中央空中交通管理委員會辦公室（簡稱中央空管委辦公室[1]）為中央空中交通管理委員會的正部級單設辦事機構[2]。
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國家空中交通管理委員會辦公室[3]（簡稱國家空管委辦公室），是國家空中交通管理委員會的辦事機構。
沿革
中華人民共和國建國之後的三十年內，其空域管制完全由中國人民解放軍空軍領導。1969年11月20日，中國民用航空總局劃轉為解放軍空軍的一部分，執行軍隊制度；各省民航局以民航系統領導為主，同時接受大軍區空軍的領導；民航系統實行義務工役制，着工作服和制服，不着軍裝[4]。1977年4月21日修訂頒發的《中華人民共和國飛行基本規則》規定，「（1）中國人民解放軍空軍統一領導全國的飛行管制；各地空軍部隊統一領導各飛行管制區、分區和機場的飛行管制。（2）我國境內的一切飛行指揮，在統一管制下由各航空部門分別組織實施。（3）我國的空域歸軍隊管理，航路由空軍劃設[5]。」
1980年3月，民航總局脫離軍隊建制（除航行管制權仍由總參作戰部航行局和空軍司令部航行局統一領導），中國民航局恢復為國務院直屬機構，實行企業化管理；既是政府行政部門，又以「中國民航」的名義直接經營航空運輸[4]。
1986年1月30日，中華人民共和國國務院、中華人民共和國中央軍事委員會印發《關於改革我國空中交通管制體制、逐步實現空中交通管制現代化的通知》，決定成立國務院、中央軍事委員會空中交通管制委員會（簡稱國家空管委）[6][7][8]。同日，中華人民共和國國務院決定組建國家空中交通管制局，作為國務院直屬機構和國家空管委的辦事機構。國家空管局下設辦公室、計劃財務司、交通管制司、航空電信司、人事司。局機關行政編制暫定70人[9]。
1988年4月，國家空中交通管制局撤銷，組建國務院、中央軍委空中交通管制委員會辦公室（簡稱國家空管委辦公室），作為國家空管委的辦事機構，設在中國人民解放軍總參謀部作戰部，辦公室主任由總參謀部作戰部部長兼任，副主任由總參謀部作戰部空管局局長或總參謀部作戰部副部長兼任[10]。
1992年鄧小平南巡講話以後，由於深化空管體制改革一直備受關注以及一些軍民協同原因影響安全問題凸顯，使空中交通管制改革再次提上議程。1993年9月8日，國務院、中央軍委批轉王書明考察團上報的改革方案，確定空管體制改革「三步走」方案。第一步，將北京—廣州—深圳航路交由民航管制指揮作為試點；第二步，分期分批將全國航路和部分飛行繁忙的航線升格為航路後交由民航管制指揮，航路外由軍航負責管制指揮，實現「一個空域內一家管制」的體制；第三步，建成國家統一管制的雛形，實現改革既定目標。以上方案的前兩步，於2000年6月基本完成[6]。
2016年深化國防和軍隊改革後，國家空管委辦公室主任改由中央軍委聯合參謀部作戰局局長兼任，副主任由中央軍委聯合參謀部作戰局副局長兼任[11]。
2020年10月，國家空管委重組為中央空中交通管理委員會（簡稱中央空管委）[12][13]。2021年3月，新的中央空中交通管理委員會正式亮相，中央空管委單設管理機構——即中央空中交通管理委員會辦公室（簡稱中央空管委辦公室）[14][2]。
2021年下半年，經中央空中交通管理委員會辦公室批覆，湖南、江西和安徽成為首批全域低空飛行試點省份，將在3000米以下低空空域進行航空器監視通信覆蓋、低空空域監管、低空空域運行管理等試點工作，為全國低空開放提供理論依據[15][16]。
2023年3月，全國空中交通管理標準化技術委員會公佈擬定委員名單，全國空管標準化委主要負責空中交通管理領域標準化工作，包含基礎通用、國家空域管理、空中交通流量管理、空中交通服務、航空電信（通信、導航、監視、飛行校驗）、航空氣象、人員管理、數據及自動化等領域國家標準制修訂工作，由國家空中交通管理委員會辦公室負責日常管理和業務指導[3]。
機構設置
根據有關規定，國家空中交通管理委員會辦公室設置下列機構：
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歷任領導
- 國家空中交通管制局局長
- 郭允中（1986年7月—1988年4月）
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參見
- 中國民用航空局：空管行業管理辦公室、空中交通管理局
- 中央軍委聯合參謀部作戰局、中國人民解放軍空軍參謀部
- 中華人民共和國民用航空業
參考文獻
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