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交通心理學(英語:Traffic Psychology)是心理學的一門學科,研究道路使用者的心理過程和行為之間的關係。在一般情況下,交通心理學的目標,是運用心理學理論方面,以改善交通流動性:透過幫助開發和應用事故對策,以及透過教育及動機引導至期望的行為。[1][2]
駕駛員行為經常被研究,它與事故調查相結合,以評估事故原因及各方面的不同[1]。交通心理學家區分他們的三種動機:理性的或計劃的行為、衝動或情緒化的行為,和習慣性的行為。此外,使用心理學的社會和認知應用程序如執法、道路安全教育運動,也是治療及康復方法[2]。
認知的廣泛理論[3]、感覺運動和神經功能方面的心理也應用於交通心理學領域。因素研究如注意力、記憶、空間認知、經驗不足、壓力、酒醉、注意力分散或曖昧刺激、疲勞,以及次要任務如電話交談的研究,用於理解和調查道路使用者的經驗和行動。[2][4][5]
交通心理學的硏究範圍主要有三方面:
一,行為硏究(英語:Behavior Research):交通心理學的行為研究經常處理類似的課題如動機、性格及性別差異、生活習慣、過度自信、年齡及技能的差異、注意力,及違反交通規則的行為。[6]
二,事故硏究(英語:Accident Research):除了行為研究,事故研究也是交通心理學的一個組成部分。它檢視駕駛方法、個體差異、個性特徵、短暫障礙及相關的能力、駕駛員作為一個信息處理器(包括感知和反應)、高速公路事故的人為因素,及行人(識別漏洞、原因和預防事故)。[7]
三,心理硏究(英語:Psychological Research):主要研究腦的結構功能,以解剖、生理、生化的角度研究腦組織與言語、思維、智力,行為等心理現象的關係,例如神經心理學。[8]
二十世紀八十年代交通心理學迅速崛起,並從成立以來,一直遵循一個跨學科的方法,並與其他領域分享共同的話題,尤其是醫學(如駕駛資質)、工程(如人體工程學及人為因素),和經濟(如交通需求管理)[9]。交通流動性,包括它正面和負面的影響,起源於人們的決策和行為 - 而這些因素可能會被影響。交通事故的主要原因是:由於駕駛員與道路或其他車輛,不良行為錯誤的互動。
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