L） L35 V8 | 195 hp（145 kW） | 320 lb·ft（430 N·m） |
| 第六代DeVille | |
|---|---|
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| 概覽 | |
| 款式年份 | 1985–1993 |
| 裝配地 | 美國密歇根州奧特蘭底特律獵戶座湖 |
| 設計師 | Irvin Rybicki |
| 車身及底盤 | |
| 車體風格 | 四門轎車 雙門轎車 |
| 動力佈局 | 前置引擎，前輪驅動 |
| 平台 | GM C-body |
| 相關車型 | 凱迪拉克六十特別 凱迪拉克Fleetwood 別克 Electra 別克 Park Avenue 奧斯摩比 98 凱迪拉克75系列 |
| 動力系統 | |
| 引擎 | |
| 變速器 | 4速自排 TH-440-T4 4速自排 4T60 4速自排 4T60E |
| 規格 | |
| 軸距 | 1985–88: 110.8英寸（2,810 mm） 1989–93 2-doors: 110.8英寸（2,810 mm） 1989–93 4-doors:113.8英寸（2,890 mm） |
| 長度 | 1985–86: 195.0英寸（4,950 mm） 1987–88: 196.5英寸（4,990 mm） 1989 2-door: 202.3英寸（5,140 mm） 1989 4-door: 205.3英寸（5,210 mm） 1990 2-door: 202.7英寸（5,150 mm） 1991–93 2-door: 202.6英寸（5,150 mm） 1990–93 4-door: 205.6英寸（5,220 mm） |
| 寬度 | 1985–88: 71.7英寸（1,820 mm） 1989: 72.5英寸（1,840 mm） 1990: 71.7英寸（1,820 mm） 1991–93: 73.4英寸（1,860 mm） |
| 高度 | 1985–89: 55.0英寸（1,400 mm） 1990–93 2-door: 54.9英寸（1,390 mm） 1990–93 4-door: 55.2英寸（1,400 mm） |
| 整備質量 | 3,500—3,900磅（1,600—1,800公斤） |
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1985年，通用汽車推出了全新前輪驅動的C平台，DeVille也從此變為前輪驅動，並將原先DeVille系列中的Fleetwood選配版本拉出來做為獨立車款(1993年Fleetwood更改為後驅，另一個1977年推出的後驅車款Fleetwood brougham為避免搞混於1987年改名為Brougham)。
Fleetwood 和 DeVille 同時於美國販售，兩台車不論外型配置幾乎一樣，且都各自有雙門及四門版本。而d'Elegance選配套件於DeVille移除，1985年DeVille和Fleetwood兩款車型銷量加總後將近20萬台。
引擎仍然使用4.1升OHV V8，壓縮比為8.5:1，馬力為135匹，扭距為270牛頓米。配備方面首次搭載防煞車鎖死系統，智能防眩光後視鏡(可透過感測器偵測後方大燈亮度調節)，選配包括2,850美元的車用電話、鋁圈，保險桿防撞條也從黑色改為灰色，Coupe DeVille的定價為19,669美元，Sedan DeVille的定價為19,990美元。
同年，凱迪拉克推出升級版的Touring選配版本，其多了導風翼、烤漆尾燈邊框；含霧燈的前進氣壩、後排頭枕、真皮內飾、性能增強套件等，該選配價格為2,880美元。
凱迪拉克的旅行轎車和旅行轎跑車於1986年推出，基於標準的DeVille，但包括一個額外的功能，如一個微妙的後甲板蓋擾流板，車身顏色的尾燈邊框，帶霧燈的前空氣壩，後排座椅頭枕，真皮內飾，以及性能增強套件等功能。該套餐的價格為2,880美元。
主要改進的是方向燈，大燈也從兩個方形整合成一體式大燈，尾燈也從平面內嵌於鍍鉻件中設計成立體式的，另外，因為許多消費者反應過去的DeVille尺寸太小，於是於1987年車身長度增加了4公分。
此年車型售價調漲了近2,000多美元，因此也增加了幾個配備，包括傾斜的方向機柱、伸縮式方向盤、電動尾廂、分體式前排座椅、定速巡航。引擎也更換至4.5升V8，提供155匹馬力，雙門售價為23,049美元，四門售價為23,404美元。
1989年，前後保險桿都重新設計了，車內的第三剎車燈也重新設計、擋泥板從鋼製換成塑料。另外選配包括駕駛員座安全氣囊、Bose光碟播放機、電加熱擋風玻璃和一套四個車內地毯。
