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M48巴頓坦克（M48 Patton）是美國陸軍的一款中型坦克，也是繼M46巴頓及M47巴頓的第三代巴頓系列坦克，用於全面取代二戰時期的M4雪曼及M26潘興坦克，也用來替換在二戰後不久服役的M46及M47巴頓坦克。
| M48巴頓坦克 M48 Patton | |
|---|---|
展示於德州的M48 | |
| 類型 | 中型坦克 主力坦克 |
| 原產地 |  美國 |
| 服役記錄 | |
| 服役期間 | 1952年至今 |
| 使用方 |  美國 南韓 中華民國 西德 以色列 越南共和國 等 |
| 參與戰爭／衝突 | 越南戰爭 1965年印巴戰爭 朝韓非軍事區衝突 1971年印巴戰爭 中越戰爭 第三次中東戰爭 兩伊戰爭 摩加迪休之戰 |
| 生產歷史 | |
| 生產商 | M48：克萊斯勒汽車公司、Fisher Tank Arsenal、福特汽車 |
| 生產日期 | 1952年至1959年 |
| 製造數量 | 12,000輛以上 |
| 衍生型 | 見內文 |
| 基本規格 | |
| 重量 | 49.6公噸 52噸（M48A5） |
| 長度 | 9.3米 |
| 寬度 | 3.65米 |
| 高度 | 3.1米 |
| 操作人數 | 4人（車長、砲手、裝填手、駕駛） |
| 裝甲 | 120毫米 |
| 主武器 | M41 90毫米坦克炮（M48～M48A4） M68 105毫米坦克炮（M48A5） |
| 副武器 | .50口徑（12.7 mm）布朗寧M2 .30口徑（7.62 mm）M73機槍 |
| 發動機 | 大陸AVSI-1790-6氣冷雙渦輪V型12汽缸汽油引擎（M48、M48A1/A2） 大陸AVDS-1790-2氣冷雙渦輪V型12汽缸柴油引擎（M48A3/A5） 汽油引擎：810匹馬力（604 kW） 柴油引擎：750匹馬力 |
| 功率/重量 | 16.6馬力/噸 15.1馬力/噸 |
| 變速 | 艾莉森CD-850-4A或4B 2檔前進，1倒車檔 |
| 懸掛 | 扭力桿 |
| 燃料容量 | 757公升（200加侖） |
| 作戰範圍 | 463公里（M48A3） |
| 速度 | 理論30 mph（48.3 km/h） 實際32 mph（51.5 km/h） |
雖然M48的設計以M47巴頓為基礎改良而成，也應用了許多M47的組件，但其車體和炮塔經過重新設計。M48巴頓是美軍最後一款中型坦克，也是美國最後一款搭載90毫米炮的坦克；其後的改良型如M48A5換裝與M60相同的105毫米口徑炮。M48於1952年在美軍服役，M48之後被進一步改良為M60巴頓。當M60服役不久，美軍的M48便陸續退居二線，M1坦克在1980年服役後，M48便逐漸除役，最後一輛於1987年離開美國陸軍。然而美國大量供應盟國的M48，仍有持續的改良，包括吸收M60甚至是M1坦克上的新技術進行升級，延長使用壽限，雖然M48早已落伍，但可靠度高及容易維護，所以仍在部分國家活躍於二線。中國在對越南送來的M48作行駛試驗後發現零部件的可靠性、操作維護輕便性和維修保養的方便性等優於59式（基於蘇制T-54A）坦克，引擎與變速箱可以整體吊裝方便更換[1]。土耳其陸軍是M48改良型的最大使用者，該國擁有超過1400輛各型M48坦克，其中大約有1000輛已經封存，或是改為救濟車使用。
