六安景鐵路，是連接安徽省六安市經安慶市池州市黃山市至江西省景德鎮市之間的一條鐵路，其中六安至安慶段已經於2022年開工[1][2][3]，安慶至景德鎮段目前尚在規劃中。
 | 此條目講述安徽處於施工或詳細計畫階段的工程。 |  |
歷史
國家鐵路局在2008年發佈的《中長期鐵路網規劃》中[4]，提出建設阜陽～六安～景德鎮通道，定位為扶貧攻堅、國土開發的普速鐵路項目，在路網上形成阜陽經鷹潭至汕頭的南北區際通道。六安景更廣義上的阜景汕鐵路，阜陽至六安段阜六鐵路已經通車，為淮北煤炭及霍邱鐵礦外運通道。是國家路網規劃的阜鷹汕鐵路的北段。該路線預留200km/h條件，為單線電氣化鐵路。
六安景鐵路最早在《中長期鐵路網規劃》定義為普速鐵路，規劃期為2016-2025年，遠期展望到2030年，為客貨共用鐵路，在國家規劃中設計時速為160km/h。[5][6][7][8]
沿途車站及走向
在建的六安至安慶段，根據中國鐵路上海局集團有限公司辦公室印發《關於新建阜陽至淮北、六安至安慶鐵路可行性研究技術方案預審意見的函》（上鐵辦科信函〔2020〕180號），六安至安慶鐵路主要技術標準調整為250km/h的高速鐵路[9]。接軌滬漢蓉鐵路六安站合武場，利用既有寧西線聯絡線自六安站引出，經六安市裕安區、霍山縣，安慶市岳西縣、潛山市、懷寧縣，止於安慶至九江鐵路新安慶西站，全線新建正線長度168.282km，改建既有六安聯絡線上、下行1.262km、1.450km；設車站6座，其中新建車站4座（潛山南站與安九高鐵並站分場），接軌站2座，並預留六安南站；新建橋樑59.009km/56座，隧道65.517km/17座，橋隧比74.0%。投資估算總額為236億元。[10][11][12]
| 六安-安慶高速鐵路 | ||||||||
| 位置 | 站點名稱 | 里程
（公里） |
規模 | 連接線路 | 備註 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 安徽省 | 六安市 | 裕安區 | 六安站 | 0 | 4台14線 | 合武鐵路 寧西鐵路 | ||
| 六安南站 | 2台6線 | 預留車站，可經聯絡線至六安北站 | ||||||
| 霍山縣 | 霍山站 | 38.84 | 2台4線 | |||||
| 安慶市 | 岳西縣 | 黃尾站 | 71.34 | 2台4線 | ||||
| 岳西站 | 100.02 | 2台4線 | 武漢至安慶鐵路(規劃) | 車站預留規劃武漢至安慶鐵路接軌條件，受車站兩端隧道口影響，車站安慶端咽喉預留武安鐵路上行線接軌條件，遠期武安鐵路上行線外包本線，站台按照島式站台設置 | ||||
| 潛山市 | 潛山站 | 145.74 | 3台8線 | 京港高速鐵路 望江至合肥鐵路(規劃) |
本線車場六安端咽喉預留望江至合肥鐵路接軌條件。 | |||
| 懷寧縣 | 安慶西站 | 171.98 | 3台7線 | 京港高速鐵路 安徽北沿江鐵路(規劃) |
||||
在安慶長風港區鐵路專用線環境影響評價中,[15]六安景鐵路在接續六安至安慶段終點安慶西站後,與京港高速鐵路合九段安慶聯絡線併線進入安慶市宜秀區，然後與新建長風港鐵路併線，並在迎江區設置安慶東站，直至與寧安客運專線併線經過安慶長江鐵路大橋,該橋已經預留了2股道用於通行安慶至景德鎮鐵路。[16][17]，經安慶長江鐵路大橋後，進入池州市貴池區南下進入景德鎮市，其中江西段里程70km，投資90億，鐵路標準為國鐵I級雙線鐵路，設計時速200km/h，建設時間為2024至2028年。[18]
該段暫無具體路線走向和車站設置資料。
參考資料
參見
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