U-138號潛艇 (1940年)
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U-138號(德語:U 138)是納粹德國戰爭海軍建造的十六艘II-D型近岸潛艇(或稱U艇)之一。它由基爾的德意志造船廠承建,於1940年5月18日下水,至同年6月27日交付使用。第二次世界大戰期間,該艇曾執行過五次巡邏作戰,共計擊沉6艘同盟國或中立國商船,累積總噸位為48,564噸。1941年6月18日,U-138號在卡迪斯以西海域遭多艘英國驅逐艦以深水炸彈襲擊後自沉,艇內27名官兵全數被俘,無人傷亡。
歷史 | |
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艦名 | U-138號 |
下訂日 | 1939年9月25日 |
建造者 | 基爾德意志造船廠 |
船廠編號 | 267 |
動工日 | 1939年11月16日 |
下水日 | 1940年5月18日 |
服役日 | 1940年6月27日 |
結局 | 1941年6月18日在卡迪斯以西自沉 |
技術數據 | |
艦級 | II級潛艇 |
艦型 | II-D型(近岸潛艇) |
排水量 |
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全長 |
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全寬 |
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高度 | 8.40米 |
吃水 | 3.93米 |
動力輸出 |
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動力來源 | |
速度 |
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續航距離 |
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潛航深度 | 150米 |
乘員 | 3名軍官、22名水兵 |
武器裝備 | |
服役記錄 | |
所屬 |
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識別代碼 | M 02 840 |
指揮官 |
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參與行動 | 5次巡邏 |
戰績 |
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設計
II級潛艇是從一戰中德意志帝國海軍的UB級和UF級近岸潛艇發展而來。其外觀尺寸小,造價便宜且易於生產,在很短時間內便能造好。這款艇具在設計上吸收了為芬蘭海軍定製的歐洲水鼬號的優點,是非常出色的訓練艇。但由於它們體積較小,在海面上容易劇烈顛簸,因此也被德國人戲稱為「獨木舟」(Einbaum)。儘管如此,一些II級艇在訓練任務與戰鬥行動中表現相當出色,許多II級艇的衍生型號也相繼被建造出來。[1]
U-138號是一款用於近岸水域作戰的II-D型單殼體潛艇。與前型相比,它的司令塔更大、塔後部增加了高射炮發射平台,艇身外部殼體兩側還設計了醒目的鞍狀水箱。[2]鞍狀水箱除了能利用在壓載水艙和燃料箱中以提高活動半徑之外,對於潛艇在暴風雨天氣中的航行也有好處。艇只的全長43.97米、舷寬4.92米、高8.4米,並有3.93米的吃水深度,水上和水下排水量則分別增加至314噸和364噸。II-D型艇採用兩台曼海姆發動機廠(MWM)生產的六缸四衝程350匹公制馬力(260千瓦特)柴油機用於水面運行,以及兩台各配備36個AFA蓄電池組的205匹公制馬力(150千瓦特)西門子-舒克特(SSW)電動發電機用於水下航行;水面最高航速12.7節(23.5公里每小時),水下7.4節(13.7公里每小時);能夠在水面以8節(15公里每小時)航速續航5,650海里(10,460公里),或以4節(7.4公里每小時)連續在水下航行56海里(104公里)而無需充電。它採用雙軸和兩副直徑為0.85米的螺旋槳,具備在80-150米的深度運行的能力,緊急下潛需時30秒。[3][4]
武器裝備方面,U-138號在艇艏內置有三具管徑為533毫米的魚雷發射管,呈倒三角形佈置,其中左舷一具、右舷一具、底部的中線上還有一具;它們合共配備5枚G7型魚雷,或可攜帶最多12枚TMA水雷。此外,該艇還搭載有一門20毫米30式高射炮作為甲板炮。其標準船員編制為3名軍官及22名水兵。[4]
歷史
