Shepley, Rutan and Coolidge
来自维基百科，自由的百科全书
Found in articles
Keith N., Cushing, Elizabeth Hope, and Reed, Roger. Appendix VI: The Brookline projects of Shepley, Rutan and Coolidge (PDF). Community by Design: The Role
and Worcester Railroad）开通一条新铁路线，从布鲁克莱恩交汇口（英语：Lansdowne station (MBTA)）至布鲁克莱恩村站。1852年设立了布鲁克莱恩山站。1892年3月，雪普莉、穆坦和柯立芝设计公司（英语：Shepley, Rutan and Coolidge）设计建造的新车站竣工。
姆斯特德負責校園整體的建築概念，他拒絕使用山地而建議多加利用實用平地。其後在秋季，波士頓的謝普利，魯坦與柯立芝公司（英语：Shepley, Rutan and Coolidge）獲聘用承辦校園建築工程。柯立芝採用了以半圓形拱門通道連接方形石制建築為特點的亨利·霍布森理查森式風格，並應史丹福夫婦的要
Branch）客运服务开通。 铁路的很多木质车站建筑被拆除，取而代之的是由亨利·霍布森·理查森和雪普莉、穆坦和柯立芝设计公司（英语：Shepley, Rutan and Coolidge）设计的石质建筑。环境美化由弗雷德里克·罗·奥尔姆斯特德（英语：Frederick Law
6年，波士顿至奥尔巴尼铁路（英语：Boston and Albany Railroad）公司委托亨利·霍布森·理查森，设计车站候车大厅。理查森死后，由他的继任者雪普莉、穆坦和柯立芝设计公司（英语：Shepley, Rutan, and Coolidge）收尾。新车站于1891年正式启用，伍斯特的诺克