Vorplanung

为了应对当时兴起的温泉镇不断增长的乘客数量，有必要新建一座车站。 将尽头站搬迁并转变为通过站（德语：Durchgangsbahnhof）的前期规划（德语：Vorplanung），由于会使到市中心的距离增加近3公里而遭到否决。 威斯巴登火车总站是根据建筑师弗里茨·克林霍尔茨（德语：Fritz

火车总站的改造计划于2019年1月出台。关于9道月台的基础评估（德语：Grundlagenermittlung）和前期规划（德语：Vorplanung）的绩效协议也应在2019年签署。2020年1月中旬，当局宣布将从月台至石门坝桥之间建造新楼梯。相应的方案已于2020年1月14日由德国铁路

了测试。最终，绕行奥格斯堡南部、被称为“梅林联络线（Meringer Spange）”的后者方案基于环保理由被否决。 项目的前期规划（德语：Vorplanung）工作于1992年初启动，并在1993年春季完成；期间也对从200至250公里/小时的不同设计速度的优点及缺点进行了权衡。总成本被估算为11