Stadler Regio-Shuttle RS1

GTW（英语：Stadler_GTW）：鉸接式的電聯車、柴聯車或雙動力源列車 SPATZ（英语：Stadler_SPATZ）：三輛組成的鉸接式電聯車，車頭與GTW相同但中間車廂設有全景窗 Regio-Shuttle RS1（英语：Stadler_Regio-Shuttle_RS1）：單節的柴油動力車輛

ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee）的650型柴油动车组（德语：Stadler Regio-Shuttle RS1）均驻扎于此。一座新的动车库和新的列车清洗设施于2007年至2009年间落成。始建于1915年的行政大楼和被列为文物保护（德

1条短途线路（AG）。此外，每小时1班的纽伦堡快铁（德语：S-Bahn Nürnberg）S1线也此始发及终到。 自2013年12月起，由维尔茨堡－班贝格－利希滕费尔斯－拜罗伊特/霍夫的区域快车被拆分为两条线路。其中德铁区域弗兰肯（德语：DB Regio

628）所取代。同时，泰克山铁路（德语：Teckbahn）也结束了对218型机车的运用，这些服务现在由650型柴联车（德语：Stadler Regio-Shuttle RS1）提供。当局曾在2008年8月宣布，自2010年起将不会再对218型机车进行年审续牌。然而，德铁服务却令人意外的购入了几台机

恩茨河谷铁路（德语：Enztalbahn）（1868年6月11日）和通往霍尔布的纳戈尔德河谷铁路（德语：Nagoldtalbahn）（1874年6月1日）相继开通后，普福尔茨海姆已发展成为一个交通繁忙的连接站（德语：Anschlussbahnhof）。这两条线路均由符腾堡国铁运营；它们在车站西侧获得了专属的月台轨道。