KdF-Wagen

1939年在第二次世界大戰尚未開打前車展再度舉行，吸引了約82萬5千名觀眾，福斯Beetle的原型車KdF-Wagen亦首次在本屆公開面世。同年9月二戰爆發，展覽也被迫中斷，直到1950年才恢復。1951年4月位於法蘭克福的會展吸引了約57萬人，相較於同年9

游景点。沃尔夫斯堡是少数几个在20世纪上半叶建立起来的城市。自1938年7月1日作为安置生产“Kdf-Wagen”（大众甲壳虫）员工建立，直到1945年5月25日，该城市被称为“Stadt des KdF-Wagens bei Fallersleben”（Fallersleben大众汽车城）。在1972年人口首次超过十万。

T75等車款亦搭載排氣量不一的水平對臥四缸引擎。1936年推出的T97採後置引擎佈局、背骨型車架的設計，深深影響到德國第三帝國的KdF-Wagen（德语：KdF-Wagen）和後來的福斯金龜車。英國的汽車廠喬維特（英语：Jowett）（Jowett）乃著名的水平對臥二缸引擎製造商，1936年上市的喬維特10型（Jowett

“安全”的国家度假，特别是在意大利。1937年“力量来自欢乐”组织的开支为2900万国家马克。 “力量来自欢乐”已知的下属项目和设施如下： KdF-Wagen：这一部门计划生产经济型汽车，这种汽车也是大众甲壳虫的前身，购买者付款获得配给券，收集满后即可取得汽车。然而由于战争这种汽车并未实际配发，其制造厂也转而生产82式水桶車。

以裝配線大规模作业代替传统个体手工制作，支付员工较高薪酬来拉动市场需求等措施。福特公司也曾推出分期付款计划辅以销售，这类似于德国大众汽车的“KdF-Wagen”（大众甲壳虫的前身）采取的策略，但是这项计划被认为并不成功。 早在1903年亨利·福特创办福特汽车公司到T型车问世之前已有数个车型和原形车