Transom (nautical)

艉楼是大帆船的主桅之后一直延申到艉横梁（英语：Transom (nautical)）的多层上层建筑。如克拉克帆船、卡拉維爾帆船、盖伦帆船、加萊賽戰船等。通常船长住舱在此，形成了指挥甲板（英语：quarterdeck）。加顶形成的艉甲板（英语：poop deck）是全船最高的甲板，用于观察、通信信号

的最尾部。相应的船身最前端则称为船首（或艏、船艏）。 西方传统的木质帆船的船尾主要有两种类型：方形船尾（英语：Transom (nautical)）和椭圆船尾。 方形船尾的英文transom也指船尾平面上的艉楣，引申代指其形成的船尾部的方形平面（或微曲面）。传统的方形船尾上方是船长室，在15到18世

份，許多船會有球狀船首。龙骨是船体的最下方，從船的最前面延伸到最後面。船體的最後面稱為船尾，許多船後方有平坦的區域，稱為方艉（英语：transom (nautical)）。常見的船體附件有推進用的螺旋槳，控制方向的舵，避免船隻橫搖的穩定器（英语：Stabilizer (ship)）。其他船體的特點和船隻用途有關，例如漁具及聲納。

(ship)）不足，影响了舰只的耐波性和稳定性。为此，从第五艘舰（1934A型）开始，在它们的艉部肋板（英语：Transom (nautical)）下方加装了一款横截面很浅的“挡水楔”（Staukeil），以求改善舰只的转弯半径，在高速行驶时抬高舰艉。然而，此举的效果却导致舰

– good knot with which to commence a slightly fancy sheepshank Transom knot（英语：Transom knot） – to secure two linear objects, such as spars, at right angles