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由日本铃木株式会社生产和销售的踏板式摩托车 来自维基百科,自由的百科全书
Suzuki Vecstar,由日本鈴木株式會社生產和銷售的踏板式摩托車。
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此條目沒有列出任何參考或來源。 (2009年4月1日) |
Vecstar是一款中型踏板摩托車,首次發佈於1994年。在日本按排氣量被區分成150cc的「軽二輪」和125cc「原付」二種車型。該車配備了124cc或152cc的四衝程發動機。配備250cc發動機的車體和其他同級車相比較小。50cc的助力車車型有良好的通過性(最小轉彎半徑1.9米)。該車駐停方便,良好的節油性和實用性,非常適合城市街道代步。增加的150cc車型可在日本高速公路上行駛。
在鈴木Address V125車型發佈之後,該車的125cc版停產。隨着日本強制排放規定實施後,150cc版於2007年8月停產。
同級別車型 Suzuki AVENIS、Honda Spicy,Yamaha CYGNUS
(以下記述針對2003年車型)
獨特形狀的30W/30W雙氪燈,比同級車提供更大的光線強度。 正面中央有一盞和大燈一同開啟的前燈,但実用價值很小。
兩側和中間都裝有燈。
儲物方面,有座箱、車把箱、便利掛物鈎和尾箱。
座箱可放下一個頭盔。車把下有儲物箱,但空間不大。可以利用腳部平板上便利地放置較大物品。
車輛的性能受用法和使用環境影響。125版的場合,巡航速度可達50~70km/h,最高速度可達85~100km/h。150版的差別不大。在公路幹線和一般道路上性能足夠。
150版在日本允許走行在高速道路上。在高速道路上巡航要求發動機全開接近飽和狀態,持続長時間走行對車両的造成較大的負擔。
初期的車型被指為加速糟糕,因此在1999年改良了化油器及燃油系統。
油耗受使用環境影響。速度在30km/h前後會有較多的高油耗記録。加滿8升的油箱,可以行使超過200公里。
機油容量為0.8升。出廠後,初1,000公里每1月更換一次。之後推薦每年或每6,000公里更換一次。
50cc助力車版的坐墊較高,甚至高於一些大車型,駐車需要小心。 由於經常會有二人騎乗該車,車體顯得不夠大。
即使在街中行駛,發動機噪音也較靜,造成的噪音污染很小。
vect(德語方位、方向)和star(星、人氣、未來)組合成的新造詞語,命名語感上給人以明亮的印象。
廣東大長江公司生產的海王星HS125、濟南輕騎鈴木有限公司生產的超人150、台灣鈴木生產的星艦都是以vecstar為原型的車型。
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