1990年，DeVille和Fleetwood 為了安裝安全氣囊，取消了前後距離調整方向盤，僅能上下調整，引擎則增加了25匹馬力（19千瓦）。另外配備方面，首次使用通用汽車的PASS Key防盜系統、附儲物空間的中央扶手。
為了與其對手Lexus LS400、Infiniti Q75、Honda Accord、Toyota cressida等競爭，引擎換上了更有力的4.9升V8，可產生200匹馬力，水箱罩造型也改成類凱迪拉克標誌的盾牌型，其特色一直延續使用到今天的車款。配備方面包括防煞車鎖死、自動門鎖、暮光哨兵大燈控制、防眩光變色後視鏡(附除霧功能)、電、後座出風口、中央門鎖、遮陽簾、變速箱安全鎖、機油更換指示器、Keyless等。
1991年至1993年，凱迪拉克推出了春季版套餐，包括Phaeton版本的敞篷車頂、車身顏色烤漆的門把手、金色飾板、穿孔真皮座椅和蕾絲紋鋁圈。
1992年，升級版的Touring Sedan繼續作為限量選配，卡帶機的「Symphony Sound」立體聲喇叭、卡帶與CD同時支援的Delco / Bose音響、速度感應式懸架和牽引力控制系統，1992年大約生產了5,300台。[17]
雙門版的Coupe DeVille由於銷量不斷下滑，最終決定於1993年7月停止生產，並標配以前需選購的Cabriolet套件，包括乙烯基車頂，Coupe DeVille 歷時35年。
| 年分 | 雙門 | 四門 | 共計 |
|---|---|---|---|
| 1985 | 37,485 | 151,763 | 189,248 |
| 1986 | 36,350 | 129,857 | 166,207 |
| 1987 | N/A | N/A | |
| 1988 | N/A | N/A | |
| 1989 | 4,108 | 122,693 | 126,801 |
| 1990 | 2,438 | 131,717 | 134,155 |
| 1991 | 12,134 | 135,776 | 147,910 |
| 1992 | 8,423 | 133,808 | 142,231 |
| 1993 | 4,711 | 125,963 | 130,674 |
| 共計 | 105,649 | 931,577 | 1,037,226 |
| 第七代DeVille | |
|---|---|
 1994–1996 Cadillac Sedan DeVille | |
| 概覽 | |
| 別稱 | 凱迪拉克Concours (亞洲) |
| 款式年份 | 1994–1999 |
| 裝配地 | 美國密歇根底特律 |
| 設計師 | Chuck Jordan |
| 車身及底盤 | |
| 車體風格 | 四門轎車 |
| 動力佈局 | 前置引擎，前輪驅動 |
| 平台 | GM K-body |
| 相關車型 | 凱迪拉克Seville |
| 動力系統 | |
| 引擎 | |
| 變速器 | 四速自排 4T80-E |
| 規格 | |
| 軸距 | 113.8英寸（2,890 mm） |
| 長度 | 1994–96: 209.7英寸（5,326 mm） 1997–99: 209.8英寸（5,329 mm） |
| 寬度 | 76.5英寸（1,943 mm） |
| 高度 | 1994–96: 56.4英寸（1,433 mm） 1997–99: 56.0英寸（1,422 mm） |
| 整備質量 | 4,000—4,300磅（1,800—2,000公斤） |
1994年，Sedan DeVille首次由C平台換上了與Seville共用的K平台，在外型方面，軸距維持不變，但車身從4米9拉長至5米3，整體線條更加圓滑簡潔，全車並無多餘的銳利菱角，後車輪又做回去以前的藏輪設計。
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全車標配駕駛座安全氣囊、數位儀錶板、雙區恆溫空調、六具喇叭、前排一體式座椅、定速巡航，選配則有CD車機、11具喇叭、皮革座椅、前排桶型座椅等。Concours版本((取代原先的DeVille Touring Sedan版本)甚至推出了連續可變道路感應懸吊系統（CVRSS)
基本車型搭載4.9升V8引擎，DeVille Concours版本則配備了新的LD8 V8 北極星引擎，可產生270匹馬力。
1997年起Sedan DeVille將改名為DeVille，水箱罩、大燈、輪圈及保險桿都重新設計，藏輪設計也取消了，車身多處鍍鉻件也都改為黑色塑料，整體更加地現代化，動力部分取消了4.9升V8引擎並改為LD8北極星引擎，原先Concours版本則升級到了更高輸出的L37 北極星引擎，馬力提升至300匹馬力，並標配即時阻尼和底盤控制系統ICCS。
配備方面增加了d'Elegance的選配版本，外觀方面多了些金色飾條，內裝則多了後座照明梳妝鏡、重新設計的儀錶板、隱藏安全氣囊的接縫、安吉星系統等。
