下諾夫哥羅德索道（俄語：Нижегородская канатная дорога）是橫跨伏爾加河、連接下諾夫哥羅德和博爾的索道。
索道為兩岸居民提供除了已有的水上巴士（Речный Такси）渡輪服務、鐵路和公路以外的渡河交通新方法。[1]與公路運輸相比，索道能耗僅為前者五分之一，票價則與鐵路相當。[1]
概述
下諾夫哥羅德索道全線共2個站，分別設在伏爾加河南岸的下諾夫哥羅德市和北岸博爾斯基縣的博爾。總長3661米，索道兩端海拔高差為62米，坡度為2%，[4]總共設有高度7米至82米不等的10座支架。[5]索道站與支架分別佔用下諾夫哥羅德31.8公頃和博爾29.6公頃土地。[6]索道啟用初期每小時最大載客量約為500人次[7]，目前已提升到1000人次。[4]
下諾夫哥羅德索道使用MULTIX GD8纜索，直徑54毫米，總長度7332米，每米重量10.92千克。[5][4]
吊廂為法國波馬嘉仕其（Pomagalski S.A.，簡稱Poma）的DIAMOND C8S-190型，最大可載8人。吊廂外高度2米，內高度為1.9米，重700千克。[8]為索道啟用初期有28個吊廂，現時已增加56個，並將最終增加到62個。[7][9]每趟行程需要12.5分鐘，最高行駛速度為5米/秒。兩個吊廂間距離144米，約等於以最高速度行駛29秒。[4]
在歐洲眾多索道系統當中，下諾夫哥羅德索道不僅僅是少有的交通索道，還破了多項歐洲記錄：歐洲最長的索道，海拔最高、最長的架空段。最長的一段架空段長達800米，兩端海拔高度都超過95米，目前已申報吉尼斯世界記錄。[10]
建設
2007年12月21日，法國波馬公司提出興建下諾夫哥羅德-博爾索道的計劃。[11]
2009年，別爾哥羅德的能源機械企業聯合體（Энергомаш（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館））完成索道圖紙設計，並完成10根40米至80米不等的支架鋼構件生產工作，共消耗鋼鐵560噸。[12]
2009年11月4日，2件約6噸重、屬於高達80米的T6、T7支架的部件通過公路運送到下諾夫哥羅德。截止當日，已有總計530噸的支架鋼構件運到施工現場，預示索道施工在即。[13]隨着來自博爾斯基縣和下諾夫哥羅德的施工許可先後在2009年12月22日和2010年1月12日發出，下諾夫哥羅德-博爾索道正式開建。[2]至2010年2月，支架的金屬構件還在不斷運送到博爾斯基，此時已有30%的設備運抵，並且法方還準備以海路運送更多物資。[9]
索道最初計劃在2010年9月開通，但由於2010年5月工程施工階段計劃書被送到中央接受專家再評審，因而計劃被推延。[14]
根據下諾夫哥羅德索道公司（俄語：ОАО «Нижегородские канатные дороги»）負責人帕維爾·佛米切夫的說法，直至2010年12月，所有支架的安裝工作已全部完畢。[15]開通時間推延到2011年第二季度。但因為T7支架的安裝仍未完成，開通時間再度推遲。[16]縱觀整個工程，一共使用了78輛平板卡車運輸支架鋼構件，其他設備則用了47輛卡車，[17]而纜索的運輸則同時使用鐵路與海路運輸。[17]
2011年9月，施工方動用Ka-32T直升機開始架設纜索。在此之前，Mi-8和Ka-32直升機已成功協助完成了T6和T7支架的安裝。[18][19]在隨後幾天、每天三小時的施工時間內，纜索在空中通過支架越過伏爾加河。[19]
原本索道首次測試運行時，第一位「乘客」應該是作為測試載荷的沙包，但真正的第一位乘客卻是下諾夫哥羅德州州長瓦列里·尚采夫）。[20]2011年12月2日，他在其餘15位官員的陪同下進行試乘，中途還出現索道停駛的情況。[20]按計劃，10天後索道將迎來市民的考驗。
經過3個月的測試，2012年2月9日，下諾夫哥羅德-博爾索道正式開通。[21]
運營
索道運營初期出現過多起意外。2月9日開通一周後，2月15日索道因河面上的風力過大，觸發了自動保護而停運。[22]事後，兩艘由洛戈普羅姆-博爾斯基渡輪公司派出的氣墊船「西福斯-10」號和「西福斯-48」號馬上趕往博爾，把準備乘坐索道過河的旅客送往對岸的下諾夫哥羅德。兩艘氣墊船行駛了60趟，接送超過500名乘客渡過早已凍結的伏爾加河。[23]2月25日，同類意外再度發生：在狂風的襲擊下索道一天內9次停運，導致索道不得不停擺幾個小時。[24]
2月29日更出現了險情：載着乘客的索道停在空中長達2小時。[25][26]在緊急救援的協助下，大約60名被困乘客得以回到地面。[25]據調查，事故是由於位於博爾的驅動站一個傳感器故障所致。[25]
3月22日，一架貝爾407直升機在索道附近數百米處墜毀。這場事故沒有影響索道運作。[27]
時至5月，索道每日接待旅客數量已接近極限。[28]5月3日，下諾夫哥羅德索道迎來第十萬名乘客。這位幸運的乘客除了獲得一份證書以外，還免費獲贈了一張10次多程票。[29]
2013年2月，索道累計乘客突破100萬人次。
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冬天裏的索道 -
俯瞰伏爾加河 -
博爾索道站的乘客 -
一名乘客在博爾站登上吊廂 -
下諾夫哥羅德索道站
運營時間
- 周一至周四：6:45 - 21:00
- 周五及周六：6:45 - 22:00
- 周日及節假日：9:00 - 22:00
- 每周一及周四11:00至13:00為技術維護停運時間。維護日當天10:45開始停止售票及進站，13:00恢復正常運營。 [30]
票價
索道開通初期，單程票為50盧布一張。[7]2012年7月1日起，單程票價上漲至70盧布。[31]
目前票價如下[30]：
- 單程票：70盧布，當天有效。
- 多程票：
- 10次票：670盧布，有效期20天。
- 20次票：1280盧布，有效期40天。
- 30次票：1860盧布，有效期60天。
- 48次票：2880盧布，有效期60天。
以下乘客可免費乘車：
此外還有需要申請獲得的學生優惠次票，憑票可在當月內限次搭乘索道。[32]
參見
參考資料
外部連結
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