九龍巴士85M線

九龍巴士85M線是香港營運的一條日間巴士路線，循環行走錦英苑及黃大仙之間。

九龍巴士85M線
KMB Route 85M
概覽
營辦商	九龍巴士
車廠	沙田車廠（S）
使用車輛	亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC (ATENU)
路線資訊
路線類型	循環線
起點站	錦英苑
途經	錦龍苑、馬鞍山市中心、耀安邨、亞公角、大老山隧道、新蒲崗（去程）、鑽石山（回程）
終點站	黃大仙（循環點）
行駛里程	30.6公里
全程行車時間	85分鐘
服務時間	05:30-00:00
班次頻率	星期一至五：10-20分 星期六、日及公眾假期：15-20分
收費	$8.6
回程分段收費站點	過大老山隧道後往錦英苑：$7.1 富安花園往錦英苑：$4.8
相關路線
競爭交通	港鐵屯馬綫 九龍巴士84M線 九龍巴士89D線 九龍巴士286M線 綠小808
停站 圖例 錦英苑 錦龍苑 烏溪沙新村 雅典居 富寶花園 海栢花園 馬鞍山市中心 馬鞍山運動場 耀安邨 耀安邨耀謙樓 錦駿苑 富安花園 亞公角 沙田醫院 (大老山公路) 大老山隧道（B2） 大老山隧道（A3） (大老山隧道) 鑽石山站 四美街 鳳德商場 黃大仙警署 黃大仙下邨龍逸樓 黃大仙 ← {{{previous_line}}}  {{{system_nav}}}  {{{next_line}}} →
路線資訊與停站參考資料：[1]

歷史

• 1992年3月1日：路線投入服務，以便同85C於平日繁忙時間一併兼顧原有89C的黃大仙乘客。
• 1993年1月28日：路線改經馬鞍山段的西沙路。
• 1995年3月16日：路線增派空調巴士行走。
• 1998年2月5日：路線改為全空調服務。^[2]
• 2015年9月5日：增設到站時間預報。^[3]
• 2024年1月6日：往黃大仙方向不再繞經新蒲崗公共交通總站，改經彩虹道「四美街」巴士站。^[4]
• 2024年6月16日：來回方向於馬鞍山路近錦駿苑增設中途站。^[5][6]

服務時間及班次

錦英苑開
日期	服務時間	班次（分鐘）
星期一至五	05:30-08:30	12-15
	08:30-14:30	20
	14:30-20:00	12-15
	20:00-00:00	20
星期六	05:30-06:30	20
	06:30-09:00	15
	09:00-13:00	20
	13:00-20:00	12-15
	20:00-00:00	20
星期日及公眾假期	05:30-08:30	20
	08:30-13:30	15
	13:30-14:30	20
	14:30-21:30	15
	21:30-00:00	25

收費

全程：$8.6

• 過大老山隧道後往錦英苑：$7.1
• 富安花園往錦英苑：$4.8

本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通（包括「樂悠咭」），以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資，則只可享有半價優惠；12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資，必須繳付全費。 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，以及聯營路線的九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

85M←→277X或277E/P

• 85M往錦英苑 → 277X往聯和墟，總車資$14.8
• 85M往錦英苑 → 277E/P往天平邨，總車資$15.5
• 277X或277E/P往藍田站 → 85M往黃大仙，次程車資全免

85M←→其他九巴大老山隧道非過海路線，次程可獲$4.2優惠

使用車輛

最初派八十年代行走的利蘭珍寶/平頂寶巴士（D）行走，及後很快便以丹尼士祖比倫非空調巴士（N）為主帥，間中亦有利蘭勝利二型（G）支援當時的龐大客量。其後90年代則多以丹尼士巨龍11米非空調巴士（S3N）行駛。 1995年加入空調巴士行走，用車以利蘭奧林比安11米（AL）、富豪奧林比安11米（AV）為主。 直到2011年5月1日及5月25日起先後換入5部俗稱「超直巴士」的亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米（ATE）低地台巴士，是沙田區M線中，首條有超直巴士作掛牌的路線。

現時路線使用9輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC12米（ATENU）巴士，均屬沙田車廠。

車隊編號	車牌
ATENU43	SD1377
ATENU49	SD4941
ATENU89	SF4471
ATENU104	SF5504
ATENU246	SL9106
ATENU255	SN9362
ATENU268	SP7812
ATENU281	SR9795
ATENU293	ST4967

行車路線

經：錦英路、西沙路、恆康街、馬鞍山路、恆德街、亞公角街、石門交匯處、大老山公路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道天橋、彩虹道、沙田坳道、東頭村道、黃大仙巴士總站、沙田坳道、彩虹道、蒲崗村道、鳳德道、龍蟠街、鑽石山站公共運輸交匯處、龍蟠街、大磡道、大老山隧道、大老山公路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、馬鞍山路、恆康街、西沙路及錦英路。

具體停站請參考資訊框^[1]

本線的走線圖

客量

1991至2006年間，九龍巴士先後開設多條經大老山隧道往九龍東和新界東的巴士路線，大大減輕觀塘及東鐵綫中轉站九龍塘站壓力，雖然馬鞍山綫通車，班次略為縮減，但由於往黃大仙須經大圍和九龍塘站轉車，本線顯得直接方便，使用率仍高企，為馬鞍山對外的主要路線之一。

2020年2月14日屯馬綫一期通車延伸至啟德後，往黃大仙只需於鑽石山站轉車，轉車次數減少。而往來鑽石山更可以不用轉車，縮短了來往馬鞍山往鑽石山、黃大仙的時間。但非繁忙時間需求不高，偶然會出現吉車遊街情況。

參考資料及註釋

1. 九巴官方路線資料：85M. 九龍巴士（一九三三）有限公司. [2023-07-09]. （原始內容存檔於2023-06-25） （中文（香港））.
2. 681巴士總站. [2008-07-13]. （原始內容存檔於2020-09-25）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
3. 九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）［新聞稿］，2015年9月5日。
4. 29M, 69C, 74A, 74B, 74X, 82X, 85M, 89B, 268C, 269C, 277P 巴士站永久遷移及路線永久改道 (PDF). 20230512173828 [2023-12-27]. （原始內容 (PDF)存檔於2023-12-27）. 請檢查|date=中的日期值 (幫助)
5. 馬鞍山路近錦駿苑新巴士站啟用. 運輸署. 2024-06-06 [2024-06-07]. （原始內容存檔於2024-06-06） （中文（香港））.
6. 馬鞍山錦駿苑巴士站6月16日啟用 多條路線接駁市區 轉乘往返十四鄉更方便. 九龍巴士（一九三三）有限公司. 2024-06-06 [2024-06-07]. （原始內容存檔於2024-06-11） （中文（香港））.

• 郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
• 二十世紀新界（東）區巴士路線發展史

外部連結

• 九巴85M線官方網站路線資料 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
• 九巴85M線詳細時間表 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
• 681巴士總站 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）