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三石站(日語:三石駅/みついしえき Mitsuishi eki */?)是位於岡山縣備前市三石,西日本旅客鐵道(JR西日本)山陽本線的車站。
此站是山陽本線中,岡山分社內最東車站。在船坂隧道神戶一邊的出入口附近為分社邊界,在邊界鄰接的上郡站均由近畿統括本部管理。此站與上郡站之間的距離超過10公里。
曾經,此站設有從下關出發往此站的快速「城市快車」(但是在岩國站前及西條站至此站之間為各站停車)。在早晩設有於此站拆返往岡山方向的列車。此站的列車約小時1班。
2002年3月22日前,曾經設有來往加古川站、西明石站之間不用轉乘的直通列車,現時前往兵庫縣內最遠的列車只可到達姬路站,並沒有班次直通至JR神戶線。
車站是一座地面車站,設有1面2線的島式月台,另外設有數條側線。車站建設在—個斜坡上。
在舊車站大樓時代,此站為直營車站(由相生站管理),設有POS終端機發售車票。在跨站式站房啟用後成為整日無人車站。舊車站大樓是兵庫縣現存最古老的車站大樓[6](在此車站大樓拆卸後,縣內最古老的車站大樓為明治27年建成的播但線香呂站和鶴居站[7])。現時在兵庫縣山陽本線中,設有兩座車站沒有綠色窗口其中一座。
在成為無人車站後,車站事務室、櫃臺與有人閘口空間均封閉上鎖。此站設有ICOCA等交通系IC卡增值機、自動售票機與簡易型自動閘機。
在2012年夏季開始建設跨站式站房,當初預計2015年竣工,但由於工程延誤,最後在2017年10月1日完工。在工程期間,2013年3月起上行本線外側新設月台,在2016年舊2號月台成為下行線月台。截至2017年7月,由於跨站式站房的公眾通道南出口一邊的樓梯與車站事務室、閘口尚未完工,因此設置了臨時通道連接1號月台與舊車站大樓。
此站是米原站至上郡站之間唯一沒有使用「JR京都・神戶線運行管理系統」型自動廣播系統的車站(近江鹽津站至坂田站之間與長濱站使用運行管理系統型廣播),此站是使用永樂型自動廣播(所有月台為簡易型廣播。以前1號月台是使用簡單廣播資訊,2・3號月台為詳細廣播資訊)。此外,列車進站音樂會使用「細波」初期音樂。關於LED式列車資訊裝置,在改建車站大樓前設有1部,在改建後再沒有設置。
此站未引入山陽本線岡山分社區間的CTC,並且沒有車站員工當值。在成為無人車站前,此站不是業務委託車站且沒有綠色窗口,為少見的情況。此站曾經是由東岡山站管理的直營車站,設有POS終端發售車票、自由席特急票。在指定票方面使用手紙補充票。
隨着2016年5月運行管理系統的運作方式改變,吉永站與此站於同年5月31日關閉櫃臺業務,在翌日成為無人車站[8]。在2018年,由於乘務員宿舍改建,車站大樓近上郡一方的範圍關閉,但保留櫃臺的空間。
此站曾經不可使用ICOCA乘車(不可在經此站使用ICOCA前往京阪神範圍和岡山範圍),在2018年9月使用範圍擴大與合併,此站設置了簡易型自動閘機(可支援乘車票與磁式定期票入閘),在200公里範圍內的車程可使用ICOCA。在自動售票機方面,可接受1000日圓紙幣與硬幣,在ICOCA開始使用時,設置了可接受高額紙幣的自動售票機與IC卡增值機。
此站設有夜間停泊列車,在站內設有乘務員宿舍設施。
從此站出發往岡山方向的列車中,部分使用1號月台。
以下是近年1日平均乘車人次[9]。
乘車人次變化 | |
---|---|
年度 | 1日平均 乘車人次 |
1997 | 379 |
1998 | 373 |
1999 | 364 |
2000 | 339 |
2001 | 313 |
2002 | 289 |
2003 | 280 |
2004 | 271 |
2005 | 256 |
2006 | 255 |
2007 | 246 |
2008 | 249 |
2009 | 223 |
2010 | 214 |
2011 | 212 |
2012 | 196 |
2013 | 194 |
2014 | 187 |
2015 | 195 |
2016 | 176 |
2017 | 187 |