VFW 614

HondaJet的翼上吊舱式发动机的设计主要目的是把机舱的空间最大化，并实现降低波阻力及提高马赫数。該設計最早出現於上世紀70年代的VFW-614（英语：VFW-614）。乘客区的面积为5.43 m（17.80 英尺）长并有一个封闭式的厕所。半圆舱为3.69 m（12.1 英尺）长、1.52 m（5

28A（德语：Dornier Do 28）和道格拉斯DC-6，至1990年代则由4架波音707-307C组成骨干力量。其机队从1977年至1998年还拥有3架VFW 614（德语：VFW 614）。1996年，有2架波音707-307C被新购入的A310-304所取代。其余波音707也在1999年被全数替换为A310，但它们

动是在5月10日举行的一场由各类飞机组成的航展活动日，以及6月14日德国航空俱乐部的百架飞机降落不来梅机场的活动。 在观光台停有一架VFW-614（德语：VFW 614）型飞机，主要是供欧洲宇航防务集团用于测试空客A380的飞行行为。此外，在观光台的入口处还有一间名为“不来梅展厅”的博物馆，主要展出

involved with include producing elements of the Dassault Mercure and VFW-Fokker 614 airliners. Throughout the postwar era, the company was involved in the

 英国 協和式客機 1969-1979 4 4 185  法國 達索水星 1971-1975 2 6 56.5  西德 VFW-福克614（英语：VFW-Fokker 614） 1971-1977 2 4 20  法國 達索獵鷹30（英语：Dassault Falcon 30） 1973 2 3