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可以通过车顶的特高壓引通線相连，因此仅需要升起一副受电弓便可进行驱动。变压器车厢中两个功率为250千伏安的变流器负责向列车母线（德语：Zugsammelschiene）输送670伏特的直流电压。若其中一个变流器失效，母线会通过相邻的牵引力单元继续相连。车厢照明、车门及制动控制、旅客信息系统以及传动和
O）。电子再生制动器的在10公里/小时至140公里/小时之间的制动力为150千牛。 机车还配备有可对客运列车供电的列车电缆母线（德语：Zugsammelschiene）以及动力集中式列车控制系统（德语：Wendezugsteuerung）（KWS）和架桥紧急制动（德语：Notbremsüberbrü
Sicherheitsfahrschaltung）（Sifa）、用于客运服务的13针连接器以及额定功率为800千伏安的列车总线（德语：Zugsammelschiene）。MEG 801号机车（原252 001号）自2007年起加装了动力分散式列车控制设备，并允许与112型、114型、143型或156型机车重联运行。