| 總數 | |
|---|---|
| 1994 | 120,352 |
| 1995 | 109,066 |
| 1996 | 100,251 |
| 1997 | 99,601 |
| 1998 | 111,030 |
| 1999 | * |
*未提供1999年數據
| 款式 | 年分 | 引擎 | 動力 | 扭距 |
|---|---|---|---|---|
| 基本版 | 1994–1995 | 4.9 L L26 V8 | 200 hp (149 kW) @4100 rpm | 275 lb·ft (373 N·m) @3000 rpm |
| 1996–1999 | 4.6 L LD8 北極星V8 | 275 hp (205 kW) @5750 rpm | 300 lb·ft (407 N·m) @4000 rpm | |
| Concours | 1994 | 4.6 L LD8 北極星V8 | 270 hp (201 kW) | 300 lb·ft (407 N·m) |
| 1995 | 275 hp (205 kW) @5750 rpm | 275 lb·ft (373 N·m) @4750 rpm | ||
| 1996–1999 | 4.6 L L37 北極星V8 | 300 hp (224 kW) @6000 rpm | 295 lb·ft (400 N·m) @4400 rpm |
| 第八代DeVille | |
|---|---|
 2000–2005 Cadillac DeVille | |
| 概覽 | |
| 生產日期 | 1999-2005 |
| 款式年份 | 2000–2005 |
| 裝配地 | 美國密歇根底特律 |
| 設計師 | Wayne Cherry |
| 車身及底盤 | |
| 車體風格 | 四門轎車 |
| 動力佈局 | 前置引擎，前輪驅動 |
| 平台 | GM G平台[18] |
| 相關車型 | 凱迪拉克Seville 別克 Riviera 別克 LeSabre 別克 Park Avenue 奧斯摩比 Aurora 龐帝克 Bonneville |
| 動力系統 | |
| 引擎 | |
| 變速器 | 4速自排4T80 |
| 規格 | |
| 軸距 | 115.3英寸（2,929 mm） |
| 長度 | 207.2英寸（5,263 mm） |
| 寬度 | 74.5英寸（1,892 mm） |
| 高度 | 56.7英寸（1,440 mm） |
| 整備質量 | 4,000磅（1,800公斤） |
| 年表 | |
| 後繼車型 | 凱迪拉克DTS |
第八代DeVille從頭到尾皆進行大更動，平台更換至G平台，線條更加簡潔，風阻系數達到0.30，防撞條也改為車身同色烤漆，整體更加圓潤現代，於2005年停產，後繼車款為DTS。
此代DeVille也是全球第一台搭載夜視功能的車款[19]，為通用汽車與雷神技術公司共同開發，其裝置原理是透過水箱罩內被動紅外感測器攝像頭偵測，交給行車電腦計算判斷，再將呈現顯示於擋風玻璃的抬頭顯示器上[20][21][22]。由於該系統輸出標準的NTSC複合視頻信號，且技術與零件簡易便宜，因此其他車款也陸陸續續配置夜視功能[23]。
另外，d'Elegance選配版本改名為DeVille DHS（DeVille High Luxury Sedan），增加電動後遮陽簾和後排加熱按摩座椅。DeVille Concours版本改名為DeVille DTS（DeVille Touring Sedan），並具有穩定性控制系統、帶磁流變阻尼、連續可變道路感應懸架（CVRSS）和車載導航。
| 版本 | 年分 | 引擎 | 動力 | 扭距 |
|---|---|---|---|---|
| 基本版 / DHS | 2000-2001 | 4.6 L LD8北極星引擎 V8 | 275 hp (205 kW) @5750 rpm | 300 lb·ft (407 N·m) @4750 rpm |
| 2002–2005 | 275 hp (205 kW) @5600 rpm | 300 lb·ft (407 N·m) @4000 rpm | ||
| DTS | 2000–2004 | 4.6 L L37北極星引擎 V8 | 300 hp (224 kW) @6000 rpm | 295 lb·ft (400 N·m) @4400 rpm |
| 2005 | 290 hp (216 kW) @5600 rpm | 285 lb·ft (386 N·m) @4400 rpm |
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