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Westwaggon
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莱茵之金号列车
Gebrüder Credé)、魏格曼公司(Wegmann & Co.);科隆的范德齊朋及查理公司(德语:
Westwaggon
)(Van der Zypen & Charlier);以及布雷斯劳的林克-霍夫曼-劳赫哈默尔股份公司(Linke-Hofmann-Lauchhammer)。
赫爾曼·魯姆舍特爾 (鐵路工程師)
魯姆舍特爾抵達日本後,受聘於九州鐵道,在他的建言下,該公司訂購了德國克勞斯-瑪菲公司製造的蒸汽機車(日语:国鉄10形蒸気機関車)、范德齊朋及查理公司(德语:
Westwaggon
)(Van der Zypen und Charlier)出產的客、貨運車廂與多特蒙德聯合公司(德语:Union, AG für Bergbau
慕尼黑有轨电车
新的有轨电车车辆计划。慕尼黑电车想要尝试新的底盘概念——三主动轴(德语:Lenkdreiachser)。为此,设于科隆的西部车辆公司(德语:
Westwaggon
)在三辆F型动车中安装了三轴底盘,被称为L型车。在成功完成测试后,L型车厢重新配备了最大转向架,因此又被重新恢复为F型车。