Main-Weser-Bahn

Personennahverkehr）枢纽。 吉森的首座临时车站座落在奥斯瓦尔德花园（德语：Oswaldsgarten）地区，是为美因－威悉铁路（德语：Main-Weser-Bahn）而建于1850年。在1853至1854年间，这个临时措施被一座全新靠南的车站所取代，后者位于如今的站址上，并附带有相应的车站大楼（德语：Empfangsgebäude）。

am Main#Hochgericht）上的火车总站建造之前，曾有三座西部车站（德语：Frankfurter Westbahnhöfe）位于当时城郊的加卢斯壕沟旁（即今车站社区内），分别作为陶努斯铁路（德语：Taunus-Eisenbahn）、美因－威悉铁路（德语：Main-Weser-Bahn

轻的143型机车退役后，最后4台141型机车连同馆藏机车141 228号又重新定期运行于卡塞尔、吉森和迪伦堡间的美因-威悉铁路（德语：Main-Weser-Bahn）中，或可牵引特别列车（德语：Sonderzug）运行。而在推挽式的美因-威悉区域列车于2006年12月10日转换为动车组形式的中黑森

名义投入运营。对于在线路的这一地点是否值得设站，最初是存在争议的。往来于卡塞尔和盖斯通根间的列车、以及后来于美因河－威悉河铁路（德语：Main-Weser-Bahn）上行驶的列车，都会在这里停靠。该车站正好位于威廉斯赫厄大道（德语：Wilhelmshöher

5公里的路程采取一站直达，是当时德国联邦铁路停站间距最长的列车。在1954年的夏季时刻表中，列车在法兰克福至卡塞尔区间不再沿美因－威悉铁路（德语：Main-Weser-Bahn）运行，改为经由富尔达和贝布拉这更便捷的方式往返。同时，奥芬堡的停站也被取消。法兰克福至曼海姆区间自1955年起也变更为经由更快的里德