上海北站，原名「滬寧鐵路上海車站」，為一個不再辦理客運業務的車站。車站位於上海市靜安區天目東路寶山路口，為滬寧鐵路的起點站。因與滬杭鐵路上海站相區別，同時其位於當時上海市區的北側，因此簡稱北站。後一度改稱上海北站、上海總站。1950年至1987年間稱上海站。1987年12月28日上海新站建成後停用，原址改為上海客技站，因與新的上海站相區別，上海市民俗稱其為「老北站」。
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歷史
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清光緒三十四年（1908年）三月，滬寧鐵路建成，上海站設立在建界路（今天目東路）、寶山路口。站屋為6間平房，4間作售票、電報、郵政、辦公等用，2間作候車室。宣統元年（1909年）六月，滬寧鐵路局在車站前建成一座4層高的辦公樓，面積1695平方米，作為上海站的標誌。
1916年12月，滬寧鐵路和滬杭鐵路接軌，滬寧鐵路上海站成為兩線總站，改名上海北站，滬杭鐵路上海站改名上海南站。北站曾經是滬寧鐵路、滬杭鐵路內環線（滬新線）及淞滬鐵路的交匯處。當年這裏近鄰租界，門前的界路（天目東路）是上海公共租界和華界的分界線。
1932年一二八事變，上海北站的4層辦公樓房毀於戰火，次年修復部分樓層。1937年抗日戰爭時期的八一三事變，北站再遭侵華日軍的持續轟炸而受嚴重破壞，在1937年至1945年間被日軍佔領的淪陷時期，車站改稱「上海驛」。
抗日戰爭後，車站進行修復和擴建，1947年4月，升級為上海鐵路總站。
中華人民共和國成立後，車站在1950年3月，復名上海北站，8月1日正式改名為上海站，慣稱北站，隨後核定為特等站。1960年，上海站的大部分貨運轉移到上海東站（現上海站），上海站成為特等客運站，後於1961年全面停止貨運業務。
20世紀70至80年代，當時的老北站也是上海知名地標之一，站前一幢典雅的西式洋樓，是車站廣場的標誌性建築，一度成為手提包和滬產食品包裝盒上的流行圖案[3]。
1984年，北站難以應付客流的急劇上升，上海市人民政府開始將上海東站改建成新上海站（新客站）。1987年12月28日，新客站建成開始使用，同時老北站正式關閉[4]。北站目前已改建成為上海鐵路客技站，又稱寶山路客技站，主要用作客車整備。至今仍然由上海鐵路局管理。
事件
- 辛亥革命後不久，孫中山剛從國外回到上海，再轉乘火車到南京府，於督署站下車，至總統府就任中華民國臨時大總統。1912年1月1日，上海各路軍隊在上海站集結排列，各界人士到車站歡送孫中山，上海站內外雲集者多達萬人[5]。
- 1913年3月20日，國民黨代理理事長宋教仁，因領導國民黨在中華民國第一屆國會議員選舉中大勝，準備乘車回北京組織責任內閣，但在上海火車站（老北站）遇刺，3月22日在附近的滬寧鐵路醫院因傷身亡[6]。
- 1978年7月11日，來自山西省榆次市的李書平、申永明在上海車站廣場被民警截停帶至值班室審查後，李書平引爆行李包的手榴彈，導致其被炸身亡、3名民警及1名被押人士炸傷；申企圖引爆口袋內手榴彈時被制服。經查該兩人於1978年6月5日從榆次市工業局武裝部盜竊半自動步槍1支、衝鋒鎗1支、子彈400發及手榴彈10枚，又於7月5日前往上海前盜取榆次化纖廠會計室人民幣現金1000元[7]:1199。
參見
參考文獻
外部連結
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