1939年9月25日,海軍造艦局正式將十六艘II-D型潛艇(U-137至U-152號)的建造合同發包予基爾的德意志造船廠。其中U-138號於1939年11月16日開始鋪設龍骨,1940年5月18日下水,至同年6月27日在前U-13和U-9號艇長、海軍中尉沃爾夫岡·呂特的指揮下交付使用。完成海試後,該艇成為駐基爾的第1潛艇區艦隊的一份子,先後司職訓練艇和前線艇。同年底退出前線任務後,U-138號從1941年1月1日開始以教學艇身份換編至駐戈滕哈芬的第22潛艇區艦隊,但僅四個月後、即同年5月1日起又重新作為前線艇加入駐基爾的第3潛艇區艦隊服役,直至6月18日沉沒。[5][6]
第二次世界大戰期間,U-138號執行了五次巡邏,共計擊沉6艘、擊傷1艘同盟國或中立國商船,累積總噸位為55,557噸。[7]
1941年9月10日,王牌艇長呂特率U-138號從基爾出發,在橫渡波羅的海後,前往北大西洋、赫布里底群島以西和北海海峽執行首次巡邏。9月20日21:20至21:26 之間,該艇在拉斯林島西北約52海里(96公里)處向OB-216號護航船隊發射魚雷,並報告擊沉了三艘總計近30,000噸的船舶。沉沒的三艘船分別為新西維爾號(New Sevilla)、博卡號(Boka)和西姆拉城號(City of Simla)。其中13,801總噸的英國捕鯨母船新西維爾號遇襲後先是被拖走,延至翌日沉沒,共造成2人死亡;[8]5,560總噸的巴拿馬煤船博卡號即時沉沒,有8人罹難;[9]10,138總噸的英國客輪西姆拉城號則是短暫地漂浮在水面後沉沒,也有1名船員和2名乘客喪生。[10]21日凌晨02:27,OB-216號船隊中的另一艘英國貨輪帝國冒險號(5,145總噸)也在大致相同的位置被呂特發射魚雷擊中並受損。該船由英國拖船拖抵克萊德灣,但仍然於9月23日沉沒,其船長和20名船員在襲擊中遇害。[11]U-138號則在經過十六天的航行後,於9月26日抵達德佔法國的洛里昂。但就在抵達的幾個小時前,該艇曾在海上遭遇英國潛艇護民官號,後者向U-138號發射了四枚魚雷,但無一命中。[12]
第二次巡邏於10月8日離開洛里昂,前往北大西洋、羅科爾和北海海峽活動。經過為期十一天、水面行程2,100海里(3,900公里)、水下行程64海里(119公里)的航行後,U-138號共擊沉1艘、擊傷1艘英國船舶,於10月19日返抵洛里昂。[5]受害者都是來自盟軍的OB-228號護航船隊:10月15日凌晨05:10,呂特在路易斯角西北約38海里(70公里)處向該船隊發射魚雷,首先擊中博納爾號(Bonheur),五分鐘後擊中不列顛榮耀號(British Glory)。5,327總噸的貨輪博納爾號隨即沉沒,全體船員被救起;[13]6,993總噸的不列顛榮耀號則被擊中船艉的輪機艙,殺害了3名值班人員,並摧毀了發動機。這艘破損的油輪後來被拖到岸邊,並最終完成修復。[14]
海軍上尉彼得·洛邁爾於10月21日接任U-138號艇長,但其任內的指揮的唯一一次巡邏未能取得任何戰功。[15]直到海軍中尉弗朗茨·格拉米茨基於1941年1月1日繼任後,該艇才在第四次巡邏中有所斬獲:1941年5月20日21:24,無護航的英國貨輪爪哇王子號(Javanese Prince,8,593總噸)被格拉米茨基發射的三枚魚雷中的一枚擊中,並在路易斯角西北約155海里(287公里)處緩緩沉沒,造成2人罹難。[16]
1941年6月12日,格拉米茨基率U-138號從洛里昂出發,前往北大西洋和直布羅陀東部執行第五次巡邏,從此未再返航。[5]六天後,在西班牙卡迪斯以西海域,該艇遭遇了隸屬英國第6驅逐區艦隊的五艘驅逐艦。格拉米茨基遂下令緊急下潛,並將艇只轉入潛望鏡深度。在機動過程中,對方投擲了首輪六枚深水炸彈。炸彈引爆帶了了強烈震盪,導致潛艇內所有未固定的物件均被拋起。U-138號變得更沉重,儘管速度和相應的負載更高,卻依然下降到大約230米的深度。柴油機艙此時報稱漏水,且所有艙底的水位都出現了上升。由於有進一步下沉的危險,必須啟動加壓排水。但主艙底泵無法投入運作,電動機轉子也被卡住,軸承已損壞,只得直接通風。潛艇無法再保持深度而衝出了水面。與此同時,出現了3到4級的涌浪。柴油機得以開啟,並嘗試將水排出。但驅逐艦隨後又迅速靠近,用艦艏炮開火。由於艇內估計有六噸積水,潛航不安全,因此格拉米茨基下令鑿沉潛艇,並要求全體官兵走出上甲板棄艇。U-138號在36°04′N 7°29′W處漸漸沉沒。儘管如此,英國人還是向沉沒區域投擲了一些深水炸彈。它們的火炮似乎則沒有命中任何目標。艇內27名官兵全數被俘,無人傷亡。[17]
襲擊歷史摘要
註釋
參考資料
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