Lyulka AL-7

lb) 正常離陸重量: 13,570公斤 (29,915 lb) 最大起飞重量: 15,210公斤 (33,530 lb) 發動機: 1 × Lyulka AL-7F-1-100  噴射發動機, 乾推力(thrust; dry): 66.6千牛頓(kN), (14,980磅力 lbf) ，加後燃器推力:(

Lyulka TR-1），該發動機雖然性能未達設計目標，但作為蘇聯自行設計製造的噴射發動機，仍然在蘇聯航空史上有一席之地。 使用AL-7渦輪噴射發動機的苏-7战斗轰炸机，極速首次达到了2倍音速，19000米静升限。1958年研制出使用AL-7F加力发动机的Su-7

AL-7發動機，但配備以Su-11配備的機載雷達改良的新型號，並可配備當時開發中的R-40空對空飛彈，蘇愷設計局將這型攔截機命名為Su-15；然而在1960年上報的提案最後並未被蘇聯高層接受通過，方案胎死腹中。同時，因為留里卡AL-7發動機（英语：Lyulka AL-7

83公斤／每公斤推力／小時，接近AL-21發動機的性能。 R-29BS-300 因蘇聯不允許AL-21渦輪噴射發動機（英语：Lyulka AL-21）外銷，提供外銷版Su-17攻擊機與SU-22戰鬥攻擊機的動力選項，修改齒輪箱之設計。 R-29T-300 用於SU-24戰鬥轟炸機原型-T6-8D試驗機上的型號，試圖取代AL

動力裝置兩架原型機，第1架采用的是兩台用于米格-31的D-30F6發動機，單台靜推力93.1千牛，加力推力151.9千牛；第2架使用兩台土星公司（Lyulka）AL-37FU發動機，單台加力推力142.2千牛，帶有推力矢量控制及全權數字式發動機控制系統。座艙單座座艙，彈射座椅向後傾斜30°安裝，風擋和座