雖然美軍在1960年代初已裝備大幅改良自M48的M60坦克，但由於駐防西德的美軍駐歐部隊須要直接面對蘇聯龐大的裝甲部隊，所以性能較佳的M60都被優先部署在西歐，駐防亞洲的美軍相對之下在當時只配備M48。由於越南不像歐陸有大面積的平原，而且北越陸軍裝備的坦克也不多，最具威脅的是蘇聯援助的T-55，爆發大規模坦克戰的機會不高，所以美軍在越南並沒有派出M60，駐越美軍在越戰期間以M48作為裝甲部隊的主力，美軍有超過600輛M48坦克被佈署於越南戰場之上[2]。M48首次出現於越南是1965年，當美國海軍陸戰隊第一坦克營與第三坦克營抵達該地之時[3]。隨着海陸第五坦克營的抵達，該地的M48戰力得以持續強化。美國陸軍所屬的M48部隊也隨後抵達湄公河三角洲地區及其他戰略重點地區；每一個美軍的坦克營由大約57輛坦克所構成。除此之外，部屬於當地的裝甲騎兵中隊也採用M48取代M551空降坦克。M48的衍生車型，M67A1噴火坦克也可見於越南戰場之上。
當美軍逐步撤離越南時，大量的M48A3被轉移至南越陸軍之中，與M41輕型坦克共同構成南越陸軍之裝甲主力。在1972年北越的復活節攻勢時，M48與M41便常與北越軍的T-54及PT-76坦克部隊發生衝突，互有傷亡。
M48在越南大多扮演步兵支援的角色，僅有少數幾次坦克對戰的狀況發生。在多數的戰役中，M48均表現出良好的防護能力，並成功的打擊北越所擁有的T-34與T-55型坦克，甚至幾次成功的遲緩北越進軍的速度。在1975年南越淪陷之後，這些美製坦克曾短暫的在越南人民陸軍中服役，但因缺乏所需的彈藥及整修零件，很快便結束其服役生涯。
巴基斯坦陸軍在1965年印巴戰爭之中也使用M47與M48坦克對抗印度陸軍的裝甲部隊，並取得不錯的戰果。1971年第二次印巴戰爭時，則與印度方面互有勝負。
M48在六日戰爭其間的戰果難以一概而論。以色列國防軍改用105毫米坦克砲的M48坦克成功地抵擋住埃及的T-34與SU-100的攻勢。但在西側戰場上，約旦的M48坦克卻被以色列的M51超級雪曼所擊潰。約旦在西戰場的失敗並不全然是因為坦克的問題，也歸因於以色列的空中優勢。最終，以色列擄獲了100輛左右的約旦M48與M48A1坦克，並轉而投入以色列裝甲部隊中服役。
希臘：390輛M48A5MOLF及80輛M48A5。
伊朗：80輛 以色列：561輛M48A5等級的Magach 5 Golan坦克[5]。
約旦：200輛 南韓：380輛M48A3K及500輛M48A5K，將由韓國自製的K2坦克取代。
黎巴嫩：104輛M48A1及M48A5輛
摩洛哥：300輛M48A5 中華民國：1973年到1980年初以「火牛專案」為代號分四批引進M48A1共309輛，並於1980年代陸續自行進行性能重建並更換為AVDS-1790-2DM柴油發動機，油箱容量也加大為245加侖，使得行巡距離由113公里增加至280公里（與美軍升級的M48A3有所不同，因此國軍自稱的M48A3，實為M48A1的自行改良型）[6]。萬乘四號車，為萬乘計劃其中之一，是將M48A1自行改裝為M48A5樣式，主砲更換為M68式105口徑坦克砲，砲身行軍鎖移至尾端，發動機亦改裝為柴油機並加裝紅外線夜視系統，僅一輛，該車目前放置於裝甲兵學校展示，亦標示為M48A5，但可注意到其車長槍塔、車燈樣式、履帶與真正的M48A5有微妙不同[7]。1990年代，其中100輛再被改良成為CM-12坦克，其餘的M48A3則陸續除役；在1986年起以「勇虎專案」代號製造450輛CM-11坦克（美方代號：M48-H）[8]，其中由M48A3改造的CM-12將會在M1艾布蘭主戰坦克運交後除役。
泰國：105輛M48A5。
土耳其：共引進2250輛M48家族，其中1,389輛M48A5T1已除役，目前仍服役者僅剩758輛M48A5T2。Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
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