T-60輕型戰車是蘇聯於1941年至1942年期間生產的輕型戰車。共有超過6,292輛T-60被生產了出來。該戰車用來取代老舊的T-38兩棲偵察戰車。T-60的基礎設計工作僅花了15天的時間就完成[2]。再加上報送上級審批和根據意見修改定型，總計也就一個月的時間即量產。
T-60  | |
|---|---|
 展出的T-60戰車 | |
| 類型 | 輕型戰車 |
| 原產地 |  蘇聯 |
| 服役記錄 | |
| 服役期間 | 1941年–1945年 |
| 使用方 | 蘇聯 |
| 參與戰爭／衝突 | 第二次世界大戰 |
| 生產歷史 | |
| 研發者 | 尼古拉斯·阿斯特羅夫 |
| 研發日期 | 1938年–1941年 |
| 生產商 | 第37號工廠 莫斯科 GAZ 高爾基 第38號工廠 基洛夫 |
| 生產日期 | 1941年–1942年 |
| 製造數量 | 6,292輛 |
| 基本規格 （[1]） | |
| 重量 | 5.8公噸 |
| 長度 | 4.10米 |
| 寬度 | 2.30米 |
| 高度 | 1.75米 |
| 操作人數 | 2人 |
| 裝甲 | 7–20毫米 |
| 主武器 | 20毫米施瓦克機砲（750發） |
| 副武器 | 7.62毫米同軸 DT機槍 |
| 發動機 | GAZ-202 70 匹（52千瓦） |
| 功率/重量 | 12 匹/噸 |
| 懸掛 | 扭力桿式懸吊系統 |
| 燃料容量 | 320 公升 |
| 作戰範圍 | 450公里 |
| 速度 | 44 公里/時 |
設計
尼古拉斯·阿斯特羅夫（Nicholas Astrov）在莫斯科的以格里戈里·康斯坦丁諾維奇·奧爾忠尼啟則命名的第37號工廠設計團隊於1938年被命令設計兩棲與非兩棲的偵察戰車，它們很快地做出了T-30A和T-30B兩輛原型車。前者於1940年作為T-40兩棲戰車量產，同時也衍生出了T-40S（sukhoputniy，指「旱地」的版本）[3]，該車為較重型且被認為過於複雜，難以大規模生產。T-30B原型車則是共用了T-40的底盤，但其在低廉的造價以及較短的生產工時且擁有較厚重的裝甲，因此作為T-60戰車被軍方所接受，並剛好在德國入侵後—1941年7月開始生產。
T-60計劃生產10,000輛以上，以填補戰爭初期蘇聯戰車兵的巨大裝備損失。起初計劃將該車搭載如T-40的12.7毫米機槍，根本無法對抗德國戰車。戰車工業人民委員維亞切斯拉夫·亞歷山德羅維奇·馬雷舍夫（V.A. Malyshev）的建議下，升級換裝為20毫米的TNSh砲，這是航空機砲ShVAK的戰車版[4]。這種武器可以在500米的距離內貫穿15毫米厚的垂直裝甲。然而不足以對抗德國1942年的改良型戰車，因而打算將T-60的武裝再度強化為37毫米ZIS-19砲，但由於蘇聯37毫米彈藥不足而作罷。1942年夏季設計出裝備45毫米主砲的砲塔。隨着更先進的T-70以及T-80輕型戰車誕生，T-60戰車只生產了6200多輛。
技術特性
重5.8噸，一門20毫米TNSh型速射砲，一挺7.62毫米機槍。車組2人。裝甲厚度6-20毫米，戰車兵稱它為「埋葬兩個兄弟的鐵棺材」。一台70馬力發動機，很容易淤陷，必須用繩子拽出來。最大時速44公里，越野時速22公里。車身高1.75米。
型號家族
為最初的型號，以T-40採用的車體改良，原先的兩棲通用特性被廢除，改裝空用22毫米機砲[6]。
為1942年型，車前方裝甲增強至35毫米[6]，車輪由原本的輪輻型改為圓盤型。
T-60戰車於1942年被測試改裝為滑翔機[7]，並設計由Pe-8或TB-3轟炸機進行拖曳投放，以提供德佔蘇聯境內的游擊隊輕裝甲武力。該戰車為了空用而將其輕量化，包括卸除武裝、彈藥、車頭燈和僅保留極少的油料。然而，即使是經過改良的TB-3轟炸機，因為該戰車本身空氣動力學設計極差，使TB-3在唯一一次投放戰車的飛行試驗中就必須迫降，以防止墜毀。由於缺乏足夠動力的飛機來拖曳該戰車，此計劃後來被取消，再也沒被提起。
二戰時，羅馬尼亞軍以34輛繳獲的T-60戰車進行改裝，成了1943年時推出的TACAM T-60驅逐戰車。絕大多數都在羅馬尼亞於1944年8月倒戈至同盟國後被蘇聯接收。
資料來源
參考書目
外部連結
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