車輛動力學Vehicle dynamics,又稱車輛動態)是指車輛方面的動力學,需要注意的是這一概念只在車輛與路面的關係中適用。車輛動力學是一門主要基於經典力學工程學。 本文主要適用於汽車。對於單軌車輛,特別是兩輪車量,請參見自行車及摩托車的動力學

組成

車輛動力學的組成或者說分類包括:

  • 汽車佈局(Automobile layout)
  • 電子穩定程序 (ESC)
  • 轉向(Steering)
  • 懸吊系統(Suspension)
  • 牽引力控制系統(Traction control system)(TCS)

空氣動力學方面

車輛動力學的某些方面是純空氣動力學的,這包括:

幾何學方面

車輛動力學的某些方面是純幾何學的,這包括:

質量方面

車輛動力學的某些方面完全是由質量及其分佈引起的,這包括:

動力學方面

車輛動力學的某些方面是純分析動力學英語Analytical dynamics的,這包括:

輪胎方面

車輛動力學的某些方面完全是由輪胎引起的,這包括:

道路方面

車輛動力學的某些方面可以直接歸因於道路

駕駛技術

  • 點剎(Cadence braking)
  • 極限制動(Threshold braking)
  • 兩腳離合(Double declutching)
  • 甩尾(Drifting)
  • 手剎過彎(Handbrake turn)
  • 跟趾動作(Heel-and-Toe)
  • 左腳剎車(Left-foot braking)
  • 反向鎖定(Opposite lock)

參見

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