Massachusetts Turnpike Extension

回公交车。1953年9月12日，47路有轨电车被公交车替换。 20世纪60年代早期，马萨诸塞州收费公路扩张规划（英语：Massachusetts Turnpike Extension）开始实施，沿着波士顿及奥尔巴尼铁路走廊修建高速路。1962年9月，47路公交和76路合并成波士顿1路公交，并在196

Greenway）。除此之外，大开掘工程建设了泰德·威廉斯隧道（英语：Ted Williams Tunnel），将马萨诸塞州收费公路（英语：Massachusetts Turnpike）延伸至洛根将军国际机场。还在查尔斯河上建设了伦纳德·保罗·扎基姆邦克山纪念大桥（英语：Leonard P. Zakim Bunker

350：北伯灵顿 - 伯灵顿商场 - 灰西鲱站 351：橡树公园/贝德福德森林 - 米德尔塞克斯收费高速（英语：Middlesex Turnpike (Massachusetts)） - 灰西鲱站 83：润矶大道 - 波特站 - 中央广场站。由于灰西鲱溪大道到闰基大道不能左转，公交站设在剑桥线性公园。 灰西鲱站还有数条私营线路停靠：

终点站为河滨站。河滨站是D支线上主要的车辆维护站和停车换乘站，距离马萨诸塞州收费公路（英语：Massachusetts Turnpike）（I-90）和马萨诸塞州128号公路（英语：Massachusetts Route 128）（I-95）交叉口约0.5英里（0.80公里）。截至2019年 (2019-Missing

月29日，私营的波士顿高架铁路公司由公共机构大都会交通署(MTA)继承。 1959年4月，为建设马萨诸塞州收费公路延长线（英语：Massachusetts Turnpike），波士顿和奥尔巴尼铁路公司（英语：Boston and Albany Railroad）的伍斯特线在后湾站和牛頓村（英语：Ne