北京京港地鐵有限公司是中國北京市的一間城市軌道交通營運公司。該公司擁有北京地鐵4號線、14號線、16號線和17號線部分產權，以及上述四條路線和大興線的營運權。公司總部設於北京市豐臺區嘉園路地鐵4號線馬家堡車輛段。公司總投資46億元，註冊資本13.8億元，北京首都創業集團有限公司與香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司，前身為香港地鐵有限公司）各持有49%的股份，其餘2%的股份由北京市基礎設施投資有限公司持有。[1]
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歷史
2004年12月4日，當時香港地鐵有限公司與北京市基礎設施投資有限公司和北京首都創業集團有限公司簽署原則性協議，以公私合營的形式特許經營北京地鐵4號線。隨後，京港地鐵公司應運而生，於2005年12月26日獲准成立，並於翌年1月6日取得營業執照。
2006年4月12日，北京市政府與京港地鐵公司正式簽署協議，特許經營地鐵4號線，特許經營期限為30年。2007年隨香港兩鐵合併，京港地鐵公司之控股公司「地鐵有限公司」改名為「香港鐵路有限公司」。
2009年12月30日，北京軌道交通大興線投資有限責任公司與京港地鐵簽署大興線委託營運協議，委託營運期限為10年[2]。2012年11月6日，北京市交通委員會與京港地鐵草簽14號線特許經營協議，特許經營期限為30年[3]。
2015年2月8日，北京市交通委員會代表北京市政府與北京京港地鐵有限公司草簽了《北京地鐵十六號線項目特許協議》，根據項目的公私合營安排，京港地鐵將負責項目的B部分，包括機電設備系統工程及車輛。B部分佔總投資額約30%，亦即約150億元。港鐵將向京港地鐵注入不多於24.5億元的額外資金，以支持16號線項目的投資，京港地鐵將負責16號線的營運和維修，為期30年。
營運路線
2004年12月3日，當時的香港地鐵公司（現在的港鐵公司）與北京市基礎設施投資有限公司、北京首都創業集團有限公司簽署了北京地鐵4號線投資、建設、營運合作的原則性協議，這標誌着4號線成為中國大陸城市軌道交通首條公私合營的路線。三個公司分別於次年2月7日與北京市政府和北京市軌道交通建設管理有限公司草簽了4號線的特許經營協議和項目管理協議。香港地鐵公司向北京地鐵4號線及京港地鐵公司注資7.35億元人民幣[4]。京港地鐵公司將擁有4號線30年的營運權[5]。
2012年11月6日，北京市交通委與北京京港地鐵有限公司草簽了14號線的特許經營協議：京港地鐵出資建設14號線的B部分（車輛、訊號設備和機電設備等），同時將擁有地鐵14號線30年的營運權。[7][8]
京港地鐵特許經營北京地鐵16號線，為期三十年。京港地鐵在該項目上的投資額約一百五十億元人民幣，除此之外還有港鐵約二十四億五千萬元人民幣的額外注資。16號線北段（北安河-西苑）於2016年12月31日開通營運，中段（西苑-甘家口）於2020年12月31日開通營運[9]，2021年12月31日向南延伸一站至玉淵潭東門站，2022年12月31日再次向南延伸至榆樹莊站[10]，2023年12月30日，16號線再繼續延長至宛平城站，剩餘麗澤商務區開通時間仍有待確定。
2019年12月，京港地鐵與北京地鐵十七號線投資有限責任公司（京投子公司）正式簽署《北京地鐵17號線工程項目租賃經營協議》，京港地鐵被確定為北京地鐵17號線的營運商，17號線將成為京港地鐵營運的第5條路線[11]。
2022年1月20日，中交路建與京港地鐵舉行北京軌道交通M101線項目合作合作備忘錄簽約儀式[12]。
參見
參考資料
外部連結
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