MTU 956系列柴油機（德語：Dieselmotor MTU-Baureihe 956）是一個由MTU腓德烈斯哈芬有限公司製造的V型結構、直接噴射、渦輪增壓、中間冷卻的四衝程高速柴油機產品系列，氣缸內徑為230毫米，活塞行程為230毫米[1]。該系列有多種不同缸數和功率等級的型號，12缸機型稱為MTU MA 12V 956型柴油機，16缸機型稱為MTU MA 16V 956型柴油機，20缸機型稱為MTU MA 20V 956型柴油機。
1960年代初，因應對大功率柴油機日益增長的需求，曼恩公司（MAN）在L12V18/21型柴油機的基礎上，設計了一種缸徑和行程皆為230毫米的MAN V23/23型高速柴油機。這種柴油機的單缸排量達到9.52升，差不多是梅賽德斯-奔馳MB 835/839型柴油機的1.5倍，這樣既有利於提高功率，同時也有利於減少氣缸數目，降低維護費用。1966年，第一台12缸的V6 V23/23型柴油機被裝用於德國聯邦鐵路V160 082號機車進行試驗，雖然該型柴油機的標定功率可達3000馬力（2200千瓦），但裝車功率因傳動系統限制只能降為2000馬力（1470千瓦）[2]。
1969年代，曼恩公司與戴姆勒-奔馳公司共同成立MTU腓德烈斯哈芬公司，兩家公司原來的高速柴油機產品繼續由MTU公司生產，V6 V23/23型柴油機的型號相應變更為MTU MA 12V 956型柴油機。1970年代起，MTU MA 12V 956型柴油機開始大量裝用於德國聯邦鐵路的215型、218型、210型柴油機車，以及眾多出口國外的機車車型。1972年，在亨舍爾公司為中國鐵路製造的NY7型柴油機車上，就安裝了兩台MTU MA 12V 956 SB10型柴油機，使其成為當時世界上單節功率最大的液力傳動柴油機車[3]。隨後，MTU公司又研製了16缸和20缸機型，主要用於固定發電設備和船舶推進動力。
參看
參考文獻
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