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Notbremsüberbrückung）（NBÜ，使得它们也能够在重载客运服务中使用。在德国铁路将机车转配至下属的货运部门后，机车自1990年代末起已不再用作客运。 机械室（德语：Maschinenraum）与两端驾驶室（德语：Fü
Fahr- und Bremssteuerung）外，120型机车还配备有列车电空制动和架桥紧急制动（德语：Notbremsüberbrückung）（NBÜ，可使紧急制动列车避免在隧道内停车）的控制装置，并且加装有用于电子运行图和限速（德语：EBuLa）（EBuLa）的电脑装置。
Train Bus）（WTB）进行联络，最大传输能力为每秒一兆比特。WTB还可以实现车辆之间的自动编组。 车辆提供紧急制动超控（德语：Notbremsüberbrückung）系统。行车制动（德语：Betriebsbremsung）采用电动制动（德语：Elektrodynamische
车状况。20台R型的变体则已加装了架桥紧急制动（德语：Notbremsüberbrückung）（NBÜ）装置和电空制动装置。对于例如新造的美因茨铁路隧道（德语：Mainzer Eisenbahntunnel）和柏林南北隧道（德语：Nord-Süd-Tunnel），这种两种制动装置都是列车运行的先决条件。
Notbremsüberbrückung）（NBÜ 2004），这也使得机车在奥地利联邦铁路的适航许可证失效——这本是当局订购的初衷。所有25台机车均加装了一个短途运输数据包[需要解释]，当中主要包括可选择性控制的两侧中控门锁（德语：Türsteuerung）（SAT/TAV）和旅客信息系统。182