Provisorium

okamotoi Kuroda & Habe, 1961 Astralium pileolum (Reeve, 1842) Astralium provisorium Schepman, 1908 Astralium rhodostomum (Lamarck, 1822) Astralium rotularium

楼在法兰克福轰炸中仅受到轻微破坏，但列车大堂的玻璃尽毁。为了保护旅客免受雨淋，以往的玻璃表面以木材进行部分封闭，并作为一项应急措施（德语：Provisorium）维持了近60年之久。1956年，车站完全实现电气化。 在1955年至1957年间，一座竖立在9道和10道之间、高22米的信号塔落成。在那

列车陆续开往诺因基兴－贝克斯巴赫－洪堡等自辖和可见的地区。 接待前厅的两个塔楼于1952年通过一座低层建筑连接起来，并作为临时设施（德语：Provisorium）在此后保存了许多年。岛式建筑上中央亭楼的超高部分被平整，并在建筑的全长上以相同的高度拉成屋顶。 在1960年代，当局出台了一座新的接待及

Kift: Licht im Schacht: Einmal Unterwelt und zurück （页面存档备份，存于互联网档案馆） Provisorium wird zur festen Haltestelle. Westfälische Nachrichte. 2017-03-12.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）