Locomotiva FS E.444

快车服务被改名为科洛西姆号。科洛西姆号采用意大利国家铁路E444型电力机车（義大利語：Locomotiva FS E.444）担当牵引本务，客车车厢则使用此前运用于另一班全欧快车亚得里亚号的意大利大舒适型车厢（義大利語：Carrozze FS tipo Gran

利大舒适型车厢交付使用后，维苏威号在1973年9月30日正式升级为全欧快车类别，并使用意大利国家铁路E444型电力机车（義大利語：Locomotiva FS E.444）担当牵引任务。不同寻常的是维苏威号在1974年5月26日至1979年9月30日期间共搭载有两节餐车。

运行使用7节编组（周日增加为9节）的意大利大舒适型车厢（義大利語：Carrozze FS tipo Gran Confort），并由意大利国家铁路E444型电力机车（義大利語：Locomotiva FS E.444）担当牵引本务，其中南行列车在早晨7:20分从罗马发车，并在午后13:55分抵达雷焦

E.444（義大利語：Locomotiva FS E.444）、E.656（義大利語：Locomotiva FS E.656）、E.632（義大利語：Locomotive FS E.632 ed E.633）、E.633（義大利語：Locomotive FS E.632 ed E.633）、E