Sechzehnzylindermotor

Zugbeeinflussung）、无线电遥控（德语：Funkfernsteuerung）装置和调车连接器。15BB和15LBB版本则搭载有V12或V16（德语：Sechzehnzylindermotor）的同一型号发动机。格拉维塔15LBB的车辆审批最初存在问题[來源請求]。但在经过轮轴无法过载的检测后，原本设置的70,000公里限制被取消

在10台试产机车之后是140台量产机车，其中除了215 071号至093号机车外，其它量产机车均搭载了一台功率为1,900匹马力的16缸发动机（德语：Sechzehnzylindermotor），这与216型机车的发动机类似。而215 071号至093号机车则与试产机车一样搭载了由MAN集团生产的MA 12 V 956

001号和002号机车，在1968年又交付了加强性能的003号原型机。 这3台机车均搭载了由MTU提供的16V652 TB10型16汽缸发动机（德语：Sechzehnzylindermotor）。主发动机的功率原本应该可以完全提供所需的牵引力。但由于克虏伯在1960年代中期并没有更强大的发动机可供V162型机车所使用，

的滋扰。排气口的設置位置是参考了机车内置的发动机：采用12缸发动机的机车会在进气口单侧的排放系统安装排气口，16缸发动机（德语：Sechzehnzylindermotor）的则会在发动机的两侧均安装有排气口。 机车的技术设备如今已不再统一。感应列车控制装置（德语：Indusi）通常使用的罗伦斯I