indicated airspeed

speed，GS）。在其他條件下，校準空速可能會和真空速或地面速度不同。 若校準空速的單位是節，一般會用KCAS的縮寫，此時的指示空速（英语：indicated airspeed）縮寫則為KIAS。 在航空中，校準空速主要有以下二種應用。 導航時，若要從指示空速得知真實空速，需要先得到校準空速。

度表的設定，為當地的氣壓表撥定值，高度表才能顯示正確的高度。 空速表：空速表（Airspeed Indicator）連接至飛機的動壓管及靜壓管，測量衝壓空氣的壓力，轉換為飛機的指示空速（Indicated Airspeed），單位通常為節。 垂直速率表：垂直速率表（Vertical speed

升力。增升裝置在起飛前會打開，在爬昇過程會收起來，在降落時也可能會打開。 飛機起飛的速度要求是以相對空氣運動的速度（指示空速（英语：indicated airspeed））為準。逆風（英语：headwind）讓通過機翼的氣流增加，因此可以降低起飛需要的地面速度。一般噴射機起飛需要的速度在240—28

器中的膜片测得：若膜片一侧的空气压强与静压相同，另一侧与总压相同，则膜片的偏转程度与动压成正比。测得动压后便可测量飞行器表速（英语：indicated airspeed）。该膜片通常位于空速计中。空速计通过一些机械将压力表示为空速表读数。 静压孔和皮托管还可组合为皮托静压管。此装置在原有皮托管外另套