臨時旅客列車，或簡稱臨客列車，是中國鐵路的一個列車等級，指一種根據客運市場的變化，臨時加開的旅客列車。分為直通臨客和管內臨客。
目前，中國鐵路總公司在G、D、Z、T、K、普快各等級車次中為臨客劃分了專門的號段，因此目前使用「L」字頭的臨客列車已經越來越少，大多為沒有臨客號段的普客列車。
特點
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此類列車通常開行於春運、暑運、國慶，而且大部分車底並不固定。過去由於臨客列車的客流對象一般是回鄉或去城市打工的民工（尤其在春節前後），沒有空調，因此也被戲稱為「民工專列」。2015年後春運時開始大量加開臨客動車組及使用25T型客車擔當的臨客列車，車況相對於過去已經有了很大改善。
車次
通常臨時旅客列車都使用以L開頭的車次，但是也有使用快速列車等圖定車次開頭的臨時旅客列車，被稱為「圖定臨客」。較之L開頭的臨客，這類列車的條件通常與圖定列車相仿。
- 跨局臨客車次使用範圍：
- L1-L998
- 各鐵路局管內臨客車次使用範圍：
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除了L字頭的圖外臨客，還開行過A字頭的圖外臨客。A字頭的圖外臨客是「按需開行」的「按」字的首字母，即在春運前已經排好了L字頭臨客，後來由於鐵路客流超出預計需要再額外增加的臨客。因此也有人稱A字頭臨客為「臨外臨」。A字頭臨客跨多個鐵路局管段運行很常見，如武昌至溫州、北京至哈爾濱。一些A字頭按需臨客後來轉為圖定列車，如北京至龍巖的K571/572次列車（原A335/336次）。[1]
2007年4月18日，全國鐵路運行圖調整後，A字頭車次表示為路局管內臨客。 車次範圍為L1-L998與A1-A998。從2009年起，原A字頭管內臨快改為以L+4位數為管內臨快，鐵路系統標準念法為「臨X次」[2]。
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從2015年春運起，中國鐵路總公司在G、D、Z、T、K各等級車次中為臨客劃分了專門的號段，L字頭臨客列車已大為減少，普速臨客列車車次多為3xxx、K4xxx（跨局）、K5xxx、K6xxx（管內）、T3xx、T4xx、Z4xxx（跨局）、Z9xxx（管內）；動車組臨客列車車次為D4xxx、D9xx（跨局）、D9xxx（管內）；城際動車組臨客列車車次為C9xxx；高速動車組臨客列車車次為G4xxx（跨局），G9xxx（管內）。截至2015年6月，L字頭圖定臨客更僅剩L7739/7740次（北京-清河城），這班列車於同年7月1日縮短至衡水並改為K7771/7772次，L字頭臨客列車由此消失，但在2019年5月15日起，因水紅線雨季原因，中國鐵路昆明局集團公司再次行由紅果站始發終到昆明的L8001次列車（單向開行，由6061次列車拆開運行），因此，L字頭臨客列車再次回到公眾視野。
分類
- 一些圖定臨客有固定的編組（通常為空調車）及周到的服務，而且帶有試探客流或者試運行性質，為日後長期運行做準備，比如長春到昆明的K2288/2285、K2286/2287次列車（歷時長達68小時25分，2014年12月10日轉為圖定[3]）、成都到烏魯木齊南的K2058/2059、K2060/2057次列車（2014年12月10日轉為圖定）、武昌到桂林的K2165/2166次列車[4][5]、長沙到賀州的2901/2902次列車、柳州到南寧的L9327/9328次列車[6]。
- 一些在鐵路運行圖上存在但是只在有客流需要的時候才開行的圖定臨客，比如南寧到桂林的K9339/9340次列車[7]。
- 某些在春運時通過延長或立即折返圖定旅客列車而增開的車次，仍然沿用T字頭、D字頭、Z字頭等等。例如，長春-北京間的T59/60次，在春運時通過到達終點站後白天折返運行而增開了T359/360次臨時特快列車。Z61/62次，白天折返增開了Z161/162次，但該車次於2014年底被北京至昆明的原T61/62次列車佔用，瀋陽鐵路局在2015年春運期間加開的北京-長春臨客車次改為Z4061/4062次。[8]
註釋
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