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2008年时改为雷克瑟姆、什罗普郡和马里波恩铁路有限公司（英语：Wrexham & Shropshire）内部职工停车场。 2018年2月6日时的本站已停用站台 Mitchell, Vic; Smith, Keith. Wrexham to New Brighton: including Connah's
南侧进出的港湾式站台，用于过夜列车停放；外加计划建立一座工作人员休息站。这一项目和雷克瑟姆、什罗普郡和马里波恩铁路有限公司（英语：Wrexham & Shropshire）开通雷克瑟姆火车总站至伦敦的列车时间重合，这间公司开往伦敦马里波恩车站的列车使用雷克瑟姆火车总站上述设施直至2011年1月停运。
Gerallt Gymro」（威尔士的杰拉德之意），營運路線连接南北威尔士，並受到威尔士政府的财政补助。大中央鐵路以及Wrexham & Shropshire（英语：Wrexham & Shropshire）两间鐵路运营公司均曾参与竞争这一旅客列车服务的运营权，之後由阿瑞瓦威爾斯鐵路下属的Wales & Borders
英国铁路分拆私有化后，既有DVT被分给了多间私营铁路公司使用，比如Wrexham & Shropshire（英语：Wrexham & Shropshire）（已结业）曾在倫敦馬里波恩站至Wrexham General railway station区间将英国铁路3型客车和英國鐵路6
垂，使用了2列重连的5节编组的Voyager列车。在2010年2月的两个周日，因为工程施工，前往马里波恩的线路停运，奇尔特恩铁路和Wrexham & Shropshire的列车经由该线路前往帕丁顿。 该线路的列车被称为“推拉式列车” ，这个术语可以追溯到蒸汽时代，当时的机车无法在格林福德换端，所以机