V/Line Sprinter

石头角线屬於第二收費區，同样由Metro运营，但是和其他的线路相对独立，在班次和其他方面相差甚远。线路非电气化且全线单线，由Metro向V/Line租借Sprinter柴油动车组运营。 弗莱明顿赛马场线上没有定期的定期服务，但只要在赛马场举行赛马比赛，就会为赛马场提供服务。

V直流电架空线作为动力来源。所有的线组中的线路只有少数线路全线拥有独立的轨道，大部分会在某个车站与另外的线路交汇并且共用轨道直到弗林德斯街站。由于修建年代久远，大部分的路段又都在地面，导致了非常多的平交道的产生，也影响了线路的正常运营。此外，部分的线路会和区域服务V/Line以及货运服务共用轨道。

Hampton Roads Transit. 2013 [2013-07-15]. （原始内容存档于2012-06-16）.  NCTD Sprinter. North County Transit District (NCTD). 2013 [2013-06-30]. （原始内容存档于2015-08-04）

「普通列车（荷兰语：Stoptrein）」停沿途各站，覆概全國。在兰斯台德的路线上运营的普通列车有着另外一个名字Sprinter。这是因为它们使用Sprinter轨道车（2900 class）。当然，有时老型号的轨道车（Plan V/T:400, 500, 800及900 class）也被用于运输服务。

在丰田英二担任丰田汽车社长时期，丰田推出了多款经典车型，如Mark II、Celica、Soarer、Sprinter、Carina、Starlet等，并陆续开发了一系列独有技术。 截至1980年，丰田在日本的多渠道销售平台形成了“丰田商店”、“Toyopet