Yaw damper

中心樞軸/銷 － 枕梁 － 錨桿 － 轉向架框 － 軸箱 － 軸承 － 車軸 － 車輪 部分轉向架（特別是無枕梁式空氣彈簧轉向架）會安裝抗蛇行減震器（yaw damper），由於其油壓缸安裝於轉向架框與車體之間，外觀上與錨桿的型態類似，但其主要作用為抑制高速行駛時空氣彈簧剛性不足而造成的蛇行動用，與傳達牽引力

BBC. 27 April 2021 [8 May 2021]. （原始内容存档于2021-04-27）.  Ford, Roger. Yaw damper problems hit CAF and Hitachi. Modern railways. June 2021: 28–32.  McWhirter

跟209系同樣採用軸梁式去枕（Bolster Less）DT61/TR246系轉向架。為了能使列車在總武線快速上以120km/h高速行駛，首批量產車裝上蛇行減振器（Yaw Damper），但最後除了綠色車廂之外，其他車卡均沒有裝上有關裝置，而原本裝置了蛇行減振器的首批量產車亦拆除有關裝置。

roll）」情況，飛機在飛行期間出現不穩定的滾動。波音在B-47轟炸機和B-52轟炸機已有相當經驗，並在B-47設計出偏航阻尼器（英语：Yaw damper），此系統後來亦安裝在707上。在一次客戶接收飛行測試期間，機師關閉了偏航阻尼器以熟識波音707飛行特性，其中一位機師加重了荷蘭滾情況，使飛

the front tires an advantage in overcoming the car's moment of inertia (yaw angular inertia), thus reducing corner-entry understeer. Using wheels and